5+16！双线齐开杭州地铁运营总里程达到206公里

更新时间：2020年4月24日 10:18    内容来源：葛晓路 丁岚/文 白池民/摄   

　　5+16！双线齐开

　　杭州地铁运营总里程达到206公里

　　2020年4月23日，杭州地铁同时按下两个“开通键”。

　　伴随着5号线后通段的开通，5号线全线成为杭州地铁迄今为止单线最长的一条线，线路穿越7个城区，把空间距离转换成了时间距离。同一时间开门迎客的16号线，让古城临安的地铁梦成为现实，临安区至主城区一小时交通圈真正实现。

　　这是杭州地铁首次在同一天双线齐开，并且创下了同一天通车里程最长的记录。杭州轨道交通运营里程从此再添71公里，总里程改写为206公里，进一步提升了公共交通对于城市发展的作用。

　　这也是杭州地铁复工复产后，积极响应市委市政府要求，加快推进复工复产，全力以赴保障重点项目建设进度，率先建成并投运的两条线。

　　这是杭州城市能级提升的又一个机遇。双线齐开不仅从根本上改变了城市的交通结构、出行方式和通行效率，更加快了临安融杭发展的步伐，使城西科创大走廊和大城北区域的发展如虎添翼。

　　双线亮相杭城

　　细微处见民生情怀

　　今天，身穿青色“外衣”的5号线和身穿橙色“外衣”的16号线以崭新的面貌向市民开来。在“建设为运营，运营为乘客”的理念指导下，杭州地铁注重乘客出行品质提升，为乘客提供便捷、高效、舒适的乘车体验。

　　5号线车型微胖，这是专为杭州设计的“混搭”车型——AH型列车，集合了A型、B型列车特点，其中的“H”，就是特指杭州。在车体宽度上，从B型车的2.88米加宽到了A型车的3.08米。车门通过宽度由B型车的1.3米增加到A型车的1.4米，大幅提升了线路运量，对缓解客运压力具有重要意义。此外，5号线整车采用轻量化设计理念，可以使车辆拥有更好的操控性，起步时更平缓，刹车时制动距离更短。

　　乘客在16号线4座高架段站台候车会不会夏天太热、冬天太冷？“考虑到全年为乘客提供冷暖适宜的候车环境，4座高架段站台均增设了玻璃外墙的空调候车室。”16号线运营人员介绍，空调室内机采用天花板内嵌安装形式，外机设置于室外地面，空调模式、送风温度、风速、送风角度可实现在车控室内远程调控。这一贴心设计得到了不少前期试乘市民的点赞。

　　5号线后通段和16号线首次采用PIS屏实时显示系统。乘客在站台候车时可以从屏幕上看到即将到来的列车各车厢实际拥挤程度，方便乘客选择乘车车厢。

　　除此之外，本次开通的两条线路沿途均设有主题车站，展示“城市文化空间”，在车厢和车站内融入科技、杭州坐标、美食、历史等元素，将地铁打造成为彰显城市文化、呼应城市空间、凸显轨道特色的个性化城市“名片”。5号线人民广场站，提取了莲花的荷叶造型“清水出芙蓉，出淤泥而不染”的文化元素，采用板通结合的组合排列塑造空间，将人民广场站塑造成“人文”、“自然”、“发展”的地铁空间。16号线青山湖科技城站站台层顶部采用银杏叶的设计，二层站厅的站顶和立柱上，也都可以看到一片片的银杏叶，特别彰显临安的城市形象。

　　按下“复工复产”快进键

　　高水平推动杭州轨道交通建设

　　今年1月底，城市因新冠肺炎疫情被按下“暂停键”，而5号线后通段和16号线计划开通日期又近在咫尺。“当时，5号线后通段各个站点都还有很多收尾工作需要加紧完成，才能确保线路尽早开通。”市地铁集团负责5号线后通段施工的叶冬明回忆道，“那时，集团领导多次召集相关工作人员召开在线会议，结合目前疫情带来的实际影响，对每一个工点的建设时序进行再梳理、再筹划，提前预判和分析影响节点计划的问题和难点，提前谋划各工序，确保让市民早日乘上新线。”

　　“2月中旬，我们可以开工了!”5号线和16号线作为省市重大工程项目，第一批实现复工复产，与此同时，市地铁集团坚持疫情防控和复工复产“两手抓、两手都要硬”，按照前期部署，优化调整工序，全力以赴保障建设进度，争取把失去的时间抢回来。

　　眼下，杭州地铁另外几条在建线路也正朝着既定的建设目标努力奋斗。杭州地铁坚持问题导向，逐项分析杭州地铁各项目复工存在的问题，查找产能不足的问题，逐一列明问题清单和解决问题的“两张清单”。不仅如此，针对盾构推进的难点节点，紧盯清单销项，同时及时借助相关部门的协调力量，切实提高产能。

