萧山网10月18日讯 今天14时30分，副区长吴炜炜做客“勇当排头兵，萧山怎样干”网络系列访谈，就加快推进城市化建设，与广大网友进行了对话交流。

　　“12588”交通建设大会战包含什么内容，会给萧山百姓带来什么？围绕该问题，吴炜炜说，“12588”交通建设大会战项目主要包括：一个高铁枢纽即火车杭州南站，其建设规模近5万方，其定位是区域综合交通枢纽，建成后将是一个集高铁、普速列车、地铁、公交、长运、出租等多种功能的综合集疏运枢纽；两条城市环线，即杭州都市经济圈高速公路环线、杭州城市组团环线，是萧山立足杭州都市圈核心的争先之举；五条轨道线路，即地铁5号线和杭绍城际线、地铁6号线、地铁1号线三期、地铁7号线、机场轨道快线，是为优化公交服务体系，服务民生，打造绿色交通助力节能减排的根本之举；八条城市快速路，即时代大道、风情大道、通城大道、03省道东复线改建、红十五线改建、机场东路、彩虹快速路、杭甬高速抬升，是构建半小时交通圈，打造现代化国际城区的务实之举；八条框架性主干路，即博奥路南伸、新城路北伸、新街大道、滨江一路、滨江二路、南三路、03省道萧山义桥至楼塔段改建、义大路东伸工程，是增强区域通行能力，打通“断点节点”的有力之举。

    那么，目前的建设进展如何？吴炜炜说，“12588”交通建设大会战启动以来，我们按照既定目标任务要求，齐心协力推进项目建设，成立了“12588”推进办主抓统筹协调，充分调动了土地、资金、人力、物力等各方面资源要素，确保项目顺利推进。

    目前已开工项目有14个，分别为彩虹大道、风情大道、通城大道、03省道萧山义桥至楼塔段改建工程、时代大道、03省道东复线高架南延工程、红十五线改建、03省道东复线拓宽改建工程（临浦-进化段）、杭州南站、地铁一号线、五号线、六号线、七号线、杭绍城际铁路。

　　萧山城区除机场路外，缺少快速交通主动脉，“12588”工程是否有考虑？针对网友的问题，吴炜炜说，“12588”交通建设大会战项目包含了杭州市“四纵五横”快速路网萧山部分的建设，主要是风情大道、通城大道、彩虹快速路、时代大道等快速路网建设，预计建设规模达到240公里，通过打通这些快速路，实现萧山与杭州主城区进一步融合，为杭州亚运会做好交通保障工作。

　　时代大道：分冠山隧道南-绕城南线段，北起滨江、萧山区界，南至绕城高速，全长6.6公里。采用“高架快速通道+地面道路”形式；绕城南线至中环段，北起绕城高速义桥出口，南至杭州城市组团环线戴村处，全长12公里，采用“高架快速通道+地面道路”形式。项目总投资约81.95亿元，目前冠山隧道南-绕城南线段已开工建设。

　　风情大道：北起机场路，南至绕城南线，长13.6公里，投资约89亿元，分北段、中段、南段提升改造，全线采用“高架快速路+地面主干道”形式，目前北段已开工建设，中段、南段将分别于2018年年底和2019年开工，争取亚运会前全线通车。

　　通城大道：与杭州市区东湖快速路贯通，南至03省道东复线，投资约98.72亿元，全长约11.7公里。全线采用“高架快速路+地面道路”形式。目前处于前期手续报批阶段，全线争取亚运会前贯通。

　　彩虹大道：西起滨江区界，东至杭州城市组团环线衙前处，新建长度19.6公里，总投资150亿元，采用“高架快速路+地面道路”形式，部分路段已开工。

　　访谈中，有网友提问，火车南站什么时候能开通，有具体时间吗？吴炜炜说，南站作为一个标志性的建筑寄托了很多萧山老百姓的感情。随着时代的发展，原来的南站已经不适应当前萧山的发展，所以我们现在在加大对南站的建设力度。

　　现在西广场已经全面建成，具备了通车条件，现在东广场还在建设中，它跟地铁5号线同步进行。那么为什么南站到现在为止还没开通？主要有两个原因：

　　第一个就是铁路方面的原因。作为铁路来说的话，杭州南站是高铁的主要站点，规划当中的杭黄线今后也要进入南站，同时南站还有一个高铁连接线到机场，其高铁枢纽的作用会非常大。但是现在一些关键的地方还没有改造完成。

