5年2000亿 构建现代化立体交通网络

更新时间：2018年4月19日 16:45    内容来源：萧山日报   

　　编者按：5年投资2000亿元，实施“12588”交通建设大会战，一张宏大的交通蓝图已在萧山展开。这轮交通大会战，是萧山迎接2022年杭州亚运会，全面提升城市交通水平的重要抓手，对萧山发展具有重要意义。即日起，本报推出聚焦“12588”交通建设大会战系列报道，敬请关注。

　　为迎接2022年杭州亚运会，全面提升城市交通水平，我区启动“12588”交通建设大会战，计划5年投资2000亿元，建设以“一个高铁枢纽、两大城市环线、五条轨道线路、八条城市快速路、八条框架性主干路”为主体的交通网络，让城市更现代、出行更便捷。

　　今年，随着一个个项目开工建设、加速推进，“12588”交通建设大会战全面铺开，这张连接江南江北、沟通四面八方的交通网络正在形成，立体交通骨架托起现代化国际城区。

　　完善交通网络 提升区域通行能力

　　“后峰会、前亚运”时代，萧山城市建设提速，急需补齐交通“短板”、缓解交通“两难”，全面提升城市综合承载力。

　　启动“12588”交通建设大会战，有助于拉近萧山城区、东部、南部之间的距离，形成半小时交通圈；使萧山与杭州主城区、各副城之间通行时间大大缩短，推动萧山全面进入拥江发展时代；通过地铁杭州南站枢纽，使萧山迈入高铁时代，连接四面八方。

　　长期以来，萧山南部地区的镇街，都急盼与萧山城区的通行更顺畅，因此，03省道义桥至楼塔改扩建工程，一直是南部百姓关心的焦点。这条道路被列入“12588”工程，并于去年开工，正在加紧建设。从“12588”交通规划图上看，03省道义桥至楼塔-时代大道-复兴大桥-中河高架将一路连通，萧山南部与萧山城区、杭州主城区沟通更紧密顺畅。

　　从纵向来看，“12588”工程主要涉及时代大道改扩建、03省道义桥至楼塔改扩建、风情大道-临浦快速路、通城大道、03省道东复线、头蓬快速路等，横向道路主要涉及彩虹快速路、红十五线改建、萧山机场东路、城市组团环线等。这些道路纵横相交，沟通成一张大路网。“这幅由城市环线、城市快速路、城市主干路构成的路网规划图实现后，将形成半小时交通圈，大大拉近萧山各个区域之间的距离，全面提升区域通行能力。”区“12588”交通工程建设推进办公室工作人员介绍说。

　　连接江南江北 全面进入拥江时代

　　杭州“拥江发展”时代，江南江北全面融合。正是一条条沟通江南江北的交通线路，打破了地域边界，使杭州主城区与各大副城之间距离进一步缩短，人才、资金等资源要素流动更频繁密切，萧山全面拥抱“拥江时代”。

　　如今，萧山城市地面下奔跑着的地铁线路，让萧山彻底融入杭州都市交通圈，也带动了城市开发建设。2号线沿线，城市向南延伸、向北拓展，城市形象功能与主城区的差距不断缩小。地铁效应也促使资源要素向江南流动，推动我区城市经济加快集聚发展。除已开通的1号线、2号线之外，5号线一期、6号线一期、1号线三期萧山段工程也正在加快建设，轨道交通网络越织越密。

　　地下轨道交通网络，地面快速路网，一张沟通江南江北的立体交通网络正在形成。我区将实施时代大道改建工程，与复兴大桥、中河高架连通；实施风情大道-临浦快速路工程，与西兴大桥、秋石高架连通；实施通城大道工程，与九堡大桥、东湖高架路相连，便捷的快速路网，让萧山全面进入拥江时代，进一步提升城市品质。

　　建设南站枢纽 加快融入高铁时代

　　铁路杭州南站呼之欲出。

　　自启动改扩建工程以来，关于南站的每一个消息，都牵动着萧山人的心。目前，南站车站主体建筑已经完工，西广场完工并具备运营条件，东广场将进入地面施工阶段，确保与地铁5号线同步投用。建成后的杭州南站，将成为杭长、杭甬高铁的主要节点站，同时也是杭黄铁路的接轨站，让萧山人家门口坐高铁，走向全国各地。

　　铁路杭州南站枢纽，将萧山带入了“高铁时代”。目前，途经杭州南站的铁路有6条：沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧萧联络线、萧浙联络线，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。今后，随着杭黄铁路建成通车，杭州南站也将接轨这条向西的铁路，直通千岛湖、黄山等地。

　　铁路枢纽的建设，对于促进区域经济发展、加强区域经济联系具有重要意义，使萧山在浙江“大湾区”中的地位更加凸显。南站的改造提升，也将对周边地区形成辐射影响，加快形成一个集现代服务、旅游集散和居住功能为一体的新兴城市区域。

作者：  编辑：邱璐