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前瞻:超级大盘股破发能够成为牛市发动机吗?

2019年11月29日 8:30来源:都市快报

  周四A股继续分化表现。沪指前高后低,早盘小幅反弹后呈单边下行态势,尾盘有所上翘,终盘跌0.47%;创业板指上午基本保持红盘,午后震荡走低,尾盘上翘收跌0.04%。两市量能继续萎缩,个股约六成下跌。

  如何看周四走势,周五会怎样?

  两市延续着小幅调整态势,沪指目标指向了年线,创业板指则考验上升通道下轨,但短期内两线均未破,算得上是良性。

  周四A股有件大事,就是邮储银行上网申购,发行价为5.50元/股,对应的市盈率为9.5倍,而发行股数高达51.72亿股,发行后总股本将达862亿股。

  对比一下,刚上市不久的浙商银行,总股本是213亿股,发行价4.94元,现价4.75元,市盈率6.7倍。

  从简单的对比可知,邮储银行比浙商银行股本更大、发行价更高,同时市盈率也高一截。那么,浙商银行已经破发,邮储银行这只“巨无霸”上市后会不会直接破发,成为讨论的焦点。

  当然,市场有时候没那么简单,邮储银行上市后会不会破发还不那么确定,但可以确定的是,如果这种航母级的新股上市便破发,并非坏事,而是好事。

  就像当初的中国国航,上市后很快破发,最低到了2.74元(发行价2.8元),但随后大幅反弹,一路飙升,最高涨到了30元。

  你可以说,中国国航赶上了2006至2007年的那波大牛市,但又何尝不能说,密集上市的超级大盘股从低位启动,成为了牛市发动机呢?

  相反,当超级大盘股上市后取得高溢价时,往往是重要头部的征兆,最典型的莫过于中国石油,上市首日创下了48.62元的高价,随后一路下行,正好对应着沪指从头部逆转的过程。

  这是一个有内在逻辑的现象,也是一个值得重视的指标。假设,近期邮储银行、京沪高铁等超级大盘股集中上市又接连破发。

  那无疑将是“熊市底部将要或者已经到来”的又一个有力证据——市场低迷到连低市盈率的大盘股都要发不出去了,那还不是重要底部吗?

  现在,两市股指正继续考验各自的支撑位,短期内也许还会破一破,年末的低迷也会折磨投资者一阵子。但种种迹象表明,A股的大底也许不远了。

作者:  
编辑:邱璐

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