日前，《关于杭绍甬高速公路（G92N杭州湾地区环线并行线）杭州至绍兴段工程项目》建议书经浙江省发改委批复公示。

　　2022年杭州亚运会之前通车

　　根据建议书描述，项目起点位于杭州市萧山区南阳街道红山村附近，设南阳枢纽接杭州中环，经萧山区、大江东新城和绍兴市柯桥区、上虞区，至上虞余姚界顺接杭绍甬高速公路宁波段二期。路线里程总长约52.7公里，杭州段长约23.4公里，绍兴段长约29.3公里，规划于2022年杭州亚运会之前通车。

　　全线设置枢纽互通3处，一般互通7处，互通收费站6处（含党湾枢纽主线及匝道收费站），管理中心1处，服务区2处，养护工区2处，以及必要的管理用房。全线设互通连接线2条，共长约23公里。

　　项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；互通连接线采用一级公路标准兼顾城市道路功能。

　　项目总投资估算约298亿元，项目资本金除国家补助外由浙江省交通投资集团有限公司和杭州、绍兴两市共同成立的项目法人自筹，省财政厅出具资金意见。

　　什么是“超级高速公路”？

　　据悉，杭绍甬高速公路是中国首条“超级高速公路”，将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。

　　在这条超级高速公路上，将构建大数据驱动的智慧云控平台。通过智能系统、车辆管控，有效提升高速公路运行速度，在目前平均速度90公里/小时的基础上，使车速提升20%—30%；构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线充电技术实现边行车边充电……

　　“目前浙江类似高速公路实际平均运行速度大约在90公里/小时，远低于时速120公里的限速。而通过智能系统和车辆管控，超级高速公路的行车速度将大大提高，近期目标是使平均速度提升20%—30%，接近设计速度。此外，借鉴德国高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准，为杭绍甬高速远期突破120公里/小时的设计速度预留土建技术指标。”浙江省交通运输厅相关负责人说。

　　在智能化的基础上，超级高速公路将提高系统安全性，目标是把事故危害降到最低。近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。

　　建成后将缓解现有公路交通压力

　　之前，杭甬高速公路（浙江首条高速公路，1996年通车）和329国道长期以来承担着很大的交通运输压力，在此背景下，就需要再造一条从杭州到宁波的高速公路。

　　未来建成后，杭绍甬高速公路将有效缓解杭甬高速公路和329国道承担的交通运输压力。同时，线路沿杭州湾南岸建设，将串联起宁波杭州湾新区、绍兴滨海新城和大江东产业片区。

　　更为深远的是，该项目还将更好地服务长江经济带国家战略，对于推动我省大湾区、大通道建设，促进区域社会经济发展均具有重要意义。

　　作为这条“超级高速公路”的重要节点，萧山也将乘此东风更快融入长三角都市圈中。直观地来看，杭绍甬高速公路是沿杭州湾南岸高速公路，是跨越杭州湾和钱塘江的通道，建成之后势必会进一步缩短萧山到绍兴、宁波等周边城市的距离。

　　而距离一旦缩短，也就意味着运输效能的提高，以及各种发展要素的活跃交流。如此，萧山在长江经济带中的区位优势和产业优势将更为凸显。