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京昆高速车祸再次引发对安全带的关注 浙江省内出行八成大巴乘客会系安全带

2017年8月13日 8:34  来源:杭州网、都市快报  

  但高速每年仍有60人因未系安全带而丧生

  8月10日23时34分,一辆从成都发往洛阳的长途客车,在途经京昆高速公路秦岭一号隧道口时,大客车失控撞向隧道口,导致36人死亡(儿童2人),另有13人受伤。

  央视新闻微信公众号前天下午4点多也推送了一条消息《京昆高速特大交通事故致36死,多数乘客熟睡,没系安全带》,文章采访海事大学交通工程专业副主任钱红波教授,他认为此次事故出现重大伤亡,原因是出事时间比较晚,大客车驾驶员深夜行车,由于疲劳驾驶或分神,将车开出正常行驶道。乘客应当都处于熟睡状态,没有系安全带,也无法做出防范措施。

  消息一出,朋友圈里唏嘘一片。这几年开私家车、坐私家车系安全带已经成为许多人的习惯,但坐大巴车,乘客也都会系安全带吗?快报记者做了一次小调查。

    客车出发前四道关卡提醒系安全带

  前天下午2点,记者来到杭州汽车南站。站长俞小江说,车站一天出入乘客量有12000人,客车都发往桐庐、新安江、宁波、温州、台州、绍兴等省内县市。和一年前相比,大部分乘客上车后都会主动系上安全带。

  “我们从候车大厅开始,到出站大门,共设置了四道‘防护’,反复提醒乘客系安全带。”俞小江说。

  上车后,安检员会进行3分钟的安全宣传,内容包括提醒乘客系好安全带,安全锤位置、使用,及紧急逃生方法等,还会特别演示安全带的使用方式,并会帮助老人、小孩系好安全带。

  开车前,司机也会再次提醒众人系好安全带。在出站前最后一道门检时,工作人员会上车核实乘客数量,并第四次提醒众人系上安全带。

  “一年前我们这么做的时候,经常会有乘客抱怨工作人员啰嗦,拖延了开车时间。现在则很少有抱怨,大家反而会主动系上安全带。”俞小江说,每辆大巴进出车站前后,都有一次安全检查,发现包括安全带破损、紧急锤丢失等问题都是要尽快进行修复的。

  “乘客上车前,我们要求所有安全带都叠放在座位上,方便乘客立刻使用。”俞小江表示,现在杭州的客运大巴一般都是两点式安全带,部分是一点式安全带。和私家车安全带一样,长途车安全带也是将一条长的带子插进另一端的插口里。不过不同的是,长途车的安全带两端都是在椅背的底端,安全带系住的是人的髋部位置。而且带子上还有一个活扣,可以调节松紧度。

    省内出行八成乘客会主动系安全带

  前天下午,记者在汽车南站、汽车东站、汽车西站采访了上百位乘客,年龄从11岁到68岁。其中89人上车就会主动系安全带,占了八成多,10人表示不喜欢系,短途没啥危险。还有个别人表示经常会忘记,但提醒后会系安全带。

  “现在微博、微信上有很多小视频,不系安全带飞出去的那种,我看过几个后,坐大巴时就会主动系安全带。”刚刚从宁波回杭州的周女士表示,因为每周要回一趟老家,她也是大客车的常客了,之前系安全带,别的乘客都会很稀奇地看她,这半年,系安全带的人越来越多,已经和飞机一样养成了习惯。

  不过这百来位乘客中,有93人表示,如果是长途卧铺大巴,可以躺着睡觉,那估计不会系安全带,特别是晚上,不然会睡不舒服。

  大客车司机孟师傅表示,发车前,车上乘客都会系好安全带,但半路上,有的人嫌不舒服,或者起身拿行李,会解开安全带,特别有些孩子,坐不住,家长也会帮他们解开安全带。

  浙江高速

  平均每年有60人因未系安全带而丧生

  虽然大多数人都会主动系安全带,但不系的这小部分人酿成悲剧的仍然不少。据浙江高速交警透露,浙江高速平均每年有60人左右因未系安全带而丧生。高速交警说,安全带就是生命带,有关碰撞实验表明,当汽车以每小时40公里的速度发生碰撞,车内人员身体往前冲的力量,相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。没有安全带缓冲,这样的冲击力是致命的。

  如果不系安全带,发生事故时,乘客往往会承受车内的二次碰撞或被甩出车外,造成重伤和死亡。根据公安部交管部门的统计,在高速公路上,半数以上的伤亡事故都与司乘人员没有系安全带有关。

  2006年6月1日施行的《浙江省实施<道路交通安全法>办法》明确规定,机动车在高速公路上行驶,驾驶人、乘车人在装有安全带的座位就座时,应当使用安全带。不按规定使用安全带的,将被处以50元罚款。也就是说无论坐大客车还是小轿车,无论前排后排,都要随时系好安全带,保护自己也是保护家人。

作者:  
编辑:葛佳炜

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