近日，浙江省发改委官网上公布了《关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知 》，其中多个项目与杭州有关，一起了解一下！

　　这次调整是按照省人大常委会的有关要求和全省统一部署，对2016年发布的《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》提出的。

　　此次调整共新增了杭衢铁路建衢段、沪嘉甬铁路等80个项目，调减了525国道海宁段改建等37个项目，调整了杭州萧山机场三期建设、嘉兴军民合用机场等7个项目的建设规模，其中多个项目与杭州有关。

调入项目

　　杭衢建衢段

　　作为衢州融杭的重要“硬件基础”，备受关注的杭衢铁路预计将在今年开工。

　　杭衢铁路（建衢段）自杭黄铁路建德站杭衢场引出，向西南方向行进，跨杭新景高速、新安江后继续向西南方向延伸，进入衢州市境内，并在衢州市西部高铁新区设衢州西站。之后南行跨常山港引入江山站，设联络线引入沪昆高铁。

　　建设工期3.5年。

　　杭州机场轨道快线

图为杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022 年）方案调整示意图

　　根据2018年12月国家发改委网站发布的《国家发展改革委关于调整杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）的批复》，机场轨道快线自吴山西站至靖江站，长58.5公里，设站15座，设计时速120公里/小时，原则采用A型车，投资419.8亿元。项目建设工期4年。

　　杭州机场轨道快线不仅连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等重要对外交通枢纽，还与多条在建和规划中的地铁线换乘。

　　沪杭甬高速公路杭州市区段（乔司至红垦）改建工程

　　项目北起沪杭甬高速公路乔司枢纽，南至红垦枢纽，全线长约23.6公里。项目包含新建跨钱塘江大桥1座，位于彭埠大桥（二桥）下游侧，为上下分层公轨两用桥，轨道交通在下，公路在上。

　　该路段抬升改建以及轨道快线完成后，将成为杭州市区重要的综合交通走廊，可以将机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划）串联起来，同时也是江南副城、临平副城与主城联系主要的交通走廊，是杭州市民出行的重要通勤通道。

　　104国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）段改建工程

　　本项目起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，沿现状104国道（疏港大道）由西往东经良渚、仁和、崇贤，终点位于崇贤街道，与秋石快速路余杭段疏港互通相接，路线全长15.4km，全线设互通7处，中小桥16座。

　　工程计划于2019年年内开工。

　　320国道杭州至富阳公路（余杭良渚至老余杭段）段改建工程

　　本项目起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，沿现状疏港大道往西南沿规划线位至现状320国道（东西大道），继续沿现状320国道（东西大道）往西南经良渚、仓前、老余杭，终点位于老余杭320国道（东西大道）与规划城南路交叉口，路线全长约18.75km。全线设互通8处，中小桥14座。

　　工程计划于2019年年内开工。

原规划中规模调整项目

　　杭州机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程

　　位于萧山国际机场范围内，包括新建航站楼、陆侧交通中心、旅客过夜用房及配套业务用房、能源中心以及相关市政配套设施等，同时在新建航站楼地下配套建设机场高铁站。

　　工程新建航站楼规模是现有T1/T2/T3三座航站楼建筑面积总和的近两倍，同时将建成集地铁、高铁、大巴、私家车等多种交通方式为一体的机场综合交通中心，全面提升机场保障能力，打造全新的国际化城市门户。

　　工程计划于2023年完工。

　　杭温铁路（义乌至温州段与杭州至义乌段）

　　杭温铁路二期全长约72公里，其中杭州境内23公里，争取2019年开工建设。