冬日暖阳，杭金衢高速浦阳入城口的“美丽田园”里，三叶草和冬青郁郁葱葱，起伏有致的绿岛景观令人目不暇接；车行白曹线，沿途农庄、度假村、古村落次第入眼，车就像驶入了美丽乡村的美好画卷；03省道东复线拓宽改建工程（临浦进化段）、沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程萧山段、杭绍甬高速公路杭州-绍兴段工程……一条条康庄大道的修复与提升，让这片杭城南面的区域一次次下出经济转型、发力赶超、争先进位的先手棋。

　　“努力建设全省一流的制造业高质量发展示范区和数字经济创新发展试验区”——2020的最后一天，《关于制定杭州市萧山区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》正式出炉，在紧紧围绕“亚运国际城·数智新萧山”的发展导向上，萧山区“十四五”期间的交通蓝图也日渐清晰。

　　美丽公路 搭建美丽萧山新骨架

　　2020年12月中旬，今冬第一场雪飘落浙江大地，许多山区一夜之间银装素裹。在S307省道萧山、富阳交界处，村庄背后的大山也覆盖了一层薄薄的积雪，入城口的绿化带上，被点缀上一抹抹白色。

　　“这里是S307省道楼塔入城口，可以说是富阳进入萧山的门面。”萧山区交通运输建设发展中心相关负责人介绍说，作为美丽公路建设一期项目，该入城口以生态、绿色为宗旨，对道路两边单一的绿化进行点缀，通过增加灌木丛、种植花卉，实现“景观公路”的完美蜕变。

　　人在车中坐，车在画中行。错落有致的灌木、高低起伏的绿岛、形态各异的花海……在萧山区，随着“美丽公路”工程的推进，一条条干线、公路就像打开了“美颜模式”，成为网红打卡点与“美丽经济”发展的新动脉。

　　作为建设美丽萧山的重要组成部分，萧山区高标准谋划、高效率建设、高质量运营“美丽公路”，制订《“美丽公路”建设三年行动方案》，计划在2022年6月底之前，完成27条公路、11个入城口的美丽公路建设、33条主要公路路域环境整治、与工程建设同步实施的9条公路的美丽公路建设；全力打造整洁、舒适、安全、畅通、美观的路域环境，实现从“交通干线”到“路景合一”的美丽蝶变。

　　2019年，“美丽公路”先行实施3条道路及2个入城口的“美颜”工程；2020年以来，二期工程对塘湄线、S103省道、S307省道、信益线、党农线、云许线这6条道路，以及104国道绍兴入城口和信益线临江入城口进行道路综合整治、绿化等设施建设，并结合“美丽杭州”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升”百日集中攻坚行动，全力推进33条公路（含入城口）的路域环境整治，打造与沿线风景融合的“美丽风景线”。此外，红十五线等9项公路在建工程也陆续结合建设时序同步开展美丽公路建设。

　　为推进路域环境整治，去年以来，当地大力开展扬尘污染源的排查和治理，对主要沿线的建筑工地、路口等污染点开展了地毯式摸排，并召开专题会议布置落实整改任务，讨论研究长效管理措施。今年，萧山交通将创新管理手段，建立健全全区公路常态化管理体制机制，将关口前移，治理交通建设领域突出问题，从源头上抑制公路管理问题。同时，完善镇街路长制，探索日常养护管理机制，及时养护和维修，在继续做好“美丽公路”建设和运营的同时，以“公路+景观”的独具韵味、别样精彩的路域形象迎接亚运盛会，为区域形象和魅力提升贡献交通力量。

　　以路为媒 吹响乡村振兴新号角

　　进化镇有一个远近闻名的吉山梅园，是当地品种最多的赏梅基地。隆冬之际，这里的梅花也进入花季，美仑美奂的景色吸引了众多打卡的游客。十里梅花香雪海，每年入冬后，通往梅园的公路上车来车往，甚是热闹。多年前道路不畅的欢潭村，因此进行了好几轮美丽乡村和“四好农村路”建设与升级，蜕变成一年接待数十万游客的国家3A级旅游景区。

