安全和畅通，是交通治理的两大课题。

　　今年以来，我区在交通治理方面下了很大的功夫，全力营造更加安全、畅通、文明、有序的道路交通环境。

　　萧山交警作为道路交通安全综合治理的“主力军”，切实履行职责，全面推进道路交通安全、拥堵治理百日攻坚行动，“打防管控宣”齐上阵，携手各镇街部门对标对表、挂图作战、齐抓共管，以整治道路安全隐患、改善交通环境为主线，以增强人民群众安全感为工作目标，积极应对挑战，全力推进各项工作，突出重点，抓住关键，真抓实干，推动我区道路交通安全综合治理工作。

　　截至目前，全区交通事故警情同比下降14.4%，交通拥堵治理样板的小目标稳步推进，积极主动回应“出行安全畅通”的群众期盼和社会关切，为打造“重要窗口”示范样板增添更加亮丽的平安底色。

　　建立常态排查机制　强化道路安全隐患源头治理

　　源头治理是创新社会治理的关键环节，预防胜于治疗，道路交通安全事故也应当防患于未然。强化源头监管，始终是保障道路安全的关键一环。对此，萧山交警对近三年交通事故深度分析，全方位排查道路安全隐患。

　　道路隐患排查整改工作的“号角”一吹响，萧山交警按照应排尽排、应封尽封的原则深入开展排查整治工作，对不符合设计要求及擅自开设的缺口予以封闭；对确有必要保留的缺口，必须设置信号灯或者督促落实开口单位设置移动隔离栏。临水临崖路段、村庄出入口……那些存在交通安全隐患的点位，一一纳入治理清单。全面排查道路夜间亮灯情况，已安装路灯的确保夜间正常亮灯并按照季节、气候变化调整开闭时间,尤其要确保施工道路亮灯，无照明设施的将增加照明设施。

　　对2025处道路安全隐患建立对标销号制度，细化分解任务、层层压实责任，挂图作战、按表操课，实时跟踪进度，细化分解任务、层层压实责任，挂图作战、按表操课，实时跟踪进度，严格评估验收，强化源头治理。据悉，目前已整改1902处，完成进度93.93%。

　　此外，针对乡村道路，交警部门将根据路面实际情况，针对性选择安装“五个一”（减速带、停让设施、警示柱、凸面镜、爆闪警示灯）安全设施，其中减速带、警示柱作为必装项目，其他因地制宜选择安装。

　　一套健全的道路安全隐患治理机制逐步构建起来并日臻完善，一批又一批隐患点加快清除，实实在在提升市民出行的安全感。

　　高频次开展集中整治　严格管理事故高发重点车辆

　　道路交通安全路面管控工作，事关萧山市民的切身利益，向来被视作十分重要的民生工程。今年，路面管控又被推到新高度，突出重点车辆、重点违法、重点人员打击，对于重点违法行为交警部门一律顶格查处。

　　掀起重点违法打击行动和重点车辆隐患“清零”行动，针对工程车、电动车等重点车辆和“两外”车辆的交通违法,定期与不定期开展集中统一行动，开展酒驾每日夜查行动,保持严管重罚的高压态势；针对违法违规占道施工和未按照道改方案要求施工的行为，依法强势推进监管,落实惩戒措施，倒逼施工规范养成，夯实施工路段安全基础。严禁早晩高峰时段施工，规范施工监管。

　　大车要管，小车也同样。交警部门将持续推进电动自行车专项整治，巩固前期战果，找准事故多发、违法突出的重点、乱点区域和点段，依托“空地结合”查处模式，加强对电动自行车闯红灯、骑快车道、逆向行驶、违法载人等违法行为的严查严处，提升电动自行车守法率和头盔佩戴率。

　　截至目前，查处工程车违法18340起、同比增加8.65%；查处电动车违法282157起、同比增加101.08%，查处开车使用手机82922起、同比增加19.75%，查处酒驾1960起，危险驾驶移诉387人，全方位发力保障道路交通安全。

　　数据赋能“慧”管理　给出警务效能“最优解”

　　在信息时代，数据成了“新石油”；通过数据赋能，交通安全工作也变得更“聪明”。

　　萧山交警大队建设指挥调度平台、执法监管中心、合成作战中心、宣传运营中心、分析研判中心等“一平台四中心”联动运营机制，大数据赋能动态精准管控。紧盯重点企业、车辆、驾驶员三大要素安全监管，推行数据精准治理，对镇街、村社、重点企业、重点车辆驾驶员实行“五色图”管理。

　　同时，警务优化保障。实施网格化警务，压实勤务责任。做强做大中队数字勤务室，最强“小脑”+最快“手脚”支撑警务效能最优化。全区交通事故5分钟到警率和快撤率均达到50%以上，其中主城区达80%以上。事故警情主动发现率达到20.3%，不满意警情同比下降39.4%。医警联动绿色通道救治伤员，交警第一时间到达医院，救护车线路专项保障，联动救治保障让救治实效提升20%。

