货车司机开车有没有打哈欠显示屏上看得到

　　物流公司仓库里搬货运货的都是机器人

　　在杭州公路港传化云仓智能一号仓里，一排排货架正在有条不紊地运转着，川流不息的仓库内，货物正在按顺序自动出列。而专心护送这些货物的，不是普通的搬运工人，而是一个个AGV移动机器人。据工作人员介绍，这个仓库已经实现了及时管理货架，实现仓储服务全流程、全系统的智能化和无人化。

　　日前，全球视频监控领域的龙头企业海康威视，与国内智能物流的超级平台传化智联签署了《战略合作框架协议》，双方将围绕智能城市物流中心、智慧物流、智能仓储、供应链金融等方面展开深入合作，共同推进物流行业智能化、数字化、平台化转型。

　　两大浙股企业中的佼佼者，未来将擦出怎样的火花？

　　货物在哪里 卡车司机状态怎么样都一目了然

　　作为全球最大的安防厂商和国内A股科技领域的龙头，海康威视是视频监控领域数字化、网络化、智能化的见证者、践行者和重要推动者。

　　而作为中国公路物流领域平台化、数字化的领先企业，传化智联正以公路港城市物流中心、智慧物流商城为入口，以物流供应链、金融服务为引擎，运用互联网、大数据、人工智能等技术，建设一张覆盖全国、互联互通的中国货运网。

　　双方将在五个方面开展合作。包括：基于传化智联遍布全国的城市物流中心网络，共同推进公路港城市物流中心智能化、可视化，业务数据化；共同推进智能物流的升级，通过构建车联网及智能应用，实现车辆、货物在途全程智能化、可视化动态管理；聚焦智能仓、无人仓技术应用，采用机器人、智能识别、无人机等技术，提升仓储效能及管理效率；推进供应链及金融服务；探索现代物流及其它新兴产业的创新应用，包括无人叉车、自动驾驶、无人机等。

　　以第二点为例，双方通过构建车联网及智能应用，实现对卡车运行状态、卡车司机状态、在途货物状态的可视化，对车辆存在的风险及安全隐患发出警示，保障运输安全。今后货物在哪个高速上行驶，司机有没有疲劳驾驶都将一目了然。这将惠及全国超过2000万卡车及3000万卡车司机、生产制造企业。

　　打造智能化的“无人仓库”

　　据介绍，传化智联与海康威视的此次强强联手，将有效发挥传化智联在物流、金融支付领域的优势，以及海康威视在智能硬件、大数据领域的优势。双方将以大数据和工业互联网为核心，通过全面数字化完成“人、车、货、场”的重构和升级，推进物流行业智能化、数字化、平台化转型，助力数字“传化网”战略的落地。

　　从服务制造业的角度，两家企业的终极愿景是一致的，那就是提升制造企业生产效率、降低企业成本，最终实现“中国制造”向“智能制造”的转变。

　　就和现在很流行的“无人超市”类似，传化智联和海康威视要建立的就是智能化的“无人仓库”。

　　举例来说，此前传化云仓已经与海康机器人达成合作，在杭州的智能一号仓等全面使用海康威视智能仓储机器人，实时管理货架，实现仓储服务全流程、全系统的智能化和无人化。

　　在杭州公路港传化云仓智能一号仓里，一排排货架正在有条不紊地运转着，川流不息的仓库内，被点名的货物正在自动出列。专心护送这些货物的就是AGV移动机器人。他们按照系统设定的路径，自主将货品所在货架从仓库搬送到员工处理区，将需补货的货架搬运至补货工作区，自动执行上架、拣选、补货、退货、盘点等订单任务。

　　据介绍，通过智能应用，仓库整体入库上架能力可达20000件/日，存储能力可达150万件，拣选能力可达20000件/日，能充分满足高个性化、高柔性化的需求。全流程、全系统的智能化和无人化，让这座智能化的仓库比传统仓库作业提高了5倍以上的效率。

　　双方将成立合资公司实体化运作

　　这样的“无人仓”正是传化智联在智能化仓储的创新实践，其中的AGV机器人便是传化智联与海康威视联合打造的仓储物流的智能硬件应用。此外，大型共享仓杭州一号仓、化工行业标准仓马目基地仓、金华传化公路港午憩宝仓配中心……随着传化云仓在全国10多个省市的布局，武汉、长沙、济南、西安、天津、郑州等物流枢纽节点城市仓储物流中心的先后开设和落地，越来越多的区域供应链运营和服务中心正在落地智能仓储管理系统和智能硬件应用。

　　当前，传化智联与海康威视形成全面的战略合作，通过智能硬件的加持，传化智联将大力推进物流行业智能化、数字化、平台化转型，建设数字“传化网”，联合更多合作伙伴，让数字技术逐步改变生产与制造，最终实现中国智能制造。

　　据传化智联发布的公告显示，根据业务的逐步开展，传化智联与海康威视双方将在业务成熟、时机合适时成立合资公司，实现实体化运作。

　　传化智联董事长徐冠巨强调，传化智联的目标是将公司打造成一家数据驱动的技术公司。通过此次与海康威视的战略合作，公司将加大对智能硬件的投入，大力推进物流行业智能化、数字化、平台化转型，全面推进数字“传化网”建设。