　　戴村镇下方自然村，镶嵌在金色海洋里的“稻田网红路”；靖江街道光明村，获评杭州市“最美幸福小康路”的“彩虹跑道”；进化镇大汤坞新村，蜿蜒盘山的“天空逐路”……2018年以来，几十条风格各异的示范样板路，将路融入各村村景，与特色经济、乡村旅游、休闲养生等有机融合，成为美丽乡村建设中一道道必不可少的风景线。

　　在萧山南片，道路修建所带来的效益正在显现。河上镇东山村内，竹林溪流、田庐鸡舍……该村在对村内3条主要道路进行改造提升的同时，对原来破损的水泥地面进行重塑，铺上沥青、划上标线，成为乡村一景。“3条村道经改造提升后，直通村内各个古建筑群和民宿聚集点，并与林道相连，游客进出观赏更为便捷，村里的人气也更旺了。”东山村相关负责人说。

　　除了打响旅游这张金名片，依托“四好农村路”建设而成的农村物流点，则是促进萧山农村物流发展的关键。截至目前，当地已全部完成《“四好农村路”建设三年行动计划》中“建设290个农村物流点”的要求，实现了“一村一点”的布局。

　　一条条农村公路，连接了超市、电商、快递，既发挥了更大的经济效益，也惠及更多的百姓。近年来，萧山区每年还安排900万元用于水毁及日常小修方面的应急抢险，一旦发生险情就能及时采取有效措施加以处置。另外，各乡镇、街道也设有相关资金保障，有的则采取外包救援队伍的形式实施应急抢险。

　　“十四五”期间，当地将继续优化农村公交线网结构、加密班次、延长服务时间，使农村交通发生明显变化；在村级物流点实现全覆盖的同时，积极做好“四好农村路+”的文章，为乡村振兴送出“大礼包”。

　　智慧引领 省级示范区任重道远

　　上个月，以“交通强国新征程 产业发展新动能”为主题的第三届浙江国际智慧交通产业博览会落下帷幕，作为东道主的萧山，在这次交博会上大放异彩，在开幕式上被授予“浙江省综合交通产业示范区”称号，这也是浙江首个“综合交通产业示范区”。

　　2019年12月，全国首个智慧交通在萧山经济技术开发区落地，对外展示无人驾驶、智慧公路、智慧轨道、智慧港口、智慧航空、载人管道交通等智慧交通产业尖端产品、前沿科技和先进理念，成为新兴前沿的交通科技展示平台和萧山营商环境展示窗口；当地还率先引进和培育5G自动微公交等高科技项目，落地一批如新奇点、长龙航空等交通领域先行企业，构建以重点企业为牵引的产学研一体化发展体系，推动交通产业集聚发展。

　　以智慧交通产业博览会为契机，去年以来，萧山区积极构建包括智慧交通馆、智慧交通产业园、未来交通小镇在内的“一会一馆一园一镇”智慧交通产业链。积极探索智慧公交系统，经多次路试后，目前往返于鸿宁路公交站至萧山城南站的705路已有两辆载客运营的公交车实现5G车联网车路协同试点应用。

　　作为杭州市内推动城市数字化建设的示范，萧山区早在3年前就在全国率先提出建设“城市大脑”，并以交通领域为突破口，开启了用大数据改善城市交通的探索，实现了从“治堵“到“治城”的转变。依托“城市大脑”，区交通运输综合信息中心通过将各类交通运输数据资源归集汇总，促进各种数据实现资源规划、采集、存储、共享和开放，不断提升数据质量和价值。

　　去年以来，萧山区还在现有8个非现场执法点位开展不停车称重和非现场执法电子抓拍的基础上，加快建设另外10个非现场执法点位，强力推进科技“治超”；结合道路监控跟踪观测，精确布控和查处超限运输车辆，去年共计非现场查处92辆，占到了全部查处超限车辆的近4成。