　　值得一提的是，地铁人与时间赛跑，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能攻坚的“四特”精神也体现在了克难攻坚上。市地铁集团工程二部副部长卜铭向记者介绍道：“杭州地质环境复杂，下穿风险高，施工难度大且没有可借鉴的经验，本次开通的两条新线路背后，是无数轨道建设者夜以继日、攻坚克难的汗水与付出。”

　　5号线候潮路站—南星桥站区间盾构掘进过程多次遭遇孤石，最大硬度达205兆帕, 且位于铁路影响范围的河道底部，各种不利因素和风险多重叠加，施工难度非常大。市地铁集团创新地采用带压进仓，配合蜂窝式钻孔破碎+高强扁齿滚刀切削新型合工法成功破除孤石。这也是杭州地区首例盾构带压进仓作业，为类似工程项目提供宝贵的施工经验。

　　16号线也遇到了类似的“难题”。16号线上泉车辆段地处岩溶发育区，施工难度大、安全质量风险大，杭州地铁确定了先进行岩溶注浆处理后施工钻孔桩，最终按照工期节点要求完成钻孔桩及主体结构施工。

　　缩短时空距离、提升城市格局

　　轨道交通为城市发展赋能

　　一直以来，大多数人都以距离市中心的远近来衡量交通的便利与否，通勤成本成了人们选择居住地的一大要素。随着一条条地铁线路的开通，地理距离转换成了准确的时间距离，人们对目的地距离的衡量标准发生了彻底改变。

　　今天正式开通的地铁16号线就是最好的例证。

　　地铁16号线从临安起点站九州街站发车，到青山湖站出地，上行至高架线，经八百里、青山湖科技城、南峰、南湖转入地下，全程38分钟到达绿汀路站。它的开通，标志着临安“一高两铁三快速”融杭交通体系中的“地铁”已正式落地，引领临安打造融杭半小时交通圈，分享融杭发展红利。

　　“会考虑把房子买在临安，坐地铁到未来科技城上班，路程也就是看一集电视剧的时间。”在新杭州人小林心里，地铁快速、准点、便捷的优势，可以让人即使在交通高峰期，也可以自如掌控生活节奏。

　　眼下，地铁5号线实现了七大行政区之间的时空转换，西起余杭区金星站，东到萧山区姑娘桥站，串联起了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区。今后，杭州市民用1小时40分钟左右的时间，就可以从城市的西边到达东边，杭州各区域之间真正实现了无缝衔接。

　　至此，杭州9大城区的地铁全部连线成网。随着5号线后通段和16号线开通，让城市时空距离进一步拉近，市民出行更加便捷。

　　杭州地铁连线成网，城市骨架不断拉大，不仅仅让市民出行更便捷，它更像城市的血脉，推动杭州发展空间的扩大、城市能级的提升。

　　杭州地铁线分布于城市最主要的客流走廊和城市发展轴上，从交通上真正有机地联系周边区域。以5号线为例，它是一条旅游交通线路的纽带，一路串起钱塘江、大运河、西溪湿地、老余杭南湖等水泊；5号线也是一条交通枢纽线，连通了火车南站、城站；5号线还是一条生活通勤线，它穿越7个城区，贯穿城西板块、大城北板块、主城区板块和江南板块。

　　不仅如此，16号线的开通，使余杭的未来科技城和临安的青山湖科技城连成一片，城西科创大走廊更加完整。“交通的便利也会为大城西板块、大城北板块吸引更多创业创新的新鲜血液。”在创业者陈波心中，地铁已不仅仅是一种便捷的出行方式，它也为城市里的逐梦者提供更多的发展空间和机遇。

　　伴随着16号线的开通，临安将迎来TOD时代（以轨道交通引领城市发展）。眼下，临安正加紧着手“站城一体化”发展规划，在地铁站周边开展产业、公交、旅游等接驳与布局，打造20分钟地铁生活圈，力图把16号线打造成产业线、风景线、旅游线。

　　伴随着5号线全线和16号线开通，串起一条产业线、风景线、旅游线，给城市发展带来新的机遇，地铁已经成为杭州高质量发展的新动力。

　　眼下，一张以地铁为骨架的杭州城市蓝图呼之欲出。

　　据悉，根据杭州轨道交通五年攻坚行动计划和“5433”工程新建400公里轨道交通任务，至2022 年亚运会前，杭州将建成拥有13条城市轨道交通路线、总里程达516公里的城市轨道交通线网，实现10城区全覆盖，为杭州亚运会交通出行提供有力保障，也为杭州构建现代化综合交通运输体系筑牢坚实基础。

作者：  编辑：程栋