一键下单、仓库备货、自动配车、在途跟踪、到货签收、支付结算……行驶在公路上的“人、货、车”可以实现自动高效运转。这背后的秘密，在于互联网、大数据、云计算等新技术的赋能。

　　从制造起步，传化“跨界”物流，借力新技术，实现了从传统制造企业到智能物流领军企业的“华丽转身”。

　　技术赋能物流

　　货车司机无需出示证件，只需在车杆前稍作停留，“滴”一声无感支付后，便可快速驶入；接着，在系统引导下，货物可以准确运输至定点仓储，实现实时画面监管，实时安全预警。

　　这是位于钱塘新区杭州公路港内的一幕。它改变了曾经指挥调度主要靠人的窘境，解决了仓库存储和分拨信息不畅等难题，使园区管理效能提升了近58%。而这一切主要源于传化智能物流平台的打造，源于5G网络的强大优势、超高清视频的识别能力和人工智能的超级算力等新技术的支撑。

　　2000年，传化在全国首创公路港模式。当时的考虑很简单，建立一个“人、车、货”的集聚整合平台，帮助像传化这样的制造企业降低物流运输成本。随着公路港向全国布局，以及互联网技术迅速发展，2012年，传化尝试在实体公路港中引入互联网、云计算等技术，实现线下线上融合，这就是传化智能物流平台的雏形。此后，支付和金融服务等场景陆续叠加，一个“互联网+物流+金融”的智能生态圈呼之欲出。

　　新技术的引入，打通了物流全链条中的各个堵点，让公路上的“人、车、货”加速跑了起来。杭州一家精细化工企业供应链负责人表示，接入传化智能物流平台后，平均订单执行时间从17小时降到13小时，发货和到货及时率从80%提升到96%，车辆平均排队提货时间从3小时减少到0.6小时。

　　目前，该平台生成的物流供应链全流程解决方案，已应用于化工、钢构、造纸、商贸等多个生产制造领域，为其降低综合物流成本30%—40%。

　　“大脑”升级迭代

　　截至目前，传化在全国建有65个公路港，遍布全国27个省市自治区，织就了一张遍布全国的智能物流网络。

　　“如果说‘公路港’是传化遍布全国的实体骨干基座，那么，智能物流平台就是它的‘物流大脑’，并且仍在不断升级迭代中。”传化智联副总裁张岭表示，近年来，传化智联抢抓新一轮技术革命机遇，探索新技术与物流行业加速融合，推动物流行业迈向数字化、智能化。

　　以2019年5月上线的“网络货运平台”为例，它一头连着货车司机，一头连着生产制造企业及物流企业，在这个网络平台上，不仅可以实现发单、接单，货物轨迹全程追踪，还可以完成订单支付、金融管理等增值服务。“它有点像货运版‘滴滴+支付宝’平台的结合体。”张岭说，该平台业务正成为当下传化智联新的增长点，已链接制造业企业近800家，累计业务量5.1亿元，月均增速241%。

　　随着业务量的迅猛增长，传化智联也正在向区块链技术进军。去年，“传化区块链BaaS平台”获国家互联网信息办公室发布的第二批区块链信息服务备案，成为国内少数支持区块链的网络货运平台之一。据了解，该技术目前已应用于网络货运平台，通过数据去中心化，确保物流信息真实可靠。显然，搭上新一代信息技术快车，传化“物流大脑”正变得越来越“聪明”和“能干”。