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书写蓝色大篇章 2017浙江海洋经济总值达7600亿元

2018年1月19日 21:8来源:浙江在线

  今天下午,浙江省海洋港口发展工作会议在杭州举行。记者从会上获悉,2017年浙江省海洋经济取得阶段性成果,海洋港口一体化取得新成效。宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港。2017年全省实现海洋生产总值约7600亿元,增长12.6%。力争5年内海洋经济总值达1.4万亿。

  海洋港口一体化新成效

  港口运营迈上新台阶

  

  在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基”号。此时是2017年12月27日9时,这一时刻标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量突破10亿吨的大港。

  这已经是宁波舟山港连续第九年摘得货物吞吐量世界第一的桂冠。

  在经历了2015年正式提出浙江港口整合、2016年宁波舟山港进入实质性合并,刚刚过去的2017年是宁波港与舟山港整合后第一个完整运营年,“10亿吨吞吐量”无疑为省海港委“第一学年”交上的一份飘红成绩单。

  而且,这位“优等生”还实现了“跳级”——在浙江省海洋港口发展“十三五”规划中,原本预计到2020年实现10亿吨吞吐量的目标,如今该目标提前三年实现。

  宁波舟山港是浙江港口这个大班级的“学霸”,环宁波湾和温台两翼港口也不甘落后。根据会上提供的数据显示,温州港加快从“瓯江时代”转向“东海时代”,完成集装箱吞吐量60.7万标箱,增长8.6%;嘉兴港发挥海河联运优势,完成货物吞吐量8828.8万吨,增长29.5%;台州港依托港区临港产业发展,完成集装箱吞吐量21.3万标箱,增长32.9%。

  这一年,浙江这个“大班级”共完成沿海港口货物吞吐量12.6亿吨,增长10.1%,完成集装箱吞吐量2687万标箱,增长13.7%。省海港集团实现营收255亿元,利润40亿元,超额完成年度目标。

  蓝色资源变美丽经济

  2017年浙江海洋生产总值约7600亿元

  

  温州洞头区鹿西岛山坪乡,微风吹拂,带来大海特有的咸腥味。曾经人气寥寥的这一离岛,如今常常迎来温州鹿城区等地的游客前来度假。海边曾简陋的石屋如今修葺一新,成为拥有独一无二海景的望海小墅,每年为村里带来30万元的收入。

  温州市洞头区区长林霞在今日全省海洋港口发展工作会议上介绍,如今洞头正在将蓝色资源化为美丽经济,海岛民宿迅速崛起,已形成13个特色民俗村落,民宿三证获批超过210家,持证率温州市第一,带动了千余个渔农民在家门口就业创业,户均增收10万元以上。

  “百岛洞头”只是浙江发展现代海洋产业体系的璀璨星河一瞥。浙江省海洋港口发展委员会副主任夏炳荣在会上介绍,据统计,预计2017年浙江滨海旅游业增加值超1000亿元。

  宏观上看,随着“5211”海洋强省行动的推进,2017年浙江实现全省海洋生产总值约7600亿元,增长12.6%,比全省GDP增幅高出4个百分点以上,占全省GDP比重超15%。

  未来“小目标”

  2022年海洋生产总值达到14000亿元

  浙江省海洋港口发展委员会副主任夏炳荣在会上介绍,争取2018年全省海洋生产总值达到8300亿元,增长9%以上;全省沿海港口完成货物吞吐量13.1亿吨,增长4.2%,完成集装箱吞吐量2850万标箱,增长6.1%;宁波舟山港这位“学霸”完成货物吞吐量10.5亿吨,集装箱吞吐量2600万标箱;省海港集团营业收入增加25亿,达到280亿元。

  而对于未来五年的“小目标”,夏炳荣介绍,至2022年力争全省海洋生产总值达到14000亿元,年均增幅明显高于全省生产总值增幅,占全省生产总值比重达18%左右。全省沿海港口货物吞吐量力争达到15亿吨,集装箱吞吐量力争达到3400万标箱以上,国际中转箱达500万标箱以上,集装箱班轮航线数量达300条以上。铁矿石、油品等大宗商品交易初具规模,保税船用燃料油加注量达500万吨。宁波舟山港货物吞吐量继续稳居世界第一,集装箱吞吐量进入全球前列。

作者:记者 南希  
编辑:于丽鑫

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