前几天，张大伯在“民意直通车”实时互动版留言说：“温州路与金华路交叉口，有个叫亲仁里的小区在实施危房拆除，竟然把近5米宽的人行道全封了。这一封就是小半年，我们行人不得不去快车道上走，有好几次，我差点被公交车刮到。”

　　老旧小区外立面改造要搭脚手架，很多时候不得不占用一部分人行道。搭脚手架时，如何给行人留出行走空间？普遍的做法有两种：一是留一部分人行道用于通行，二是把最底下一层抬高搭空，上面设置防护网，让行人在脚手架下方通行。

　　可是，亲仁里小区的改造，却直接把人行道给封了？记者决定去实地看一看。

　　金华路上，人行道被封30米

　　温州路上，近120米人行道被封

　　金华路位于拱墅区，路两边的绿化做得特别好，高高的梧桐树郁郁葱葱。路的西侧就是运河广场，再往西就是京杭大运河，广场下面是世纪联华超市。路的东侧，有运河上街和工行、建行、邮储银行。温州路与金华路交叉口，还有杭州市第二人民医院。所以这条路的车流和人流都不小，特别热闹。

　　也许正是因为这个原因，金华路被设为机动车单向通行（由南向北），有两个机动车道。从运河广场往北走，路的西面，有一条非机动车道，东面则没有非机动车道。两侧的人行道，比马路要高一些。

　　亲仁里就位于金华路和温州路的交叉口，沿着金华路往北走，远远就能看到一片“绿色”，有两幢楼外面搭满了脚手架，围上了绿色纱网。这两幢楼靠着金华路的人行道，也被围了进去，入口用一块绿色网纱堵住。

　　被围进去的人行道，大概有30米长。人行道突然“断头”，行人只得借用快车道，跟汽车挨着走，看着确实不太安全。而且，在被围住的人行道旁边就是“拱宸桥”公交站，61路、70路、95路、183路公交车都会从此经过，不少乘客在这里下车。

　　在路口站了半小时，我看到，机动车道上，汽车川流不息，私家车、公交车、出租车都从行人身旁开过。虽然临近路口，大多数车辆都会提前减速，但有时为了不被红灯拦住，很多车主也会踩一脚油门，快速驶过。

　　“公交车靠站时，本来离路边就特别近，这下就更加不安全了。我每次走到这里，都要时不时看看后面的车。”一位从公交车上下来的阿姨说，这小半年来，每次路过这里她都提心吊胆。

　　采访时，记者看到一对母女，女孩大概七八岁。挨着脚手架走时，妈妈警惕地抓起孩子的胳膊，让孩子贴着自己，等过了这一段路，回到人行道之后，她才松手，让孩子自己走……可以看出，这“消失”的30米不仅给行人带来了不方便，也带来安全风险。

　　从金华路转到温州路上，我发现，被封掉的人行道远不止30米。温州路，从金华路到新昌路之间的110多米，人行道也被封了。

　　好在，温州路两侧都有非机动车道，和机动车道之间有绿植隔着，行人可以在非机动车道上行走，比起金华路被封掉的30米，安全了不少。不过，说实话，现在电动车速度也蛮快的，万一碰到，也容易受伤。

　　拱宸桥街道： D级危房拆除，想要留出足够的安全距离 7月底会将围栏拆除，恢复人行道通行

　　张大伯说，拆危房，大家当然是支持的，为了安全搭围栏，也是理解的。但是，你得把行人走路给安顿好，不能直接把人赶到机动车道上就不管了。采访时，大部分人都表示了相同的意见，希望有关单位多为行人考虑考虑，留出可以行走的空间来。

　　带着大家的疑问，记者找到了拱宸桥街道。相关负责人解释说，亲仁里小区有5幢楼房被检测为D级危房，出于安全考虑，街道一面启动危旧房解危工作，动员居民搬离，一面在房屋周边搭建脚手架防护网，做了安全隔离。

　　在亲仁里11、12幢房屋北侧进行防护网选址时，工作人员发现11幢离温州路较近，最近处距离人行道不到1米。为了在危房拆除时，能给机械运作留有足够安全距离，又尽量减少温州路道路通行影响，所以就借用了金华路这段人行道搭建防护网。

　　现在，亲仁里小区仅剩一幢楼（12幢）没有拆除。预计7月底，12幢的搬迁工作就能结束，房子拆除后，脚手架也会随即拆除。

　　在已经腾出的空地上看到了一间铁皮房子。里面的一位工作人员说，他们是建设单位，等房子全部拆完后，将正式入场施工。

　　问及是否会继续使用现在的围栏时，该工作人员摆摆手说：“现在的围栏肯定要拆除，我们会根据自己的施工情况，将新的围墙建设要求报批，审核通过后，再建设新的围栏。一般来说，建设施工不需要将人行道全部围住。”