2035年，杭州的中心镇将实现镇镇通高速！

预计到2023年，从临安出发，走高速去建德可以不用再往绕城、杭新景高速绕一圈，走临建高速便可直达。

根据新获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，建设中的临建高速是以南北向穿越临安区境内的高速公路之一，规划中的合肥至温州高速（杭州段）则是另一条以南北向穿越临安的高速公路。

待这两条高速公路全线建成，临安往来建德、桐庐等地将更加方便，杭州市域西部将形成一张联系紧密的高速公路交通网。到2035年，杭州的高速公路总里程将突破1300公里，实现“中心镇”镇镇通高速。

一路开山架桥

临安直通建德指日可待

临建高速是一条穿梭于青山绿水间的高速公路。

它起于浙江与安徽交界的千秋关隧道，一路向南，途经临安、桐庐和建德，在临安於潜附近与杭徽高速相交，在桐庐境内与规划中的杭淳开高速相交，最终与杭新景高速相交于建德境内的安仁枢纽。临建高速主线全长约87.03公里，是浙江与安徽两省沟通联系的重要通道。

这条高速途经杭州西部山区，全线有30座隧道和70座主线桥梁。浙江交通集团相关负责人说，临建高速的建设可谓一路开山架桥，目前30座隧道中，已有26座隧道贯通，70座主线桥梁已有43座贯通，预计到今年底，全线的隧道、桥梁将全部贯通。

按照计划，2023年临建高速将全线建成。临安城区的居民若开车前往桐庐、建德，可先经杭徽高速向西行驶，再转至临建高速，便可到达，相比目前经杭州绕城高速再转至杭新景高速的行驶路线更省时、省力。

经建金高速

还可以一路直通深圳

《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》市域干线公路网规划图中，千秋关至建德安仁枢纽间的临建高速被标注为临金高速，这是一个“更大”的名字，包含临建高速和已通车的建金高速。

建金高速连起了建德和金华，将杭新景高速与杭金衢高速串在一起。

尽管全长不到60公里，但建金高速意义非凡，它是国家高速公路网长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分。

长深高速是连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路，途经吉林、辽宁、江苏、浙江、广东等省市，沿途有长春、天津、南京、杭州、金华、丽水、南平、惠州、深圳等城市。

我们平时所说的杭新景高速、建金高速，都是长深高速的组成部分，待临建高速通车后，临安居民还可一路沿着长深高速南下，直通深圳。

桐庐分水、淳安汾口等中心镇

都将通高速

在《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》中，提出到2035年，杭州将实现“中心镇”镇镇通高速。

什么样的城镇是“中心镇”？它们一般处在所在区域的中心位置，人口数量相对较多，富阳新登、桐庐分水、建德梅城、淳安汾口等都是“中心镇”。

杭新景高速的通车，让桐庐、建德等县市的城区以及部分“中心镇”通上了高速，建设中的临建高速以及规划中的杭淳开高速、合肥至温州高速（杭州段）则将让更多的“中心镇”通上高速。

如杭淳开高速，途经富阳春建、新登，桐庐瑶琳、分水，淳安姜家、浪川和汾口等乡镇，其中的新登、分水和汾口都是“中心镇”。

让更多“中心镇”通上高速的同时，这些规划中的高速公路，还将让杭州市域西部的各地之间建立更加紧密的交通网络。

南北走向的合肥至温州高速（杭州段）将临安城区与富阳西部连在一起，串起杭徽高速、杭淳开高速和杭新景高速，杭淳开高速串起了合肥至温州高速（杭州段）、临金高速和千黄高速。

在杭徽高速北面，还规划了与其平行的复线，一头连着二绕，另一头连着合肥至温州高速（杭州段），未来不仅将方便核心城区、余杭的市民往返临安，还将缓解杭徽高速的交通压力。

未来的杭州，将形成“两环十三射五连”的高速公路网络总体布局。