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数千人排队的摇号红盘 房子卖完了 车位没卖完!

2018年8月10日 16:12来源:都市快报

数千人排队的摇号红盘 房子卖完了 车位没卖完!

  杭州购房实施摇号政策已经四个月了,这四个月里,我们见过烈日下排起长龙的售楼处、加班加点整理资料的审核人员,还有各大媒体齐聚公证处的“奇景”……

  然而,这些“摇号红盘”如今也有了“卖不完”的时候,而且还不止一两个盘呢!

  这些卖不完的不是房源,而是车位。

  据北高峰记者这几天的摸底调查,以及对开发商内部人士的采访,我们了解到,目前杭州市在售楼盘中,对应已售房源数与其配套设置的车位数量,配套车位全部售空的仅在1/5左右。

  也就是说,即便是炙手可热、中签率很低的摇号红盘,也存在着“房子卖完了,配套车位没卖完”的情况!

  这是为什么?

  杭州市区在售楼盘中

  车位叫价10万-50万元不等

  先来看看我们的摸底结果。

  整理统计杭州市区各板块在售楼盘的车位售卖情况,目前这些楼盘中,车位价格10万-50万元不等,房源车位比在1∶1到1∶1.5之间,也就是一套房子配建1个车位到1.5个车位。

  其中,位于临平北板块的九龙仓君廷,价格最低的车位为12万元;深耕星桥的超级大盘天都城,以及超级红盘卓越蔚蓝领秀,房源单价约1.4万多元,车位均售18万元。

  另外几个“红盘”的情况是——

  三墩北板块的中国铁建西湖国际城,车位27万元;万科融信西雅图,车位28万元左右。

  奥体红盘融信保利创世纪,车位36万元。

  余杭区良渚板块的联发藏珑玉墅、中粮梦栖祥云、融信沐澜,车位都在28万元左右;而同在良渚板块、房源单价较低的万科缦云坊,车位售价便宜了约10万元,为18万元左右。

  萧山区市心的阳光城翡丽公园、中南君奥时代,车位价格是22万元左右。

  拱墅区的融信公馆ARC、融创宜和园,车位限价48万元;拱宸桥西的九龙仓珑玺,车位价格在40万元。

  上城区的信达滨江壹品、滨江保利翡翠海岸,车位均在50万元上下。

  车位价格怎么定?

  申领预售证时就要“限高”

  为什么车位的差价达到5倍之大,车位是如何定价的?

  我们了解到,目前,车位的价格,不需要像一手房价格一样进行备案。

  以往,开发商对车位可以自由定价。一位开发商内部人士透露,某些楼盘车位卖得贵,是为了在房子利润不高的基础上,谋求更多的收益。

  “前两年,还有开发商变相捆绑车位与房子售卖,也就是说,如果发现购房者不想买车位,那房子也不卖给你了。”

  但在去年7月,杭州市下发了《关于进一步规范商品房及其地下车位(库)销售行为的通知》,重拳整治市场违规行为,明确:“开发企业申报预售时,应对商品住房地下车位(库)的销售价格进行承诺,并将其作为预售申报的要件之一。房地产开发企业应在销售现场的醒目位置公示商品住房地下车位(库)价格承诺书。”

  杭州市住保房管局相关工作人员表示,车位价格总体上要遵循合理的原则,综合历史成交价格、周边同类产品价格及项目自身价格定位三个要素综合确定。

  “开发商在申领预售证时,应报备地下车位(库)的最高销售价格,严格按照承诺价对外销售地下车位(库)价格,不得捆绑,不得向购房人收取电商费、团购费等其他任何价款或费用。”

  如有违规,开发商将被房管部门暂停网签和后续预售证办理,并列入严重失信企业名单。

  杭州开发商对车位的售价

  通常是“房屋成交均价的10倍”

  我们调查发现,杭州的很多开发商,会以“房屋成交均价的10倍左右”价格来做车位的定价参考。

  10倍!

  这下你知道车位为什么这么贵了吧?用购买10平方米房子的钱才能买到1个车位哦!

