上班加速度！零等候的感觉 萧山公交帮你拿捏～

同样的时间出门，昨天迟到，今天可能就早到，上班是否迟到的“命运”都掌握在堵车手里。在这个上班被各式“花卷”的年代，能够被温柔以待的时候所剩无几。“幸福”也许就在上班路上……

7702M路为方旭弄至南四路口的一条地铁换乘便民线路。经过一段时间的体验，周边居民纷纷在“公交小灵通”群内反映：“这段路上有幼儿园，经常堵车，坐车的人也不多。”“希望能走直线，这样上下班能更快一点。”……

“公交小灵通”们拿出小本本，认真收集记录了大家意见，通过分析线路特性，做了进一步优化调整，将原有的7702M线路“拉直”，从家门口出发直奔地铁站。

为了更好地服务需要换乘地铁接驳线的人群，5月16日起，萧山公交通过调整行车作业计划，即精细化计算地铁到达的班次以及乘客从地铁站内步行到接驳公交站的时间，通过在18:00-19:00加密发车间隔（6分/班），推出了“无缝连接零等候”的概念。

“公交小灵通”再出发，线下体验

来到地铁2号线曹家桥站

排队出闸→步行至公交站→乘坐7702M路

全程耗时4分30秒

我们便顺利与7702M路碰面

实现了“零等候”体验！

紧密度如此之高的公共交通服务

也是公交在

MaaS（出行即服务）方面的全新探索

什么是MaaS？

公交又是如何运用的呢？

MaaS（出行即服务）源于英文Mobility as a Service的缩写，简单来说就是将多元交通工具（模式）进行相融合，基于数据的共享服务原理，建立无缝衔接的、以出行者为核心的交通系统，提供出行者更为灵活，高效、经济的出行服务。

那么MaaS（出行即服务）为公众出行和城市管理带来了哪些价值呢？

除了让市民出行更高效更便捷之外，MaaS可以提高统筹公共交通服务的能力。交通主体之间的合作协同，在深化应用场景建设上，实现城市公共交通资源效率的最大化。

进一步让人们通过这一模式去触摸城市的脉搏，去感受城市的温度，去享受城市的服务。