今年7月，市民期待已久的杭州南站终于要开通了。作为目前杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，杭州南站的开通无疑受到了广大市民的瞩目。离预计的杭州南站开通时间仅剩两天，今天，记者跟随工作人员探营杭州南站，现场捕捉南站最新资讯。

　　7年等待，杭州南站即将华丽归来

（杭州南站 魔眼 摄）

　　2013年7月，铁路杭州南站正式进入改扩建工程。如今，崭新的杭州南站已具备开通条件，南站枢纽规模为7站台21条轨道，分为东、西两大广场，总投资46.1亿元，总建筑面积为26.8万平方米。从外部看，整个杭州南站的站房基座采用灰色花岗岩，主楼用白色幕墙将候车大厅的层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间，富有现代化气息。

　　在进站层候车大厅，记者看到，这里的装修已基本完成，面积1.2万余平米的候车大厅，东西长220米，南北长55米。整个候车大厅呈东西走向，东西方向共有验证通道16个，其中自助验证通道12个，人工验证通道4个。南北各有12个检票口，每个检票口都有4台自动检票机和一个人工检票口。高峰时能容纳近13300人同时候车，座位超过2640个。

（杭州南站候车大厅 魔眼 摄）

　　在检票口的上方分布着4块超大屏幕，显示着列车到站信息，方便乘客获取信息。据记者了解，杭州南站开通运营初期，停靠办理客运业务的旅客列车达到63对，其中普速列车39对、动车组列车20对（包含集动车6对）、市域列车4对，途经沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站。

　　杭州南站内共设有2处售票处，分别位于站台层东、西面的进站口边，共有人工售票窗口13个。另外，站台层还设有24台自助售票机，候车大厅内设有10台自助取票机，方便旅客快速取票。

　　疫情期间，旅客安检进出站时需要戴好口罩，并配合测量体温，未戴口罩将不被允许进站。出站时，需亮出“健康码”，请旅客提前准备。

　　便捷交通，保障旅客顺利出行

　　为了保障旅客的便捷出行，南站外部交通方式也是多种多样，东西广场，专块划分。

（杭州南站东广场 魔眼 摄）

　　东广场是杭州南站的主要交通枢纽站，设置有枢纽控制中心、公交枢纽站及旅游大巴停车场、长途车服务站、出租和社会车场、地铁换乘站等。其中，地铁5号线站厅就在设在东广场地下出站层，结合“最多跑一次”服务，出站换乘地铁的旅客可享受“免检”服务，免去地铁二次安检，为旅客解决了提着大包小包多次过安检的麻烦。

（杭州南站西广场进站口 魔眼 摄）

　　西广场是出租车和网约车的接送客主要地，设有出租汽车地下候车通道和社会停车场。同时，还有四条始发于南站的公交路线和一条免费接驳至东广场的摆渡车。旅客们可在站内轻松完成火车、地铁、公交、出租等多种交通方式的零距离换乘。

　　由于东广场仍在修建中，原规划的东广场地下室大部分停车位暂未开放，仅开放一临时接驳中心停车场，私家车接送停车目前主要集中在西广场社会停车场。停车场实行“先离场，后缴费”方式，车辆出场直接放行，通过微信、支付宝、ETC等线上支付系统自动结算，解决了操作不便、长时间等待等“离场难”问题。

　　立足长三角，打造未来枢纽新城

　　根据规划，杭州南站将与杭州站、杭州东站、杭州西站、江东站、机场站一起，形成“一轴两翼六客站”高铁网络。为此，杭州南站新城也以南站枢纽为核心，积极探索站城融合，带动南站新城的整体开发。

（南站高铁新城产业园效果图）

　　据悉，南站新城规模约20平方公里，北至三益线、南至萧甬铁路、西至通惠路、东至绕城高速G60，其中核心区规划面积约3.5平方公里，其南至萧绍路、北至金城路、东至新城路、西至通惠路。

（区域规划）

　　未来，南站新城将立足于“金南翼枢纽新城 大湾区都市之窗”发展定位，依托长三角一体化国家战略，抢抓现代化大湾区都市圈发展机遇，以“国际化、现代化、信息化”为总体要求，把南站新城建设为集综合交通枢纽中心、总部商贸集群中心、文旅服务协同中心、品质城市配套中心、科技成果展示交易中心为一体的大湾区24小时活力新中枢，力争实现长三角都市群协同新样板。