眼看着快到大年三十了，归心似箭的返乡大军们早已经打包好了回乡的行囊，激动地倒数着放假的天数了。随着近两年新能源汽车的普及，对于春运期间没能如愿抢到火车票、汽车票、飞机票的车主朋友们来说，选择开着自己纯电动的汽车回家，就成了眼下返乡的一个选择了。

　　不过，对于新能源汽车车主们来说，这也是一场要拼“人品值”和运气的“豪赌”。

　　去萧山走亲戚，

　　打的新能源网约车开到一半没电了

　　上周六，在杭州工作的姑娘倩倩，捧着一箱年货到萧山义桥镇走亲戚。上午十点，从城西的家里出发，坐地铁一号线转到二号线的潘水站。

　　原本亲戚家里有车，但是她不愿意麻烦亲戚开车过来，便在到站后叫了一辆网约车。

　　“是一辆比亚迪的纯电动车，我上车的时候，师傅还和我说他刚开这辆车一年多，车子性能挺不错的。”

　　地铁潘水站离倩倩亲戚家的车程有20多公里，把年货塞到车子的后备箱后，倩倩在微信上给亲戚留言，估计半个多小时就能到。

　　开车的吴师傅是本地人，40多岁，一路上，和坐在后排的倩倩不时说着话。车子行驶前面10公里的时候，还算平稳。可开了还没到20分钟，倩倩却感觉车速越来越慢，从前排后视镜里看到师傅的神色，“感觉他特别慌张。”

　　车子勉强开了一会后，吴师傅在路边停下了车，“对不住啊姑娘，车子没电了。”

　　“我当时脑袋真的是轰隆一下，以前在市区也坐过纯电动的网约车，从来也没碰到过这种情况。”看着自嘲又有点无奈的吴师傅，倩倩觉得又好气又好笑。

　　“原来，他在接我这单前车子就剩一点电了。”不过，看着这20多公里的大单，舍不得拒单的吴师傅还是抱着碰运气的心态接了单。“他说沿途也看到不少挂绿牌照的新能源电动车，想着附近应该也会有充电桩。”

　　车子快开到义桥，吴师傅打开手机下载的充电桩APP，却怎么也搜不到附近的充电桩。眼看着快到中午饭点，还叫不到其他网约车。无奈之下，倩倩只能给亲戚打了电话，让亲戚过来接自己。

　　下午，回城西以后，吴师傅给倩倩在后台留了言，“哎，我车子后来叫拖车过来拖走了。”

　　“过年开这车回家，

　　我还是冒不了这个险”

　　“幸亏当时路上车子少，吴师傅也及时靠路边停了车。”有了这次特殊经历后，倩倩纳闷，虽然自己作为乘客，即使车子没电，还可以有很多种解决方案。

　　“要是车子开在高速上没电了，服务站还没有充电桩，电动汽车车主该咋办？”

　　眼下正值春运，倩倩的这个疑问也成了很多新能源汽车车主所共同担心的一件事。

　　老家在江西的郭先生杭州家里有一辆新能源汽车。“我家是新小区，车位带充电桩，单位附近也有公共充电桩。”刚买车的时候，郭先生差不多每两三天充一次电，“慢充要六七个小时，快充要两个多小时。”

　　去年，创业的郭先生要经常开着车去市区四处见客户。充电不像以前那么方便的他在手机里下了七八个充电桩APP。“没办法，有时候在市区开一两个小时也找不到公共充电桩。”

　　郭先生今年春节原本也打算开车回老家，不过，他一个客户的经历却让他不得不打消了春运开车回家的想法。

　　“我客户2016年买了一辆特斯拉，去年年中他从上海开车回无锡老家，上高速之前车子显示还能走200多公里，结果车子在高速开了没到一半，还没到服务区就没电了。”郭先生的客户最后只好叫了一辆拖车把车拖走，自驾返乡最后无奈成了一出“人在囧途”。

　　充电桩不够、还要应对升级，

　　想说爱它不容易

　　除了新能源电动车本身的续航问题，服务区充电桩不够也是很多车主不敢冒险的一个原因。

　　这几天，开车和老公回河南老家看婆婆的杭州江女士，在沿途的服务区就感受到了充电桩不够的问题。

　　“浙江这边的服务区充电桩还挺多，越往北走，服务区充电桩越少。”此外，江女士还发现，在浙江的高速上，她还能看到不少新能源汽车，等到车快开到河南，“基本高速上一辆也看不到了。”

　　除了新能源汽车续航和充电桩不够的问题，汽车升级也成了很多新能源汽车车主心中的痛。

　　最近几天，一张图片在朋友圈广泛流传。根据朋友圈的截图显示，一名网友爆料姐姐的一辆蔚来汽车在途经长安街的时候弹出了系统升级的提示，当即，车主决定挂P档进行升级，随后，车内系统却出现了黑屏的情况。

　　由于黑屏，导致车主也并不清楚升级的进度，以至于一个多小时的时间内，该车一直滞留在长安街上，警察上前询问，车窗都无法被摇下来。由此可见，在新能源汽车普及的道路上，还是有很多安全隐患需要解决。

　　“新能源汽车比起传统燃油汽车来说，充电的开销还是比加油少了很多的。”郭先生说，他开燃油汽车的朋友一个月加油的费用至少要1000块以上，“我充电一个月是600块左右。”

　　不过，牌照好申请、充电费用较为便宜的新能源汽车，在这个春运，你会选择开它上高速回家吗？