倪世英：地铁明年开通 各项配套稳步推进 城市氛围逐步形成

更新时间：2019年7月1日 9:50    内容来源：   

　　这几年空港在城市建设上的情况怎么样？

　　倪世英：通过这几年的发展，我们深刻认识城市配套与产业培育之间的关系，始终遵循“产城融合”的发展理念，大力度推进征城市的开发，把空港从一个原本的农村区域逐步向城市化发展。

　　一是交通有改善。随着机场三期的建设，地铁1号线三期、地铁7号线的开通，机场的地面交通将进入地铁时代。杭州中环（滨江二路）、智慧高速，机场东路、艮山东路，保税大道南伸等的推进建设，进一步提升了城市的承载能力。

　　二是配套有完善。德意空港新天地、德信天空之翼一期、瓜沥七彩小镇、宝盛道谷酒店等商住综合体的陆续建成投用，在建的融创·港印中心、德信时代公馆、中南空港城、安置房、学校、医院、加油站等项目的加速跟进，临空区域的城市配套正在加速健全，杭州空港正在从“城市的机场”向“机场的城市”不断跃升。

　　三是形态有提升。在城市的建设中注重形态的把握，努力体现空港的特色，让城市建筑成为城市的艺术，像我们的阿尔法城、圆通·空港印等重点项目，都致力于打造城市的亮点。

　　地铁什么时候开通？空港道路情况，包括红十五线、滨二路等项目，公交线路的建设情况等，请为我们介绍一下。

　　倪世英：地铁是空港加速的轮子，地铁1号线明年6月份可以开通，地铁7号线在2020年底，浮动在半年左右。公交是有点薄弱，靖江到机场已经开通了416公交线。目前已经完成了基础设施的招投标，公交公司验收后即可开通。

　　红十五线拓宽工程正在加速推进，红十五线与滨江二路和保税大道的立交桥梁部分也在加快推进，预计于2019年底全面完成。滨二路（坎红线连接段）也将于近期全面开放。保税大道南伸工程已经进行了设计招标，正在有序推进。靖江永盛路东伸已经落实了土地指标，目前地铁施工占了整个路段的三分之一，根据地铁的施工进度来安排，预计今年年底开始施工。

　　东临路北伸基本完成，新港路改建即将启动，南阳港城大道西伸、潮都西路北伸、南义路、南临路等道路也都在施工或启动。通过内外道路的完善，未来空港将形成发散式的四通八达的交通体系。

　　目前示范区在拆迁安置和公建配套建设中有哪些新的布局和进展？

　　倪世英：目前国家对土地要素是严格控制的。通过前几年的拆迁，我们在靖江、南阳等都有了不少的土地储备。目前，我们的重点是逐步落实土地指标，在以前的土地没有用完之前不会继续大规模搞拆迁。会在成本测算和社会效益两方面的权衡下，有节奏地展开工作。

　　一是循序渐进搞拆迁。拆迁首先要符合规划，然后要根据资金和土地资源保障力度，有节奏进行开发建设。不能摊的太大，要先把一个点位做强，形成势能，辐射周边。适时也会根据重点项目的推进情况安排拆迁，像后期涉及地铁编组站的建设，靖江会适当进行一批拆迁。

　　二是集中资源搞安置。有拆迁就会有安置，安置也是老百姓高度关注的，我们不能让老百姓长期在外过渡，有家不能回。所以我们每年将根据年度征迁计划及安置量，努力做到同步拆迁同步安置。目前南阳核心区安置房一期已顺利分房，二期已经结顶年底分房，三期争取年底完成地下室建设，四期也将适时启动。靖江安置房二期代建已落实，正在加紧设计施工图。在这些安置房的建设中，我们也得到了广大老百姓的大力支持。

　　三是面向未来搞配套。随着城市的发展，人多了，需求对了，对配套的要求就高了。目前我们也在对区域内学校、医院、人才房、公租房、蓝领房、安置房、绿地等需求进行总体的预测分析，统一规划、合理布点、加快建设，实现区域公共配套设施资源共享，方便百姓生活。

作者：  编辑：朱莹莹