3月12日,瓜沥镇青六线杭甬高速公路北口发生一起大货车右转弯由于车辆盲区辗轧了一电动自行车行人,行人当场死亡。
3月26日,瓜沥镇坎红线新港村机场三期工地便道口,发生一起重型货车路口转弯时由于没有看见摩托车穿越而将摩托车驾驶人辗轧致死的恶性事故。
这两期事故发生主要原因是因为货车右转弯存在“盲区”。为进一步有效消除大货车路口右转弯“盲区”造成的道路交通安全隐患,近期,保障大货车右转弯安全的“海淞弯”2.0正式在我区铺开实施。
此次“海淞弯”2.0措施升级行动,区交通运输管理服务中心共涉及区级公路范围内的升级点位67个,主要分布在八柯线、青六线、横一线、红十五线、塘新线以及塘湄线等区内重要货运廊道上。通过增加设置右转弯硬隔离、斑马线凸面镜、右转弯观察区、“Z”字型斑马线等措施,能有效降低机动车和非机动车车速,补足大货车盲区,提高路口车辆通行的安全性。
据了解,2020年杭州市交警引入“海淞”系列治理措施,取得了不错的效果。在大型货车右转弯路口实行“海淞弯”措施,能够减少右转弯交通事故;在停车视距不良路口、路段斑马线前实行“海淞线”措施,可以增加停车视距,降低车速;在交通信号控制路口实行“海淞红”措施,能够确保非机动车和行人安全过路口;工程运输车等大型货车推广安装“海淞栏”措施,可以降低非机动车、行人发生事故被卷入车底碾压概率。
除了设置和维护交通安全设施外,区交通运输管理服务中心还积极配合公安部门的工作,协同建立市、区、镇街、村社四级道路隐患常态排查治理机制。中心设施科积极进行日常巡查,从每一细节中发现道路“鬼探头”、提前左转、机非混行、路段斑马线等隐患,及时排查治理构筑物、桥墩、绿化等遮挡影响交通安全视距的“鬼探头”隐患;及时排查路段斑马线警示设施,通过设置“Z”字型斑马线(高架桥单柱式桥墩间设置反“Z”字型斑马线)予以治理;对机非隔离的缺口、路口和非正常横过道路的缺口进行治理。截止三月底,中心已治理公路隐患点122处。
相关知识:
周海淞是杭州交警“老炮儿”工作研究室负责人,一直把事故隐患治理工作作为重中之重来对待。通过分析近年交通亡人事故数据,他提出隐患治理中路段、路口、基地出入口不能一概而论,而应区别对待。比如路段方面,通过分析,发现斑马线隐患治理是关键。斑马线前停车线距斑马线过近,容易导致驾驶人来不及反应,造成交通事故。于是,他便从改善斑马线的设置及造型上下功夫,把斑马线停车线往后移,或采用阶梯式停车线以及二次过街“Z”字形斑马线的方法,消除视觉盲区。在此基础上,还通过漆化纵向减速标线、设置减速道钉等措施,提醒驾驶人、迫使驾驶人减慢速度注意观察。这些举措称之为“海淞线”。
对于路口的隐患治理,周海淞学习别的城市关于解决路口右转问题的渠化方法。结合实际,为减少右转机动车与直行非机动车的冲突,根据不同路口特点,采取两种处理方法:一是条件具备的,将部分路口左转、右转车道互换位置,增大转弯半径,提高视距;二是设置信号灯直右分离。在有大型车辆右转的路口设置右转弯警示柱、警示区,其中警示区用红色漆画材料铺画。因预防效果明显,大家亲切地将这样的路口设置命名为“海淞弯”。