杭州地铁五号线姑娘桥站是杭州与绍兴地铁的重要换乘枢纽站。自其开通以来，一直是万众瞩目的焦点。然而，伴随着期待，最近姑娘桥站被不少网友“吐槽”。

姑娘桥地铁站

地铁出入口简陋有隐患？

道路施工中，此处为临时通道

　　近期，网友“onlydobest”在萧山网络问政平台上发帖称，随着姑娘桥地铁站的开通及其北侧高架新建扩展，地铁通行和高架通行都方便了很多，但地面行人通行却感觉有点隐患。

　　记者前往现场实地调查发现，姑娘桥地铁站有东西两个出入口，两个出入口都设置有红绿灯。西侧的104国道与彩虹大道地面道路交叉口设置了专门的机非隔离道路，用挡板围了起来，行人和非机动车按照要求前往地铁站相对比较安全。

西侧机非隔离通道

　　东侧的另一个出入口，机非隔离道路设置相对简陋。早高峰期间，客车、货车、工程车、私家车络绎不绝，非机动车流量也不小。在人流车流较少的中午（12:30-13:00），该路口也几乎保持着每分钟至少六辆工程车经过的频率。幸好，这边24小时都有交警执勤，有什么违规情况他们都会第一时间过来处理。

地铁站东侧机非隔离通道

该路口大车往来频繁

　　这个情况有望改善吗？

　　“因为路宽等现实条件的限制，有些设想没法实现，给市民朋友带来不便还请多多理解，毕竟今天的不便是为了明天的畅通。”区交投集团表示，该路段目前正在施工中，属于临时设置，以后路造好后，这个情况会改变的。当然，目前该路段的交通组织都是经过专业单位设计和交警部门审批通过的，机动车道及非机动车道均满足规范要求实施。为了保障安全，他们还聘请了专门的保安人员，在各个重要入口协助交警部门进行交通疏导。

桥上为啥有那么多“钢补丁”？

原来是为了防冻

　　除了上述问题，还有网友在萧山网络问政平台反应，该路段附近的一座钢结构的桥上，被焊上了不少钢筋条，通行体验感极差，不仅震坏了电动车车灯，还震坏了汽车水箱。

网友供图

　　记者前往现场发现，网友所说的跨河桥比较狭窄，机动车道约2.3米，非机动车道约1.2米，基本都是一车的宽度。桥面长仅30余米，在上面行车，的确震感较强，电动车根本开不快。虽然是单向线，且是限高路段，但是早高峰期间来往车辆并不少。

　　好好的桥为啥要整成这样？

　　交投集团表示，这主要出于钢箱梁桥防滑需求，冬天马上来了，到时候出现冰冻会很滑，容易发生事故，故采用焊接钢筋条的方式进行防滑。由于该处为施工区域，故限速较低，如按照限速行驶应该不会发生水箱震坏等事故。交投目前已让施工单位考虑是否有可能使用其他防滑方式，并积极与交警对接中。

　　桥口设置了限速牌，希望大家减速慢行，保证安全。

限速牌

　　关于姑娘桥地铁站周边的交通，的确有点不尽人如意，这主要是由于目前正处在施工阵痛期，有些也是无奈之举，相信道路造好后，一切都会变好，还请市民多些理解！另外，也希望主管部门和施工单位能加强沟通、多想一些办法，改善附近的行车环境，给百姓更多的安全感，毕竟这“临时”也不是一天两天的事。