　　此外，智慧交治有保障。构建交治站、交治通APP“一站一通”线下线上协同联动平台。明确交治站建设标准。全区交治通注册交治员1237人、注册率100%。公安交警与交治员通过交治通数据互通融合，交通治理数据实时抄告，排查电动车36.7万辆，对4.8万名涉及交通违法和交通事故人员、16.2万名60岁以上老年人开展宣教。

　　安全宣教“火力全开”　延伸到村社“最后一米”

　　如何持续提高全民道路交通安全意识？让道路交通安全真正有效果？人的因素也是道路交通安全中必不可少的一环。交警大队建立全省首家区级道路交通安全运营中心，统筹全区交通安全宣传教育工作，全维度宣教“火力全开”，围绕重点人群，制播安全短片、广播累计470小时、IPTV弹窗播放累计91天、编发资料73万份，集中宣教活动1500场次。

　　其中，交通安全公益演出活动深受广大农村老百姓的欢迎，在公益演出中深化“一盔一带”、机动车礼让斑马线行动，同时发动镇街、村社力量落实综治网格员、安全劝导员等交通治理力量，充分利用农村文化大礼堂、广场超市、农村广播、学校等场地，坚持教育与惩处相结合，开展交通安全宣教工作，对60周岁以上老年人“一对一”精准宣教并签字背书。

　　为了做好电动自行车专项整治这篇文章，努力守住家门、校门、厂门、路口这“三门一口”，多管齐下守好三门一口。在社区门口、企业门口、学校门口以及重点的路段，组织安排了值守力量，加大“三门一口”值守劝导力度，对电动车驾驶人逐一劝导，设置8个教育训诫室和8辆流动训诫车、6个说理说法点，宣教训诫电动车驾驶人67万余人次，对30余万老年人面对面宣教，不断提升人民群众的交通安全意识和自我防护能力。

　　综合施策改造　打通堵点提升通行效率

　　畅通城市“大动脉”，让群众安全出行，这是萧山着力打造“重要窗口”示范样板绕不开的重要课题。为此，今年的治堵工作从群众呼声较高的金城路、风情大道这两条城区交通“大动脉”入手，通过基础治理、数据治理、堵点治理、法治治理、宣教治理、机制治理等“六大举措”，打造交通拥堵治理样板，向全区推广复制，从根本上缓解全区交通拥堵状况。

　　金城路和风情大道拥堵有其客观原因，从地理位置来看，这两条路都属于过境道路，是来往杭州主城区、滨江区等地的交通要道。同时，周边辐射区域还有学校、医院、火车站等，早晚高峰的车流量和人流量一直居高不下。

　　拥堵治理没有局外人，民间智慧亦是治堵良方，为此交警部门牵头开展“我为治堵献一策”系列活动，向社会各界征集“金点子”，“征集令”一发出，就得到了众多热心市民与网民的积极响应和参与，从不同的角度为萧山城市交通建言献策。

　　根据前期的排摸，交警部门梳理出金城路市心路口、风情大道湘西路口等10个交通拥堵节点路口，“一堵点一方案”随之出炉。

　　不久前，萧山首条“潮汐车道”在湘西路与风情大道交叉口的东侧路口“上线”。这一调整可谓“对症下药”，以往早晚高峰时段，该路段在左转车道排队的车辆数，往往是隔壁车道的好几倍，队伍越长，等待的驾驶员就越心急。所以，多了一个左转车道后，这股被堵住的“车流”就顺势分流到了对向车道，比以往更快地从“支流”汇入到风情大道的“大河”之中，效果很是明显。另外，根据“一点一方案”的治堵攻略，此处还将通过设置临时停车场、增加转弯半径等举措，进一步缓解拥堵压力。

　　博奥路-萧杭路口位于金城路以南、风情大道以东，是我们萧山两条“大动脉”间的关键节点，也是群众反映的焦点之一。为打通堵点，区治堵攻坚办推出了新的治堵举措，在博奥路萧杭路东口利用绿化带空间硬化为非机动车道，原非机动车道和进口道调整为机动车2车道（1条右转车道和1条直左车道）。通过调整，最大化提升该路口的通行效率。这样的设计，很清晰的划分了机动车和非机动车的行驶道路，避免了机非混行带来的安全隐患，无论是从安全方面，还是从道路畅通方面，都起到了很好的效果。

　　打通堵点提升通行效率，目前两条“样板治理”的标杆作用正在显现。

　　交通安全和拥堵治理工作只有起点没有终点，应对不断变化的道路交通环境，萧山交警将继续大力推进货运通道安全防护、村道路口“五个一”、中央开口封闭管理、事故复勘隐患等方面的整改举措，保持对交通违法行为的严管重罚态势，并开展重点车辆隐患“清零”行动，不断压实货运企业主责。加快交治站建设，强化科技数据支撑，推广镇村交通安全“三色图”管理，切实提升重点群体、重点行业宣教率，让“安全出行”的理念深入人心，逐步使之转化为安全习惯的养成。

　　与此同时，借鉴瓜沥“百警进乡村”专班经验，集中警力、创新方法、对症下药，深化我区“双百”攻坚行动和交通安全综合治理三年行动，实现道路交通安全工作抓在平时、抓在日常的良好态势。以最强的信念、最大的决心、最实的举措，推进全区道路交通安全工作不断取得更大成效。