  而且,这个售价,一般还没有达到开发商报备的“最高销售价格”。

  与目前很多一二手房房源价格存在“倒挂”的情况不同的是——根据我们统计,杭州大部分新楼盘一手车位的价格,与周边已交付楼盘二手车位的价格,是基本持平的,差价几乎不会超过5万元。

  这一方面说明,开发商出售车位,基本还是遵循市场价,不存在“价差”;另一方面也透露出,大家买车位目前主要用于自用,那么升值空间是否已经不多了呢?

  有几家售楼处的销售人员表示,确实有人来咨询车位的情况,有意向只购买车位进行投资,但公司有规定,车位只向本小区业主出售,不单独卖出。

  “现在房子要摇号,车位不随房源捆绑销售了,要不要购买还是要看业主自己的选择。有些没售出的车位,我们可能会为暂时没有表达明确想法的业主保留一段时间。”

  刚需购房中签者:

  “有这个预算,还不如多买十几平方米住宅”

  我们了解到,萧山的一个“红盘”,虽创下数千人摇号、一售而空的“盛况”,但车位销售情况堪忧。

  红盘的车位,为何也卖不完?我们采访了一位“只买房不买车位”的业主黄先生。

  “这个房子能摇中跟中奖了一样的。”黄先生说,自己是新杭州人,买到了房子,也算是在杭州安家落户了,“我们选房序号也比较靠前,选到了最小的户型,家里人都挺高兴的。能省一点就省一点。”

  “车位暂时不会考虑的,我们房子离地铁很近,以后绿色出行为主吧。说实话,一个车位要36万这么贵,如果有这个预算,我还不如多买个十几平方米,住着也更舒坦呀!”黄先生坦率地说。

  未来科技城的一个热门楼盘,目前车位仍有10%左右的剩余。

  置业顾问分析:“一方面,我们的户型以刚需为主,业主对车位的需求可能也不是很大。另外,我们房源车位比例本身就比较高。业主的购买情况基本是1∶1,但车位数量比房源数量多,导致销售有一定剩余。”

  “新晋业主”聂女士没有购买售价31万的车位。她说,之所以选择这个楼盘,就是因为离公司比较近,“等房子交付了就可以公交甚至步行上班了”。

  聂女士早就考出了驾照,但目前没有买车的计划。“我是在电商公司上班的,我们公司的车位早就不够用了,同事们还要早起抢车位,早晚高峰马路上又拥堵,还不如选择公共交通……而且我的房子有地铁规划,以后地铁开通了,到其他地方也挺方便的。”

  很多因为暂时没有买车而决定不买车位的业主,最担心的是以后买了车,车位却涨价或者全部卖完了。

  对此,聂女士却不放在心上:“目前对车子的需求不大,就不买。如果以后有需要,就以后再想办法,办法肯定会冒出来的。”

  高端楼盘的车位反而卖得好

  “只要自己方便、舒服,也不相差100万了”

  但你或许想不到,一些总价相对较高的高端楼盘、豪宅,车位销售情况反倒“比较稳”。

  城西某高端楼盘的置业顾问说,车位已经随着房子销售一空。大部分业主都选择了购买车位,还有很多业主直接购买了两个车位。

  “房子和车位基本是1∶1.5卖出的,楼盘本身房源车位配比也是1∶1.5,基本是一致的。”他们推断,后期车位销售情况应该也是比较乐观的。

  “一个车位要将近50万嘞!”业主小钱抱怨道,“我觉得这个价格挺贵的,但是不买又不方便。我们是自住,车子总要有地方停的呀!”

  小钱说,虽然大家都觉得车位价格太高,但是据她所知,同个楼盘购买两个车位的业主仍然不在少数。

  “现在一户人家有两辆车也是正常的,毕竟买了车位比较方便,心里也有底。说实在的,房子都买了,咬咬牙,也就一步到位了。”

  另一位业主吴先生也买了两个车位,他说他是那种“出门就要开车的人”。

  “再说,总价700多万的房子都买了,只要自己方便、舒服,也不相差100万了。”吴先生说。

作者:见习记者 刘雨蒙  
编辑:陈茜如

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