公交优先、解决出行最后一公里

更新时间：2018年1月13日 14:1    内容来源：   

　　

   在开展治理城市交通拥堵专项工作中，萧山一直坚持公交优先发展战略，大力完善公共交通体系，构建起公交车、公共自行车、地铁为一体的公共交通出行网络。公交车辆新增方面，年度目标是比上年底总量新增（不含更新）50辆以上并投入使用。今年已累计完成新增新能源公交车54辆。完成年度目标。

　　（1）新建公交场站方面：年度目标要求新建火车南站公交枢纽站等公交场站2处以上并投入使用。现西广场公交枢纽站已完工，完成年度目标。推进党山客运站建设，12月底争取基本完成。

　　（2）港湾式公交停靠站方面：年度目标要求新建改造港湾公交停靠站36个，钱江世纪城36座港湾式公交停靠站已经完工。完成年度目标。

　　（3）公交车辆新增方面：年度目标是比上年底总量新增（不含更新）50辆以上并投入使用。今年已累计完成新增新能源公交车54辆。完成年度目标。

　　（4）城区公交线路完善与增设：年度目标是城区公交线路完善2条、新增2条/10公里以上，重点完善增设与火车南站、地铁4号线一期等衔接配套的公交线路。实现公交通村率100%。目前萧山汽车西站至鸿宁路公交站/20.5公里，城南公交站至鸿宁路公交站/19公里。这两条公交线路已完善。增设了萧绍路公交站至临浦新站/19.3公里，广悦公寓至广泽小区/15.2公里两条公交线路。实现全区352个建制村公交通村率100%。已完成年度目标。

　　（5）缩短发车班次，开展移动支付方面：年度目标要求城区4条最大客流线高峰发车班次缩短至5分钟以内，*试点开展公交车辆支持移动支付，运营服务时间同步延长。已将城区4条最大客流线高峰发车班次缩短至5分钟以内，根据杭州市公交集团通知，试点开展公交车辆支持移动支付已完成年度目标。

　　（6）城区公共自行车增点、扩容方面：城区新增公共自行车服务点30处以上、公共自行车1000辆以上。年度目标要求完成公共自行车增点、扩容并投入使用。已新增53个公共自行车点，扩容15个，自行车2900辆。超额完成年度目标。

　　（7）建立长效机制：年度目标要求建立公共交通长效发展机制包括公共交通成本核算机制、服务质量考核机制、财政补贴机制和绩效评价机制等。现文字稿已形成，并上报区政府，已正式发文。《萧山区公共汽车经营企业服务质量考核办法》《萧山区政府购买公共汽车营运服务绩效评价的实施办法（试行）》《萧山区公共汽车营运服务成本规制实施办法(试行)》已完成年度目标。

　　（8）公交站点全覆盖和城乡一体化方面：年度目标要求启动县城公交站点500米全覆盖和城乡一体化水平达到4A级工作。公交站点已实行500米全覆盖，城乡一体化水平达已到4A级工作并且实现全区352个建制村公交通村率100%。已完成年度目标。

作者：  编辑：来陈华