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风情大道上架起高架 和钱江三桥无缝连接

更新时间:2018年4月14日 16:5    内容来源:都市快报   

风情大道上架起高架 和钱江三桥无缝连接  

杭州快速路网中间“一纵”继续往南延伸

  后峰会、前亚运时期,杭州“四纵五横”快速路网正在快速建设中,并不断向萧山等亚运会举办重要区域延伸。

  风情大道(机场路—金城路)被列入这次省重大项目集中开工仪式,它也是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分。

  今后,从西兴互通到金城路段的风情大道上,将建起一段高架,同时北端和西兴互通立交对接联通。

  这样一来,杭州“四纵五横”快速路网中的中间一“纵”:半山隧道—石桥路—秋涛路—钱江三桥—风情大道,将更完整,大大缓解杭州南北向交通压力,风情大道沿线居民到主城区和萧山机场会更方便。

  目前,这条连接萧山机场和市区的重要通道,已开始前期准备工作,近期将动工,力争2020年完工。

  风情大道上架起高架

  和钱江三桥无缝连接

  现在从杭州主城区前往滨江、萧山,除了地铁外,车主们大多选择过钱江四桥(复兴大桥)后走时代大道,或者从钱江三桥(西兴大桥)过江后,下高架走风情大道。

  不过现在愿意选择风情大道的车主越来越少了,毕竟风情大道的“车多、岔路口多、红绿灯多”。

  “风情大道周边小区多,过往的人流、车流自然也多。不是住在这附近的人,都不愿意走这条路。”住在风情大道金城路口的钱先生说,特别是碰到节假日,前往湘湖的车更是让风情大道“不堪重负”。

  最堵的就是金城路以南这一段,地铁出口、滨文路以及风情大道过来的人都在这里汇集,经常“打结”。

  而风情大道另一个让人“吐槽”的地方,就是不能连接萧山机场快速路。明明距离萧山机场直线距离更近,可必须要绕个圈从江南大道匝道上高架,才能进入萧山机场快速路,至少多耗20分钟。

  风情大道(机场路—金城路)提升改造工程,就是为了解决这些困扰而规划建设。

  据了解,风情大道(机场路-金城路)改建工程北起机场路、南至金城路,全长约3900米。

  北面,将和西兴互通立交对接改造,增加东向南、南向东1对定向匝道。有了这对匝道,风情大道与机场公路就连起来了,无需再从江南大道绕行了。

  从西兴互通到金城路段的风情大道主干道,则采用高架快速路+地面主干路的形式。

  地面主干路利用现有风情大道地面道路,宽60米,双向6车道,限速50公里/小时。高架桥宽25米,采用双向6车道,限速80公里/小时。

  沿途设置3对平行匝道,分别位于建设四路、建设一路和金城路附近。

  远期规划:

  三桥到绕城高速全程高架

  萧山区还有个远期规划,将来风情大道金城路以南也将建高架。

  规划风情大道全程都将建高架,总共分三期,第一期为即将开建的机场路—金城路段;第二期,金城路到湘湖岭隧道段;第三期,湘湖岭隧道到绕城高速。

  四纵:吉鸿路—紫金港路—紫之隧道—之浦路,巨州路—上塘高架—中河高架—钱江四桥—时代大道,半山隧道—石桥路—秋涛路—钱江三桥—风情大道,东湖路—九堡大桥及南北接线—通城大道;

  五横:留祥路—石祥路—石大线,文一路—德胜路,天目山路—环城北路—艮山西路—艮山东路,江南大道—机场快速路,之江大桥及接线—彩虹大道



作者:  编辑:姚晨曦