环城北路（中河立交—杭州大厦段）即将进行隧道施工

　　行人和非机动车不受影响

　　环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程，是杭州市区“四纵五横”快速路网“天目-环北-艮山”快速路（钱塘快速路）的中段部分，这是杭州市中心目前正在建设的重大工程，对未来杭州交通举足轻重。因此，工程进展的各个节点都牵动着市民们的心。

　　昨天，快报记者从杭州市城投集团下属杭州市市政公用建设开发有限公司（以下简称“市市政公用公司”）了解到，这段提升改造工程又有新动态：中河立交至杭州大厦段道路即将进行隧道明挖施工。

　　“整个中河立交-古翠路隧道施工段，预计2022年4月具备通车条件。”工作人员告诉我们，届时，全线将采用“以地下快速路为主、局部采用地面快速路”的建设形式，新建地下快速通道5.59公里。通道内设置双向4车道，设计时速60公里。并且，为了增加隧道运营中突发事故的应急处置能力，通道内还设置了2.5米应急车道。

　　要重点提醒的是，近期环城北路与中山北路交叉口区域将有通行变化，市民朋友需要熬过一个交通“阵痛期”，迎接未来更顺畅的交通出行日啦。

　　环城北路-天目山路（中河立交-古翠路） 提升改造工程全面推进

　　环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程，东起中河立交东侧，连接现在的环城北路（中河立交-凯旋路）快速路（已建成），自东向西下穿中河立交、中山北路、湖墅南路、莫干山路、保俶路、杭大路、教工路、学院路、黄姑山路、万塘路等城市道路，以及古新河、西溪河、古荡湾河等河道，西至古翠路西侧，与天目山快速路（在建）衔接。

　　这段工程的地下快速通道，为双孔布置，采用盾构、明挖两种方法施工。

　　目前，正在进行“三盾构井”、“两明挖段”、“两桥”、“一节点”施工。

　　“三盾构井”，也就是1、3号盾构始发井及2号盾构接收井。目前，1、3号盾构始发井主体结构工程已基本完成。3号井盾构设备已进场组装，“预计近期实现盾构始发”，市政公司相关负责人说，目前，2号盾构接收井地下连续墙围护结构已全部完成。

　　“两明挖段”，就是地下快速路东、西两端明挖段。“目前，西明挖段，除古翠路口外都已围闭，进入主体施工。东明挖段，中山北路以东范围，北线已全部围闭；中山北路以西范围，等到环城北路与中山北路交叉口交通组织调整后，进入主体施工。”

　　“两桥”即混塘桥、八字桥。我们了解到，为配合后续工程西段盾构推进，“两桥”北半幅拆除工作已于6月底完成，并计划在今年年内完成北半幅复建。

　　“一节点”即中河立交及非机动车桥。目前，已拆除完毕，正在复建过程中。

　　环城北路与中山北路交叉口从8月8日起

　　禁止机动车南北双向通行

　　工程的东明挖段主体施工后，环城北路与中山北路交叉口部分车道，将实施封闭施工。

　　自2020年8月8日（本周六）起至2021年10月30日，环城北路与中山北路交叉口禁止机动车南北双向通行，以及禁止由东向南、由南向西、由西向北、由北向东左转通行。

　　但这不影响非机动车和行人通行，路面设有预留通道可供人们穿行。

　　本次交通改道，对市民出行有多大影响？市市政公用公司环北天目道路工程建设指挥部总指挥张磊说，由于该区域位于西湖文化广场与武林广场的重要转换通道上，周边分布了几个人流量较大的商圈，原本就是较拥堵路段。加上中山北路南北方向机动车道直行断流，路口禁左，大家一定要根据交警部门建议，提前规划好出行路线。

　　记者现场了解到，施工期间，城东进城（由东向西）车辆可选择艮山东路-建国北路（或环城东路）-体育场路绕行。

　　城西进城（由西向东）车辆可选择环城北路-莫干山路（湖墅南路）-潮王路-上塘路绕行。

　　中山北路由南向北车辆可选择体育场路-上塘路绕行。

　　中山北路由北向南车辆可选择朝晖路-建国北路绕行。

　　环北-天目地下快速路工程

　　计划于亚运会前建成

　　正在建设中的环城北路-天目山路提升改造工程是杭州市区“四纵五横”快速路系统中的重要“一横”——钱塘快速路的核心区段。

　　该工程建成后，将西连天目山快速路，东接现有环北隧道。

　　届时，整条快速路所构成的路网体系将更加完善，市区通行压力将进一步缓解，机动车通行速度将进一步提升。

　　同时，这条快速路与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，让更多市民百姓享受出行便利，同时进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。