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威飒归来 广汽丰田双车战略持续推进

[ 车网聚焦 ]    
2022
01-19
07:56

1月10日,广汽丰田全新TNGA豪华中型SUV威飒正式上市。新车提供燃油和混动两种动力形式,推出豪华版、尊贵版、至尊版共6款车型,售价区间为21.68万—30.38万元。随着威飒的导入,广汽丰田的SUV家族产品矩阵也将进一步得到完善。

SUV家族扩容

事实上,威飒这款车在很早之前就以进口车型的身份引进过国内,只是该车引入国内后没有取得预期的效果,最终丰田只能将这款车停产。目前,国内在售车辆当中,第四代凌放算是威飒国产化车型。为了与姊妹车型凌放进行区分,此次上市的广汽丰田威飒在细节方面进行了调整,更好的满足了国人用车需求。

整体外形方面,威飒和凌放还是有很大的相似度,均为运动风格,相比之下,威飒对前包围进行了重新设计,进气格栅调整为前鼻锥设计,同时将下方镀铬饰条做了延伸设计,显得更加有运动气息。车身尺寸方面,凌放和威飒都是基于与RAV4相同的TNGA-K平台打造,在轴距方面也没有什么变化,但是车身长度超过了4.7米,也算是达到了中型SUV的标准。

在动力方面,燃油版车型搭载了2.0L发动机,混动车型搭载2.5L发动机和电动机组成的动力系统,加持E-FOUR电四驱系统以后,有助于优化操控体验。

对于丰田而言,最直接的竞争对手就是本田和大众。其中,威飒最大的竞争对手就是本田UR-V和大众途观L。相较于竞品而言,威飒在外观及动力方面有所胜出,不过在尺寸上则稍显乏力。

随着威飒的加入,广汽丰田SUV家族强势扩容。不仅实现了从大型SUV到小型SUV,从主流SUV到潮流时尚SUV细分市场的全覆盖,同时也形成了包括GAS、HEV、PHEV、EV在内的全擎动力产品阵容。

加速电动化转型

在不断推出新产品的同时,广汽丰田也在尽快完成电动化转型。目前,广汽丰田推出了四款新能源车型,包括长续航大空间纯电家轿广汽丰田iA5、丰田首款纯电SUV C-HR EV、雷凌双擎E+和威兰达高性能版两款插电式混合动力车型,组成新能源家族。此外,作为电动化的另一种体现形式,广汽丰田混动家族也收获了较好的口碑。

除了刚上市的威飒双擎混动版,广汽丰田的混动家族还包含了第八代凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动。不仅覆盖了中级车、中高级车、中型SUV混动细分市场,其销量增长也远超同级竞品。并且,政策也在向混动汽车市场倾斜。根据2021年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示,至2035年,节能汽车与新能源汽车年销量各占50%,混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%。

在此背景下,广汽丰田的混动家族销量也获得了增长。根据官方数据显示,2021年,广汽丰田混动车型累计销量约18.2万辆,同比增长98%,占广汽丰田全年销量的22%。据广汽丰田方面预测,2025年,其混动车型销量占比将超过50%,年复合增长率超36%,累计销量将超过230万辆。

此外,在2021年的广州车展上,广汽丰田宣布,将在2022年开始投放基于e-TNGA架构打造的纯电车型,2025年前导入5款纯电车型。其中,纯电动SUV——bZ4X计划于2022年上市。而广汽丰田将以bZ4X为起点,全面推动电动化产品阵容的扩大,计划到2025年,电动化车型销量占比达到近60%,2035年达100%。

汽车行业分析师张翔表示,虽然比亚迪、“蔚小理”等品牌在纯电动领域取得一定先发优势和销量积累,但新能源汽车与传统汽车有很大一部分技术兼容互通,加之电动汽车的电池、电机等资源开放,全球共享,丰田推出纯电动平台仍有可能帮助广汽丰田较快打开电动化局面。

广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示:“当前,广汽丰田正在为年产销百万辆而努力,要量的突破,更要质的飞跃。”而推出除了全新纯电动品牌外,在产能方面,2021年7月,广汽丰田新能源车产能扩建项目一期在广州市南沙区正式投产,预计释放产能20万辆/年。



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来源:萧山车网  

作者:  

编辑:缪晓伟
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