最火进口豪华SUV换代，提供3款动力，我的DNA动了！
雷克萨斯NX车型在中型豪华SUV这一领域一直深受广大消费者的喜爱，在经历了7年的酝酿之后，基于TNGA架构下GA-K平台研发制造的全新雷克萨斯NX终于正式上市了。
11月19日，雷克萨斯正式公布了旗下中型SUV——全新一代NX的官方建议零售价，全新一代NX共推出NX 260、NX 350h、NX 400h+三种动力车型，共计十款配置，售价为31.88-54.88万元。近日，俊哥在位于萧山区新城路988号的杭州凌通雷克萨斯汽车有限公司拍到了实车，实车为2022款NX 350h 创悦版。
视频版↓↓↓
锋利与柔和，雷克萨斯的兼得哲学
豪华品牌对家族设计的传承往往更重视，全新一代雷克萨斯NX也不例外，在最新一代的家装设计语言的加持下，一改其现款锋利的外观，凌厉线条与低趴的轮廓将肌肉感和精致感很好的融合在一起，将优雅与力量同时呈现。
当然，家族式的“纺锤体”中网并没有缺席，不过样式上还是做了一些调整，更大面积的中网强化了车头的体量感，同时因为格栅立面更加竖直，空气流通也更为高效。
两侧头灯不再采用以往的分体式造型，而是顺应家族最新的不规则样式；灯腔内“L型”日行灯再次成为主角，配合下方四颗矩阵布局的LED灯珠，营造出更为时尚的视觉感觉。
侧面上，新车拥有多条纵横交错的腰线设计，在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素，同时侧窗的造型也发生了改变，C柱后车窗上下线条迅速聚合在一起，毫不拖泥带水。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm，对比老款长度增加了20mm，轴距增加30mm，也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。
轮圈上，实拍车配备的是18英寸银色轮毂，具体尺寸为235/60 R18。
新车还首次导入了e-Latch智能电控车门，可以实现车门开启与上锁的智能电子控制。
而尾部，新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计，并采用多层次叠加的设计手法，将贯穿灯带与两侧尾灯很好的融合在一起，营造出丰富的层次感，并进一步增加尾部的视觉宽度。
下方包围同样不俗，仿导流孔的设计让运动直线提升。
值得一提的是，全新一代雷克萨斯NX还首次用上了“LEXUS”的字母品牌标识。
“Tazuna缰绳”设计概念的内饰
新一代NX的内饰首次采用了Tazuna缰绳概念，这一创新座舱理念旨在实现人车间的直觉连结，可以令驾驶者更好地专注于操控。略微朝向驾驶倾斜的大尺寸触控成为的视觉重心，在外边勾勒的倒S型线条，则将屏幕、空调，以及置物区、中央鞍座隔开，形塑出驾驶导向的风格。
方向盘造型全面革新，三幅式的造型融入了金属饰板进行点缀，表面则配有手感细腻的纹理真皮和缝线进行包裹。功能区依然是大尺寸物理按键操作，大拇指搭上就会令人有信任感。
仪表盘首次采用全液晶屏幕，尺寸为7英寸，配合较高的分辨率和刷新率，带来了极为流畅的显示效果。
最明显的是新车搭载了9.8英寸中控屏，这个屏幕在雷克萨斯家族里尺寸已经是比较大了，同时还支持CarPlay和CarLife的手机互联功能，并配备全新一代LSS+智能驾驶辅助系统。
车机也提供OTA更新功能，声控语音操作可直接以“HeyLexus！”唤醒、并支持人性化的自然语音指令识别等。
得益于部队称的中控台设计，在中控下方则留有一个较大的储物格，并在其中设有TYPE-C USB数据口、QI无线充电系统以及双杯架。
此外，新车还对档把区域进行了重新设计，电子档把的造型别具一格，并与电子手刹和多个调节按键融为一体。
新车的座椅都经过精心设计，出色的人机工程学使得座椅对于身体的贴合度很高，舒适性与包裹性都让你很难挑出毛病。
在安全方面，新车还首次配备了带有安全出口辅助技术的“数字”按键门把手，除了可按键开门外，还可在检测到后方有车辆和自行车靠近时，自动阻止打开车门。
常规状态下后备箱容积为520公升，翻倒可扩充至最大1441公升，并提供多功能隔板进行物品分类放置。
提供三种动力组合
动力方面，全新雷克萨斯NX这次取消了老款燃油版的2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合。燃油版、混合动力版、插电混动版都采用2.5L的自然吸气发动机，对应的型号分别是NX 260、NX 350h以及NX 400h+。
燃油版配8AT变速箱不提供四驱车型，其最大马力为205匹，峰值扭矩为243牛·米；混合动力版搭配E-CVT变速箱，系统总马力为243匹，E-Four四驱版则多加54匹马力；插电混动版的马力为264匹，同样没有四驱提供，电池容量为18.1千瓦时，NEDC纯电续航为76公里。三个动力版本的0-100km/h加速成绩依次为：8.7秒、7.7秒、7.95秒。
编辑点评
雷克萨斯全新一代NX的进化其实非常全面，TNGA架构下的它外观更为年轻，内室采用最新的设计，动力系统革新式进化，算得上是诚意满满。新车到底还能不能延续老NX的高收视率，相信市场很快就会为我们揭晓。
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