高合汽车宣布停工停产6个月？此前曾传出大规模裁员、闭店等传闻

据界面新闻消息，2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。

据内部人士表示， 高合汽车方面称，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。

另据中新经纬报道，自今年2月18日起，高合汽车进入全面停工停产阶段，时间暂定为6个月，工厂不允许进入。

等不来的交付

可能高合车主没想到，春节复工首日没等来准确的新车交付时间，却等来了高合汽车停工停产的传闻。

而在被问及新车交付时间时，店内销售人员的回答“耐人寻味”。“今年1月起，车辆交付便不太正常，订购新车可以再等等。”上述销售人员透露，目前手中还有两张去年客户下订的HiPhi Y和HiPhi Z车型的订单，至今未能交付，厂家给出的回复理由为HiPhi Z电池产能不足，HiPhi Y仅表示继续等待。

等不来“期货”，高合汽车经销商开始推荐客户购买现车。一位高合汽车门店销售人员称，目前HiPhi Y有现车，但如果订车无法给出交付时间。另一位高合汽车门店销售人员则表示：“如果订车，交付周期半年起。”

值得一提的是，部分高合汽车门店的现车销售也开启全国调货模式。“HiPhi Y低配版车型已无现车，如要购买目前仅有其他地区的展车可以销售。如购买展车，车主需交纳5万元定金，店里才能联系其他门店发运。”上述销售人员称。

已有门店撤出

在部分高合汽车门店“坚守”的同时，也有一些门店已经撤出。

据北京商报，位于北京金源购物中心的高合汽车门店，在今年春节前已处于停业状态，店面贴有“设备调试”的公告但并未标明重新开业时间。据了解，目前高合汽车在北京正常运营的门店共四家，两家经销商门店及两家直营门店。而据一位高合汽车经销商负责人透露，此前高合汽车在北京门店数量超过八家。

事实上，高合汽车门店撤出并非个例。去年以来，广州、成都、上海等地相继传出高合汽车撤店的消息。

据每日经济新闻，成都锦江区那里广场此前曾发布高合汽车撤场公告称，“1月29日，高合汽车门店临时告知，由于品牌内部原因已无力继续在本商场经营”。

此外，广州高德置地广场方面也发出公告称，高合汽车由于品牌内部原因无力在该商场经营。“该门店在未按租赁合同条款履行义务、租赁合同尚未到期、未依约提前告知商场且双方未协商一致的情况下，单方面关停门店，严重损害商场及消费者的合法权益。”

1月工资无法按时发放

曾传出大规模裁员传闻

此外，高合汽车曾在2月7日召开了员工大会并作出通知：1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、建议员工自寻出路等。其中1月工资将在2月底补发。

高合汽车在接受媒体采访时表示：针对公司公告里的信息确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施面对内外部的挑战。

不仅如此，高合汽车还曾出现大规模裁员以及拖欠供应商货款的情况。据此前报道，高合汽车在2023年10月开始了大规模裁员，部分职场类App就有高合员工声称公司开始进行20%比例的裁员，有的部门裁了50%。据高合汽车前员工透露，在此轮大规模裁员初期，高合汽车尚且能够开出“N+1”的赔偿，但从2023年11月起，高合汽车开始单方面解除劳动关系。

不过对于上述裁员等消息，彼时高合汽车方面回应称，所谓大规模裁员不存在，各类数据比例更是造谣信息。“近期公司业务结构调整，出现人员流动都是常规管理工作。同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。”

同时，也有高合汽车的供应商告诉记者，自2023年3月进行了最后一次合作后，高合汽车就开始拖欠货款，拖欠的款项至今仍未付清。

曾辟谣暂停所有工作

2024年1月2日，有博主晒出一张论坛截图，图中声称“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。

高合汽车声明称，原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理，对相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，公司已向公安部门报案。

造车新势力或加速洗牌

据公开资料显示，高合汽车成立于2017年，成立之初主攻60万~80万元的高端豪华市场，目前在售三款车型中，HiPhi Z和HiPhi X均在此价格区间。从市场表现来看，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。

为提振销量，2023年7月，高合HiPhi Y上市，该车是高合汽车“最便宜”的车型。官方数据显示，2023年8月~10月，高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。

从数据上看，高合汽车价格下探收获了一定的成效。来自第三方平台的数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。但与其他新势力企业相比，高合汽车的销量无疑仍有较大提升空间。

众所周知，造车相当烧钱，稳定的现金流是企业健康运行的命脉。高合汽车曾在2023年与沙特阿拉伯签署价值400亿元人民币的投资协议，但至今高合汽车母公司华人运通也未公布更多信息与进展。

另据彭博社报道，沙特阿拉伯主权财富基金在2023年11月试图向华人运通集团投资至少2.5亿美元。同时，沙特阿拉伯公共投资基金可能会以30亿美元的估值收购华人运通，并且这一收购协议将最早在2023年内达成。不过，进入2024年，上述收购尚未有进一步进展公布。

记者注意到，高合汽车并非首个陷入停工停产舆论旋涡的造车新势力。近年来，包括威马汽车、爱驰汽车、天际汽车等在内的造车新势力都已退出造车江湖。

在业界看来，新势力造车企业的洗牌或将加速。乘联会此前分析认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。“新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。”