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美团单车宣布涨价!共享单车价格已超过公交车?怎么选?

[ 国内 ]    
2022
08-08
21:27

共享单车因为其方便的借还模式成为大家出门首选的交通工具,但近年来对于其涨价的讨论却异常激烈,“共享单车价格比公交车甚至打车还贵”还曾引发广泛讨论。

如今,又有一家共享单车平台宣布涨价,消息一经发布就冲上了热搜。

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视频来源:看看新闻Knews


8月5日晚间,美团单车宣布,由于硬件和运维成本的增加,2022年8月10日23时起,美团单车骑行畅骑卡无折扣价将进行如下调整:

7天卡无折扣价调整为15元;

30天卡无折扣价调整为35元;

90天卡无折扣价调整为90元。

据悉,这三档骑行卡目前价格分别为10元、25元、60元。

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杭州的摩拜、哈啰共享单车集体涨价

你还会骑吗?

值得一提的是,美团单车并不是这两年来首个宣布涨价的共享单车平台,早在去年3月,哈啰单车就因为在上海率先涨价被多方讨论,而这一年以来,也有不少用户反映共享单车优惠越来越少,骑行价格一直在攀升。

从去年5月25日起,杭州范围内哈啰单车从原本的每30分钟1元钱,调整为每30分钟1.5元;次卡、月卡用户维持原有1小时、2小时免费时长不变。

除了哈啰单车,摩拜单车也悄然涨价了。共享单车“价格战”时期,摩拜单车包月30天只需9元,近期,30天需要15元。

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摩拜宣布从去年4月8日起,在北京实行新计费规则:骑行15分钟以内收费1元,超出15分钟,则每15分钟收费0.5元。按照新规则,骑行1小时花费2.5元。目前暂未推出针对杭州地区的涨价细则,但“补贴战”时期低廉的月卡已不复存在。

此前(2019年3月21日),滴滴旗下的共享单车“小蓝单车”修改计费规则。起步价从原先的每小时1元,改为起步价1元包含15分钟,超出后每15分钟0.5元,这样算下来,骑行1小时需要花费2.5元,是原先的2.5倍。

经过早期的资本关注、跑马圈地、增量投放阶段,共享单车行业曾经烧钱补贴的鏖战硝烟飘散,以ofo为代表的大部分共享单车企业因为资金链断裂倒下,最终只剩下了摩拜、哈啰、滴滴等企业。挺过“价格战”厮杀的各家共享单车企业,如今都进行了不同幅度的价格调整。


告别烧钱阶段

共享单车涨价成普遍动作?

虽然涨价幅度较大,但是也可以看到,美团单车的骑行卡价格依然在行业中处于中等水平。记者调查市面上主要共享单车平台骑行卡收费标准发现,青桔单车骑行卡7天、30天、90天无折扣价分别为10元、25元、75元,哈啰单车同档骑行卡无折扣价则分别为15元、35元、90元。

而对于本次涨价原因,美团单车在涨价公告中提到为“硬件和运维成本增加”,而此前哈啰单车的涨价原因则为“运维人力投入和产品折旧成本增长”。这也就意味着,经过早期的烧钱抢市场阶段后,共享单车如今进入理性竞争阶段,而随着上游成本和运维成本的提高,涨价成为整个行业的普遍现象

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对此丁道师表示,目前的共享单车收费消费者感知是偏贵,其实是从整个行业来说是相对合理的状态,因为一开始疯狂竞争的时候太便宜了,基本上是烧钱补贴来赢得用户认可,现在涨价是因为平台只有赚了钱,才能提供更好的服务、更新的车辆、更合规化的运营。

在他看来,这种涨价一定程度对消费者来说也是好事。“假如说平台一直是亏损的,那么作为消费者使用这种车辆也会不放心,你会担心哪一天如果倒闭了,那他的服务暂停了,我的钱还没有拿出来怎么办?健康的收费标准和盈利模式才是共享单车企业长期存在的基础。”丁道师表示。

而哈啰单车相关负责人则表示,涨价是为了进一步提升用户的骑行体验,实现企业的可持续发展。“为了给用户提供更优质的服务,我们一直在置换新车,这需要投入更多的人力、物力成本。”根据哈啰单车提供的数据,杭州范围内下沙高教园、紫金港、下城区等区域的单车使用频次较高,对车辆有较大损耗。

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实际上,随着教育用户和“烧钱抢市场”阶段的结束,“共享系品牌”涨价早已成为这两年的热门话题。以共享充电宝为例,大部分充电宝最初收费标准是1元1小时,后来一路涨价至4元1小时。另外,共享充电宝的24小时封顶价也从早先的20元上涨到了40元,一度被网友吐槽为“割韭菜”。

从共享单车的涨价史来看,2016年9月,摩拜和ofo相继进入市场时,共享单车最初价格为0.5元/半小时,如今,公开信息显示,目前,中国共享单车的市场均价为30分钟内起步价1.5元,后续平均1元/10分钟。今年,许多平台都调整了价格,提高至30分钟1.5元、2元不等。


摩拜单车又可以退押金了!

