伴随从“跨江发展”转向“拥江发展”的大策略，萧山提出了“打造杭州城市新中心”的发展目标。如今，长三角一体化已上升为国家战略，长三角区域之间一体化、高质量发展迎来最佳时期，萧山开启了深度融入大杭州的大门，提出了坚持无缝化衔接、打造国际都市中心区的战略目标，充分展现了新时代大气、开放、包容的城市气质。规划共绘、交通共联、城市共治，正不断提升萧山城市综合能级。

　　加快路网建设 实现互联互通

　　时代大道，让戴村进入新时代——这是最近流传在戴村镇的一句话。

　　时代大道北接复兴大桥，与中河上塘高架共同构成了杭州“四纵五横”快速路网中的其中一纵。目前时代大道快速路已全线启动建设，改造完成后，从冠山隧道到绕城南线义桥互通将全程高架，成为串联“一主一副一组团”（主城、江南副城、临浦组团）的一条快速通道，滨江白马湖区块、萧山西南部闻堰、义桥区块与主城区的联系将会更加紧密。

　　这仅仅是第一步。在规划中，时代大道会继续向南延伸，终点就是戴村镇，将在亚运会前建成。

　　“时代大道来了，意味着戴村镇融入大杭州的步伐加快，未来将承接更多杭州主城区的溢出效应。”在戴村看来，一条时代大道，不仅仅缩短了空间上的距离，更是开启了发展的“新时代”。

　　要想富，先修路。交通路网建设的意义绝不仅仅在于新建了一条道路，更多的是通过路网，紧密了两地的关系，引来了信息流、人才流、资金流和好项目，带动一方的融合发展。

　　在深度融入大杭州中，交通路网的“无缝化”，无疑加快了融杭的步伐。萧山将围绕建设市区一体化“半小时交通圈”目标，打好“22688”交通大会战，构筑集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网等“五位一体”的现代化立体交通网络。推进轨道快线干线等建设，新建地铁里程60公里，轨道线网增加到7条，形成轨道交通网。构建“四横五纵一连”快速路网络，打通融杭“断头路”，增加跨江通道，打破过江“瓶颈”。

　　注入“智慧”因子 城市更“聪明”

　　萧山市心路，贯穿南北的大动脉，原先很多时候都让开车的人堵得“没脾气”，如今因为加入了“城市大脑·交通小脑”，变得更智慧、更通畅。

　　目前，萧山“交通小脑”配备了506台超级云计算服务器，搭建“飞天云”通用计算平台，利用大数据、云计算、人工智能等技术，对在线监控视频流进行结构化处理，配套资源平台的海量数据、交通体系仿真模型，实时同步分析交通情况，输出全新配时算法模型，用于信号控制配时优化、交通事件感知等现实应用。

　　今年，不仅在交通领域，我区将积极参与杭州智慧城市建设，高标准推进“城市大脑·萧山平台”建设，建成一张网、一朵云、一个库、一个大脑、一批领域、一个展馆“六个一”体系，推进公安、交通、环保、城管、平安、旅游、医疗等领域集成应用，让这个越来越聪明的“大脑”，为生活带来更多的便利和实惠。

　　换一个角度看，“城市大脑”的建设，不仅仅是城市智慧化的提升，更重要的是城市治理模式的脱胎换骨，用数据汇聚了城市文明进步的力量。

　　不仅如此，对于2022年亚运会主战场的萧山来说，城市要“智慧”，更要有国际格局。对此，萧山也有了明确的目标——落实杭州“城市国际化计划”，塑造国际化城市形象，加快城市有机更新，强化城市天际线等精细设计，高标准规划建设一批城市新地标，努力打造国际组织和国际机构集聚地，建设国际会展之都、赛事之城，提升城市的国际化水平。