盛刚：身先士卒的管理者

更新时间：2020年4月9日 15:4    内容来源：   

　　

    见到盛刚的时候，他正和一位长途汽车驾驶员谈话。驾驶员在车里，他在车外，阳光晒在他的头上、背上，汗水浸透了衬衫，而他浑然不觉。“和驾驶员聊聊驾驶情况、百公里油耗等信息，能够反映出车辆状态，对我们分析统计数据、为领导层提供决策依据有着很大的作用。”盛刚一边擦汗，一边解释道。

　　作为杭州萧山长途汽车运输有限公司的计划财务部经理，盛刚每天都要总揽公司下设分、子公司的各类统计工作。“我们公司的统计工作，可以粗略地划分为‘对外’和‘对内’两部分，”盛刚说，“对外”是指诸如包车业务等与其他企业对接的业务项目产生的统计数据，“每辆车背后都可能是一家企业”，在双方各自生成的统计数据进行比对时，一点差错就可能给公司造成损失；“对内”是指公司内日常经营产生的各类财务、统计数据，从公司每一位驾驶员的工资发放到公司宏观层面的工作决策都要以计划财务部各方面的统计数据为依据，工作量十分庞大。

　　即便如此，走出办公室，走进站台、部门科室、驻车场与一线员工交流已经成了盛刚的“规范动作”。翻翻台账，问问数据，基层的数据情况便在盛刚脑中拉起了一张网。“他每天都提前半个小时到单位，基本上每天都会到我们办公室来看一看、问一问，”杭州萧山长途汽车运输有限公司统计员沈晶说，如果盛刚发现基层统计人员对于一些问题不能很好地处理，他都会直接和上一级部门或者车队进行沟通，促使问题尽快解决。

　　平时工作“身先士卒”，当遇到重大任务的时候，盛刚依然冲在一线。2016年，长途汽车运输公司一子公司承担了湘湖三期的土方挖运工程，260万立方米的土方要在4月30日之前挖运完毕，每天都有上千辆运输车出运土方，与之相关的统计任务由盛刚和他的团队责无旁贷地扛起。“最初是15天一结算，几万张票据一麻袋一麻袋地送到我们在工地上的办公室。”盛刚回忆道，当时他吃住几乎都在工地，每天都加班到11点之后，双休日也是如此。为了提高效率，他将15天一结算缩短为三天一结算，并设计了一种三联结算单，提高效率的同时保证了数据准确性，最终顺利完成任务。

作者：  编辑：程栋