如何让非机动车 在地铁口“安家”？

能不能让政府解决一下非机动车在地铁口的停放问题？随着地铁连线成网、四通八达，越来越多的人选择搭乘地铁出行。但与此同时，电动车“霸占”人行道、非机动车道、甚至人行横道等问题也不断凸显。地铁口停满了密密麻麻的电动车，不但影响行人通行，也影响了我们这座城市的美观度。

引导市民形成

文明有序的停车习惯

肖大伯家住城厢街道苏家谭小区，离地铁2号线人民路站不远，他对地铁口电动车乱停放现场深有感触。

“原先地铁站口电动车、自行车停得密密麻麻，有时推着婴儿车带着小孙女都不方便过。后来，相关部门划出了电动车专门的停车区域，已改观不少。”肖大伯说，虽然有了专门的停车场地，但随意停放非机动车的仍不在少数。

怎么把骑车人引导过去？市民金先生建议，堵不如疏，要引导大家形成文明有序的停车习惯。“地铁站口也可以借鉴高速路口的做法，在地铁站点出入口设置指向更加清晰、位置更加明确的引导指示牌，引导市民规范有序停放非机动车。同时通过发放宣传册等形式，向市民普及非机动车停放的相关法律法规，引导大家形成文明有序的停车习惯。”

施女士表示，相关部门要加强对地铁口非机动车的规范管理，可以在电动车乱象比较集中的几个地铁口试点实施对非机动车停放服务收费，对无牌违规的拒绝停放，路边报废僵尸电动车及时处理。

此外，市民丁先生建议，广泛发动辖区单位和商户，做好门前违停劝导工作，倡导全社会提高文明停放意识，形成非机动车停放长效管理机制。采访中，不少市民表示，自己很愿意成为文明停放的义务宣传员，让大家在城市生活更方便、更舒适、更美好。

将地铁口非机动车停车

纳入早期规划

“地铁口电动车乱停乱放，究其原因还是因为车太多与车位太少之间的矛盾。”市民周女士表示，相关部门这几年也意识到了地铁口电动车乱停的问题。但由于地铁线路出入口周边的非机动车停放泊位一般都是在地铁建设完成之后再进行施划的，后期要增设非机动车停车区域，的确存在困难。

为此，从事土木工程工作的董先生建议相关部门在研究地铁交通配建方案中纳入非机动车停车场的规划，把规划做在前面。“地铁线路初期规划设计的出入口，能尽量和沿线的各个住宅小区实现步行对接，完善公交接驳，从根源上解决问题。”董先生说，比如地铁钱江路站外修了很多停车场，自行车、电动车都好停，乱象就比较少。

市民盛先生认为，在特色风貌打造方面，我区已做了不少尝试。在钱江世纪城站、金城路沿线站口建设带车棚停放点、因地制宜在博览中心站打造跑道风格停放点，共建共享让建设三路站非机动车停放点走进公园，成为全市第一个公园式非机动车停放点。“希望接下来能看到更多特色亮点站口出现，解决群众的实际需求又彰显出城市特色。”