近日，杭州对临空经济示范区管委会体制机制进行调整，按照钱江新城管委会、杭州临空经济示范区管委会两个机构一体化合并运营的方式，组成新的杭州临空经济示范区党工委管委会，这也意味着杭州“东西并进、南北互动”城市发展新格局中的“东翼巨制”正式落定，相应的规划也于近日发布；温州市域铁路S3线一期工程可行性研究获批，整体建设工程进一步提速。

杭州临空经济示范区建设动员大会举行

会上提出了空间、产业、交通三大规划

12月15日，杭州国际博览中心举行了杭州临空经济示范区建设动员大会。会上提出了临空经济示范区空间、产业、交通三大规划。

同时，会上还发布了《杭州临空经济示范区三年行动计划》，举行了重大项目签约和金融机构签约等活动。

杭州临空经济示范区，由国家发展改革委、中国民航局批准设立，为中国第九个国家级临空经济示范区。

杭州临空经济示范区位于浙江省杭州市萧山区东部，西至杭州绕城高速东线，东至头蓬快速路，北至杭州大江东产业集聚区边界及钱塘江水域，南至杭州萧山区瓜沥镇行政边界，规划总面积约142.7平方公里。

根据规划，“新”的临空经济示范区将对标“世界级开放门户”定位、树牢“港产城深度融合”理念，以航空枢纽为核心，匹配高端城市功能、聚焦未来产业业态，以港促产、以产兴城，建设世界一流航空都市区。到2027年实现“十百千万”目标，即形成标志性成果10个，实现一般公共预算收入超100亿元、地区生产总值1000亿元，腾出产业空间10000亩。

从空间上看，将打造“一廊两翼四链五楔”。其中，“一廊”是指航空都市走廊，和国际商务港、国际贸易港及临港智造园；“两翼”是指北翼的“会展商贸+生物医药”，南翼的“智能制造+服务配套”；“四链”是指四个方向衔接区域；“五楔”是指“五条生态绿楔”。

从产业上看，明确了“两港两高地”定位，即全球数字贸易创新港、国际航空服务枢纽港、全国临空高科技产业高地、全国临空会展商务新高地。

将积极打造“2+3”现代临空产业体系，包括智能制造、生命健康两大千亿级临空制造业，航空服务、数字贸易、会展商务三大千亿级临空服务业；同时形成“一心一轴五园”产业框架，即以杭州萧山国际机场为“一心”，机场中轴线的临空经济发展轴为“一轴”，环绕机场布局的航空总部区、自贸物流港、会展新客厅、生物科技谷、智能制造园“五园”。

从交通上看，将打造15分钟进机场、30分钟到杭州主城区、60分钟达杭州都市圈及长三角主要城市的国际性综合交通枢纽，重点将构建“四高三铁、三向九射”的对外大通道，以及“四横三纵五轨”的内外衔接骨架网络。

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温州市域铁路S3线一期工程

可行性研究已获省发展改革委批复

近日，从温州市铁投集团获悉，市域铁路S3线一期工程可行性研究已获省发展改革委批复。

至此，温州市域铁路建设规划所有项目可研均完成批复，其中，S1线已于2019年建成通车；S2线计划2023年下半年建成，伴随着S3线一期工程的建设，三条S线将共同形成总规模150公里的市域铁路骨干网。

温州市域铁路S3线一期工程北起瓯海区梧田站，途经南白象、仙岩、塘下，终于瑞安市飞云站，全线长33.2公里，共设车站11座，最高运行速度为120公里/小时。

温州市域铁路S3线一期工程是温州大都市区范围南北向交通走廊的骨干。项目建成后，将快速联系温州中心城区和瑞安市区，助力打造温州市域1小时交通圈；进一步优化城市空间结构，促进中心城区和瑞安市区的融合发展，助力提升城市发展能级和综合承载力；同时，温州市域铁路的网络效益也将初步显现。

示意图