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入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

2020年12月28日 9:12来源:萧山网

  上周,200多家企业入驻金城路东南科研中心。没想到第一天,便有网友带着疑问来爆料了:当天一大早,1500多名员工被“难倒”在了大楼的门口。“两个出入口,主路进出辅道设计并不合理,这样设计改建将给车辆进出带来很大不便,存在安全隐患,希望能派记者去现场采访核实一下。”

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

 

入驻第一天遭“拦路虎”

这条路怎么开?业主吵翻了

  接到爆料后,记者来到了东南科研中心。

  科研中心的大楼正对着正在改造的金城路,目前地面道路改造已全面完成,整条马路已用绿化分隔成2条辅道和6条主路,中间的六车道为直行车道,过往车辆中途进出需经两侧辅道。

    网友觉得“不合理”的地方便是间隔主辅路的绿化带。

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

主辅路由绿化带进出辅道的路口约限一车通行的宽度

  东南科研中心大楼的大门由一进一出两个车道组成。

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

  紧挨着的是一墙之隔的杭州萧山国际商务中心的入口。

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

  两幢楼的入口均正对着一条绿化带的缺口,也是网友所认为的从主路进入大门的“入口”。

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  一百米左右又是一处缺口,与商务中心的出口间隔十几米。

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  两个缺口中间部分形成一道等腰梯形形状的绿化带。

  因为两个缺口分别正对着两幢大楼的进出口,所以在大楼上班的员工们看来,主路的车辆需要从西面的缺口进入辅路,辅路的车辆则应当从东面的缺口进入主路。只是这样一来,无论从哪个缺口进出,车头都需要沿“Z”字形拐几个弯,十分考验车技。

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

网友认为“西进东出”可能是进出主辅路的方式

  由于大门设立的方向,且缺口处未有明显车流标记,在网友看来“西进东出”应当是进出主辅路的方式。

  记者询问了一位大楼的员工,“门口正对着这样一个缺口,很多人理所当然会觉得是方便行人、车辆进出主路设置的,但是这样的设计又显得不太合理。一方面开车不方便,另一方面没有明确规定是入口还是出口,导致现在车辆随意进出。”

  他告诉记者,如果想避开“车技考验”,需要提前在金鸡路和金城路交叉口的红绿灯处,提前进入辅道,随后直接从辅道右转进入大楼。

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避开“车技考验”,需要在距离主辅路缺口400多米处的红绿灯口提前进入辅道

  “但是第一天上班的时候,大家都不太清楚,毕竟这附近现在道路改造,有很多地方需要重新适应。”东南科研中心的保安如是说。

 

缺口是出入口吗?

设计思路是什么?官方回复

  那么,网友们所认为“西进东出”的方向是正确的吗?

  记者查阅了关于该路段近期报道,报道中指出两侧辅道,主要作用是帮助车辆有序分流,根据报道附图,车辆应从西面缺口进入主路,东面缺口驶入辅道。

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

相关报道图

  这样看来,对于辅道内侧的大楼员工来说,正确的驾驶方向似乎应当是“西出东进”,与网友们认为的方向相反。

  为了进一步确认,记者联系了环境集团下属投资公司。

  “首先,解释一下主道与辅道的概念;主道指的是中央的双向六车道,保证车流能够快速的通行。辅道指的是方便两侧地块集散,疏散及收集地块的车行流量,起到了分流的作用。”相关负责人如是说。

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入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

  对方表示,目前金城路沿线共有约60个开口,原有的金城路的开口是直接通行到主道上的,对正常行驶的车辆造成了较大的干扰。“这也就是设计为什么最终定了‘6+2’的方案,即用绿化分隔成2条辅道和6条主路,中间的六车道为直行车道,过往车辆中途进出需经两侧辅道。整体金城路的设计理念是保证主道的快速,两侧辅道使得车辆有序分流,将通过性交通与到达性交通进行分离,即提高了主道的通行效率,又提高了出入口车辆进出的安全性。”

  至于东南科研中心及国际商务中心路段应当怎么开?

  相关负责人给出的解释:沿线辅道通过辅道进口汇入主道交通,进行快速通行;主道车辆通过辅道出口进行右转通行。

  沿线车辆如需进入东南科研中心地块,需提前进入辅道后方可进行右转进入地块;东南科研中心地块车辆进入金城路,需在地块出入口进行右转汇入辅道(根据研究图纸及实地踏勘,辅道进口向东侧偏移10米,此出入口右转车辆不得直接进入主道),通过工人路辅道交叉口指示灯汇入主道进行快速通行。

入驻第一天遭“拦路”,1500多员工被“难倒”在公司楼下!这段路到底该怎么开?

  沿线车辆如需进入国际商务中心,需提前进入辅道后方可进行右转进入地块;国际商务中心地块进入金城路,需在地块出入口进行右转汇入辅道,通过工人路辅道交叉口指示灯汇入主道进行快速通行。

  也就是说进出两幢大楼都需要在金鸡路和金城路交叉口的红绿灯处,提前进入辅道;从大楼出口处进入金城路,也得汇入辅道,而不能直接从缺口处进出。

  尽管如此,也正如网友所说,是否需要在这几处缺口的地方明确指出车流方向,避免不必要的误会。

作者:记者 高艺炯  
编辑:程栋

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