　　第二个主要是交通出行方面的原因。只有西广场具备开通条件，东广场还在建，设想一下如果每天将近3万人次的旅客进出，光靠公交车辆的话，压力是很大的，所以需要各方面综合评估后确定开通时间。我们也希望南站尽快投入运营，让萧山的百姓能够更好地享受交通枢纽带来的便捷和好处。

　　访谈中，有网友代表现场提问，今年以来，我区在公交优先方面有哪些举措？吴炜炜说，每年两会的民生实事项目中，公交优先都有很多的内容。公交线路方面，已新增公交线路12条，优化调整公交线路31条。其中新增线路中有5条是微公交，与常规公交相比，社区微公交线路短，车辆周转快，以途经社区道路、支小路、村道为主，兼顾主干道上的换乘。微公交能够让百姓在家门口享受公共交通便捷与舒适的同时，也有利于降低私家车出行的比例。另有一条417M路，这条线路也是蛮有趣，将萧山河上、戴村、滨江连接，并且实现与地铁4号线的连接，南部的老百姓虽然暂时还没有享受到轨道交通，但是也可以在最短的时间当中享受到地铁带来的便捷。

　　访谈中，有代表现场提问，当前时代大道改建等工程在施工建设的过程中，夜间施工影响了周边居民的生活，投诉较多，对于这一问题，政府作出了哪些应对措施呢？

　　吴炜炜说，这个意见我们现在正在努力改进当中，这位网友反映的问题也是客观存在的。不光是时代大道改建，其他如地铁开挖等都或多或少地给居民带来了一些影响，尤其因工程施工需要连续施工，特别是浇筑混凝土、桩基建设的时候不能间断，这样连续十多个小时不间断地进行施工建设，所以声音有的时候就扰民了。

　　针对这个问题，我们现在已经采取了很多措施：第一是要求施工单位必须加强工地的“标化管理”，只有标准化管理以后，才能够让工地施工的方方面面上一个层面，像现在地铁的建设当中所有的围廊比原来要好了很多，绿颜色遮挡以后为整个环境加了分；第二是要求施工单位，必须处理好夜间施工扰民这个问题。原则上要求晚上22点到凌晨6点不允许再施工，让居民能很好的休息；另外要求城管、住建、交通等职能部门，加强对这些施工工地的监督和管理，把影响降到最低。

　　应该说现在萧山是个大工地，短期内或多或少会给普通群众的生活、出行带来一些不便。但我们相信，通过严格管理，加强对企业的监督与文明施工，尽量把这些影响降到最低。在这里我们也要感谢网友、群众对我们这些工程的支持、谅解和包容。

　　随着城中村改造三年计划的推进，城市面貌发生了翻天覆地的变化，有网友问道：这些年我区改造了多少城中村？2018年我区城中村改造有什么目标任务？

　　对此，吴炜炜说，前几年萧山已经实施了两轮城中村改造三年行动计划，到2016年底，完成中心城区38个村（社区）的整体改造，改造农户25000余户，改造区域面积达26.65平方公里。

    2017年，萧山启动新一轮城中村改造三年行动计划，基本完成绕城范围内60个以上城中村的改造。去年，萧山分两批实施了24个城中村（棚户区）的整村改造，征迁农户1.2万余户，也是我区历史上征迁量最大的一年，为三年行动计划打好主动仗，下好先手棋。

    今年我区力争完成20个村整村改造、征迁农户8000户以上，开工安置房200万平方米，竣工150万平方米，安置拆迁户2000户以上。曹家桥、鲁公桥社区是列入三年行动计划的，请大家静心等待。

　　访谈中，有网友向吴炜炜求证，高桥住宅区是城区建成最早的老小区，C级危房占比较高，政府会出台什么切实有效的解决措施？棉北里今年会不会改造？

　　吴炜炜说，城市化推进当中除了城中村改造，城市有机更新也是一项重要内容。针对高桥住宅区的老旧房屋，我区也采取了很多措施，如去年就对一幢D级危房实施了整体搬迁。对于高桥住宅区的其他房屋，相关部门也在积极争取，但由于小区规模大、居民较多，需从多方面综合考量。

　　对于很多萧山百姓非常关注的棉北里区块，今年区政府已下定决心，把棉北里的征迁工作提到议事日程上来。