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一条高铁两跨黄河 “拼积木”式建大桥

[ 国内 ]    
2023
12-08
10:03

记者从国铁集团了解到,济南至郑州高速铁路济南至濮阳段,将于今天(8日)建成通车,标志着济郑高铁全线贯通运营。济南西至郑州东站间最快1小时43分钟可达,山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。

济郑高铁两跨黄河,长清黄河特大桥和郑州万滩黄河公铁大桥,这两座黄河上建的大桥,是济郑高铁建设中的难点。面对施工难题,建设人员想出了化整为零“拼积木”的办法。

位于山东济南的长清黄河特大桥全长5153米,由于部分桥体位于黄河行洪滩区,所以桥梁要满足防洪应急疏散水的功能。根据防洪要求,黄河行洪期间滩区桥梁孔跨不得低于50米,现有技术无法实现50米以上跨度整孔预制梁的运输和架设。

传统方案无法解决,大桥的建设又迫在眉睫。建设人员想出了化整为零“拼积木”的办法。把168米的梁体,分解成若干4米左右的节段梁,再用特殊的工程用胶把这些“积木”粘起来。然而这么大规模的拼装,之前还没有过先例。

黄河上架桥,防洪要求极高。河南境内的郑州万滩黄河公铁大桥安装了339套监测设备,这些灵敏的“触角”能够实现位移、水位、雨量、温湿度等关键数据的实时监测、统计分析和预警,为防洪提供数据支持。

大桥主桥工程区域属于黄河湿地保护区和黄河鲤鱼生态保护区,同时是候鸟迁徙通道。许多野生鸟类在此越冬、停歇和觅食。为了最大限度保护黄河生态,施工人员也采取了多种环保举措。

河南郑州东高铁基础设施段副段长 杨春强:建设期的动火作业,要设置保护棚,防止焊渣遗落到我们黄河里边,施工废水要采取沉淀、循环利用的方式,减少废水的产生。



来源:央视新闻客户端  

作者:  

编辑:蔡少鸣
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