值得注意的是,摩拜单车又开始了押金清退工作。近日,据多名网友反馈,摩拜的押金可以在美团App申请退押金了。

美团单车服务号提示:

美团单车为无押金骑行,原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。如账号仍存有押金,亦可通过美团App相关指引进行退还申请。具体操作为:美团-我的—右上角客服-输入【退单车押金】-点击【退押金】。

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对此,有网友表示

押金已到账,

还有网友表示

对比ofo“小黄车”良心多了...

据了解,美团单车,原是摩拜单车,是北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案,为无桩借还车模式的智能硬件,于2016年4月推出。


共享单车集体涨价

“小红车”重回大众视野

记者随机采访了几位共享单车的消费者。

翁女士的家到工作地点相距3.3公里,平时使用摩拜单车通勤。若非记者提问,她尚未发觉摩拜涨价。“我选择了包月自动扣费,你不说,我都不知道。”当着记者的面,翁女士取消了“自动续费”功能,“我每个月骑不到15次,最近都蹭老公的电动车了,那以后还是单次付费比较划算。

林女士说,在早期共享单车“价格战”时,她同时购买了ofo、摩拜和哈啰的包月套餐,可谓“杭州共享单车任我骑”。但后来ofo退出杭州舞台,前段时间摩拜包月套餐也到期了。她想继续购买摩拜包月套餐时发现,价格涨了不少,于是接下来的日子,她就专找哈啰单车骑。“哈啰也涨了,那没办法了。现在哈啰和摩拜的车品质都差不多,就看哪家包月便宜骑哪家。”林女士自我安慰道:“虽说涨价了,但是基数小,也还好。”

此番涨价,让杭州公共自行车“小红车”重回大众视野。记者了解到,目前杭州“小红车”收费是第一小时免费,1-2小时收费1元,2-3小时收费2元,超过3小时,按每小时3元计费。

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市民陆先生认为,相比较共享单车,杭州的“小红车”车况好、借还车站点多本就是他的首选,更何况如今涨价。

因为支付宝扫码骑车,无需下载APP、无需押金,哈啰单车一度是黄女士的首选。但得知这次涨价,黄女士嘀咕上了:“要不是‘小红车’有时没车,或者还车区域满了,我觉得还是小红车最好骑。”黄女士告诉记者:“能骑‘小红车’,当然不要共享单车。”

30分钟内1.5元的价格,已经接近杭州大部分公交车的价格。一些受访市民表示,也许会考虑公交车替代出行。“天越来越热了,骑车也有点受不了了,这价格还不如坐公交呢。


网友评论:

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共享单车业务长期亏损

涨价是唯一止损途径?

实际上,共享单车平台的涨价除了行业发展阶段之外,更深层次的原因在于长期亏损。这两年来,共享单车市场的格局基本稳定,形成哈啰出行、滴滴青桔、美团单车“三足鼎立”的模式,虽然巨头加持,格局稳定,共享单车业务却难以独当一面,依然是三家公司的主要亏损来源之一。

哈啰单车在2021年启动美股上市的招股书数据显示,自2018年起,哈啰单车就一直处于亏损状态,最高年亏损金额超过20亿元。而被美团全资收购的摩拜单车2018年到2020年累计亏损接近50亿元。滴滴2021年的财报数据显示,青桔共享单车被划分进300亿的“其他业务”的亏损中。

巨额且长期的亏损,也让巨头对于共享单车这个超级流量入口的盈利模式探索显得更加的急切。有业内人士通过微信向记者表示,共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束,活下来的单车企业,为了生存,如今都普遍上调了价格,这是共享单车进入下半场发展的必然要求。

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在丁道师看来,现在的共享单车价格对于消费者来说偏高,但是这个价格是能支撑共享单车整个平台开支人员工资、运营的各种费用,甚至稍微还能有点盈利,因为现在已经不需要太多的资金砸钱打仗、做营销和投放,对于共享单车平台来说,在这样的收费标准下,投入较少的资金也可能获得能够持续的盈利。

至于共享单车涨价未来是否成为常态?丁道师表示,共享单车涨价也不会一直涨下去,因为这个行业还是要市场经济来调控的。所以在共享单车涨价之前,一定经过了内部测算,在实现盈利的同时,也不至于让用户觉得太贵用不起。

涨价是共享单车止损的唯一好办法吗?显然不是,据每日经济新闻报道,在社交媒体上,对于这次美团单车的涨价,很多用户提到,共享单车价格越来越贵,车却越来越旧、越来越少,也有用户认为共享单车的服务和车辆维护水能并没有随价格一起提高。

业内认为,除了涨价之外,共享单车平台更应该提高精细化运营能力,不断提高服务水平和车辆质量,让更多消费者对于随着服务质量提升而增长的单车使用价格心服口服,避免因单方面涨价引发不满。


对此,你怎么看?这样的共享单车,你还会骑吗?


来源:萧山网综合每日经济新闻、第一财经广播、新闻晨报、新闻坊、 浙江在线、新浪微博、网友评论等  

作者:  

编辑:蔡少鸣
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