【杭州日报】萧山“22688”交通大会战进行时:一个交通建设的大工地

更新时间：2019年7月9日 21:45    内容来源：杭州日报驻萧山记者 严泽玮 通讯员 陈杰   

　　“这里就是一个交通建设的大工地。”萧山区“22688”交通工程建设推进办的工作人员是这样描述杭州南站东广场的。

　　走进项目现场，一道已经被拆除一半的墙体将东广场一分为二。“这是正在建设的地铁5号线盾构所需，现在整个进行拆除。”铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场工程总工程师杨泽民介绍道，“墙体将在7月前完成拆除，东广场项目也将全面进入主体施工阶段。”

　　说是一个大工地，当然不仅仅只有地铁5号线和东广场项目那么简单。

　　在杭州南站东广场的东侧，几个的高架立柱已经建设完毕。这座正在建设的高架，就是连接机场快速路与03省道东复线的通城大道。而另外几个位于杭州南站东广场北侧的高架立柱，则是正在建设的彩虹快速路。这条快速路从萧山滨江区界至红十五线，与杭州市区彩虹快速路贯通，大幅提升萧山与市区、滨江的交通速度。

　　杭州南站，是萧山区正在进行的“22688”交通建设大会战中两大交通枢纽项目之一。

　　火车在地面穿梭，飞机在空中飞行。另一大交通枢纽项目正是杭州萧山国际机场三期扩建项目。

　　原先的杭州萧山国际机场西侧地面社会停车场及南北人工湖如今也已是一座工地。据三期建设指挥部设计技术部副部长陈怡介绍，这里将是机场的ET4航站楼和陆侧交通中心以及能源中心。

　　T4航站楼是按照年吞吐量5000万人次的标准建设。在建成后，机场还将对原有得到T1、T2、T3航站楼进行改造，使萧山机场能满足年9000万人次的吞吐量。

　　同时，陆侧交通中心囊括了公交车、出租车、地铁、快线等所有地面交通，其中包括地铁1号线、地铁7号线和机场轨道快线。市民前往机场乘机也有了更多的选择。

　　地面社会停车场成了工地，社会车辆需要到临时停车场进行停放。因此，机场安排了接驳车进行接驳。每过15分钟即有一辆接驳车发车。

　　“22688”交通工程建设是萧山区的交通先行战略。而它的作用之一，便是串联起“4286”产业载体中的各个项目，真正实现串珠成链，协同发展。

　　其中，建设内容包扩建设两个交通枢纽、两条城市环线、六条轨道线路、八条城市快速路和八条框架性主干路，构筑集机场、高铁、地铁、快速路、主干路网等“五位一体”的现代化立体交通网络。

　　今年，“22688”交通大会战共有23个项目续建（拟开工）。

　　以下是部分城市快速路项目的最新进度：

　　1.时代大道改建项目第2标段

　　该项目已完成实际投资1.7个亿，完成工程实体约25%。据项目负责人陈良兵介绍，该项目主线500根桩基已基本完成基础施工，将全面进入桥梁上部结构施工，计划于2021年1月前完成。

　　2.通城大道快速路（通彩互通—萧绍路）工程

　　该工程自横一路到萧绍路，计划于2021年6月前完成。今年年底，该项目有望完成部分保通路段建设，预计可完成工程量的35%。

　　3.03省道东复线高架南延工程第1标段

　　该标段预计今年年底可完成实际投资2.8亿元，并完成桩基建设及全工程30%的上部结构施工。“今年年底可以（从红十五线方向接续断头路）做到山阴线。”据项目现场负责人介绍，这也是萧山首家全线使用盘扣支架的标段。盘扣支架较之于传统的碗扣支架有着更安全、快捷的优势。该标段计划于2020年年底前完工。

　　4.红十五线改建工程第3标段

　　在红十五线与河庄大道的交叉口，一个18米的门洞为河庄大道南北向的车辆准备了施工期间的保通道路。“我们这个标段主要还是河庄互通和南阳互通两个互通的建设。”据介绍，该标段主线桩基已全部完工，完成总工程量57%。下一步，该标段将进行立柱和盖梁建设，计划于今年年底前建成通车。

作者：  编辑：程栋