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倪世英:利用机场优势 招商引资,盘活土地存量 保障项目用地

更新时间:2019年7月1日 9:50    内容来源:   

  有区位的优势,有平台的支撑,就有了招商引资的资本,空港近年来在招商引资工作中有什么成果?

  倪世英:空港资源是非常少的,这就要求我们在招商过程中要有针对性,有选择性。

  我们首先会选择临空指向性的产业。这几年,我们也一直致力于招引这些企业,这些企业带来的税收也已经达到10亿元 ,像浙江机场集团、国航、厦门、长龙航空、圆通货运航空、川航、东航等航空公司、航空基地纷纷落户,并且都要在杭州新建保障大楼,总体发展还是比较快的。

  其次是航空物流。顺丰航空、圆通航空运营良好,京东物流浙江总部落地运营,菜鸟国际华东出口中心、物产安橙、佳成国际等跨境电商项目成功落户。当然物流产业因对土地、交通的要求较高,我们对物流产业是一方面限制,另一方面鼓励转型,比如向冷链、仓储、配送等方面转型。

  然后就是高端智造。比如生物医药、光电信息等高科技产业,这些产业附加值大,科技含量高,也是我们重点发展的对象。这两年在空港集聚也很快。

  最后是临空服务业。去年机场的流量有近4000万,即使只有1%的人在这里停留就有40万,机场周边临空服务业的发展空间也是很大的,这几年我们项目也不少,空港新天地、德信天空之翼、七彩小镇等项目纷纷落地。

  国家对开发空间和建设用地规模进行了严格把控,若没有空间,那么所谓的项目都是空的,空港是如何来保障项目用地的?

  倪世英:这确实是一个现实问题。和大家分享一个数据,国家如果对现有规划内的土地全部建设到位,将达到56亿人口,所以目前国家对土地的控制和设计的错位是完全正确的。

  不管新增土地有没有,空港都需要发展。我们的思路就是“盘活存量不可不为、盘活存量大有可为、盘活存量因势而为”。可以说,这两年来我们坚持眼睛向内,营造氛围,引导预期,在存量资源的挖掘上还是取得了不少成绩。合计盘活批而未供、供而未用土地1000余亩;收储和拍卖存量企业土地700余亩;推动企业嫁接或主动盘活存量600余亩;落实项目10多个,部分已经投产,部分开工建设,部分正在报批。

  去年以来,我们提出要新建十大产业平台,新增建筑面积达到100万方以上,都是利用盘活存量或功能调整均可落地,绝非空中楼阁,也没有新增一亩土地指标。所以现在我们对项目的引进还是有选择的,要把好的土地留给好的企业。



作者:  编辑:朱莹莹