网友支招：左转车道移到右侧可减少拥堵，是否可行？记者实地探访

此前，萧山网“萧·民声”栏目曾报道潘水站公交站台一带交通混乱，特别是早晚高峰通行压力大。（此前报道：萧山这个公交站情况太“复杂”！网友吵翻，怎么回事？）

网约车随意“借道”固然是其中一个原因，但公交车的行进路线也导致其不得不跨越三个车道左转，在车流密集时，容易导致拥堵。

对此，有网友留言提出“解决办法”：在右侧加一个左转车道，使得公交车无需跨越两三个车道左转。

目前萧山大部分路口的左转车道位于左侧，但也存在一些路口，将左转车道设置到了右侧。

根据网友提供的信息，记者分别来到左转车道设置于右侧和左侧的车流量密集路口，现场查看这样的设置是否能改善拥堵现象。

左转车道设置在右侧

行驶路线很“丝滑”

记者首先来到了位于市心中路的银隆百货公交站，此路段南向北方向的车道从左往右依次为左转、掉头车道，三个直行车道和最右侧的左转车道。

晚高峰时段，车流量密集，直行车道很快排起了长队。

但由于两侧各有一个左转车道，因此右侧银隆百货驶出的车辆和公交车站驶出的公交车如需左转，都可以直接驶入右侧的左转车道，而不用跨越三个直行车道至最左侧。

记者观察发现，从公交车站驶出的公交车一般都会根据路线停在最右侧的左转车道或其左侧的直行车道，行驶过程基本不用跨越车道，十分“丝滑”。

也许是因为大多数路口的左转车道都设置在左侧，部分司机有了惯性思维，亦或是需要驶入最左侧车道进行掉头，仍有部分右侧驶出的车辆选择跨越四个车道的重重车流驶入最左侧车道。

但在记者观察的半小时内，该路段车流量虽大，但并未出现拥堵现象，车辆通行井然有序。

左转车道设置于左侧

可变车道缓拥堵

第二站，记者来到了位于育才北路的萧山医院公交站，此路段南向北方向的车道从左往右依次为左转、掉头车道，可变车道，两个直行车道及最右侧的直行、右转车道。

和潘水公交站类似，萧山医院公交站附近也存在网约车占用车道停靠的现象，公交车驶出时需要避让。

除此之外，该公交车站前方约50米处便是人行横道，来往行人较多，北向南方向还有部分车辆在萧山医院门口路段掉头进入医院，重重因素叠加，使得此处交通情况较为复杂。

所幸此处南向北方向车流量小于北向南方向，同时左侧第二车道为可变车道，晚高峰时期调整为了左转车道，有助于减缓左转车辆排队现象。

公交车从车站驶出后，仅需要从右侧跨越两个车道至左转车道，不至于引起交通堵塞。

你还知道萧山哪些路口存在右侧驶出车辆左转需求大的现象吗？你认为是否有必要在这些路口的右侧设置左转车道？

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