致敬 萧山第一路
更新时间：2017年10月18日 8:25 内容来源：萧山网——萧山日报
“省门第一路”夜间流光溢彩
人民路
萧山机场公路通惠路互通
市心路夜景
一座城市的幸福程度，出行是重要的考量指标。
这五年，萧山不断破解“行路难”问题，在城市交通网和区域交通运输方面推出措施加强建设，特别借助去年G20峰会的契机，编织“大交通”路网：被誉为“省门第一路”的萧山机场公路华丽回归、市心路作为萧山最美的“景观道”，三季有花四季常绿……
从外环到内环，从高等级公路到乡间小石桥，萧山编织出一张四通八达、服务民生的“大交通”网络。
而星罗棋布的公路网见证了萧山交通的蓬勃发展，同时也见证了萧山从滩涂地到大都市的飞跃。
人民路
萧山“最美”路
如果道路也拼“颜值”，那么，在许多市民的心目中，萧山最美的道路肯定是人民路，且没有之一。作为最具萧山特色的人民路，深受大家喜欢是有原因的：五年的时光不长不短，它“驻颜有术”，一直那样美丽；不过，如果你稍加注意，便会发现改变都在细节处，比如略有坑洼的路面越变越平整，人行道换了外观大方又结实的地砖……
人民路两侧的梧桐树在道路上方相拥相接，每当树叶和着微风惬意地编织起深绿色的帷幔时，这条萧山最美的道路便开始展现起她最浪漫的气质。
夏天，走在人民路上，两旁的法国梧桐树枝繁叶茂，郁郁葱葱，犹如走在童话的入口，不少网友将人民路比作是萧山的“南山路”。夏秋之交，树荫间洒下的点点金光，如梦如幻。秋天一到，树叶飘落铺在道路两侧，美不胜收。落叶踩在脚下“嘎嘎”作响，可以尽情感受秋意。
不仅如此，人民路两侧，银行、学校林立，商业圈点，业态繁荣，特别推荐秋天骑自行车游览，时不时飘落的枫叶，形成一道优美的景致。
省门第一路 打造“机场大道经济带”
一场G20峰会，把萧山推向了世界的舞台。而素有“省门第一路”之称的杭州萧山机场高速，是G20峰会期间国内外嘉宾参加G20峰会的必经之路，也成了中外嘉宾了解杭州乃至浙江的“第一窗口”。
省门第一路不仅仅是连接杭州主城区、江南副城与杭州萧山国际机场及大江东产业集聚区、空港新城间的骨架道路，也是与杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三纵五横”城市快速路网紧密相连的重要通道，在城市交通网和区域交通运输中发挥着十分重要的作用，对展示杭州城市形象以及促进产业转型升级、发展空港经济都具有十分重要的意义。
G20峰会前夕，区交投集团在地面道路机场公路沿线倾力打造了总面积达60万平方米的景观绿化带，同时在全线范围内的高架及两侧绿化设置了夜间照明。夜间照明设计主题为“墨染画桥、光韵门户”，并按照路段分为重墨、浓墨、淡墨等3个夜景照明等级，综合运用面光源和点光源，结合绿化、建筑、桥梁等景观，采用冷暖搭配营造迎宾景观效果，美轮美奂。
2016年G20峰会——2022年亚运会，这当中的五年，机场城市大道始终是省门第一路。从路升级为经济带，它的五年变化，将直接展现杭州甚至中国未来五年的发展成就。
目前，沿线的新街街道启动大征迁，在街道城市改造“棋局”中“一带一路一线”（即机场大道经济带、建设四路、地铁七号线）范围内将不产生城中村。而在许多人看来，新街大征迁的启动，背后更大的战略背景，是机场城市大道经济带的“横空出世”。在打造国际城区五年行动纲要里，萧山的一项大举动，就是谋划好机场城市大道经济带。
新街大征迁再启，意味着这条“经济带”的建设将真正开始跳出钱江世纪城的框架，向东发展，直抵杭州临空经济示范区。未来五年，它将连接更多“杭州战略”，无论是西端奥体、CBD的建设，还是东端国家级临空经济示范区的谋划，都将是“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念的实践。
市心路 萧山最繁华的城市景观大道
市心路北连庆春路过江隧道，南抵萧山南部卧城，同时串联起主城区的庆春路和庆春东路，总长接近25公里。道路宽敞明亮，是全省 “最美”的景观大道。
作为未来的杭州城市新中心，钱江世纪城对市心北路的整治从一开始就有了较高的定位——四季常绿、三季有花的“萧山入城第一路”。
为此，钱江世纪城管委会还专门邀来中国美术学院风景建筑设计研究院设计市心北路景观绿化整治工程设计方案，并对方案进行了多轮评审。
整治后，市心北路绿化带内的景观全部换新貌，沿线的座椅、路灯等统一风格，道路绿化景观绝对让人“眼前一亮”。
自地铁2号线开通试运营以来，大家目光都集聚在这条隐藏在这个城市之下的快速交通要道。但当我们走出地铁站口时，会惊喜地发现，一条崭新的市心路已然诞生。
杭发厂站，萧山新老城区的交汇口。从这里开始往北，市心路与地铁齐动，都市感油然而生。 萧绍路至建设四路全长4.82公里为繁华都市区，设计对中央隔离带、机非隔离带、绿地进行统一序列布置，形成空间廊道；建设四路至庆春隧道全长4.9公里为钱江世纪新城区，设计以繁华都市区的风格为主基调，满足未来新城的发展要求，不仅如此，公交车专用道的出现也是其中最为明显的改变。
在市心北路与飞虹路交叉口以北，是一个绿化景观样板带：景观带内植被错落有致，还有怪石嶙峋，整体来看颇具特色，道路两边还将摆放钱江世纪城的中英文标志。如此设计，让人一出隧道口，或是走出地铁，立即感觉到朝气蓬勃的新城气息扑面而来。
从市心路的改变折射出的是城市的发展，当拥堵成为上班族生活的过去时，对于城市生活的幸福感便油然而生。除了人流、车流汇聚在此，市心路也是一条黄金“商业轴”——从市心广场、银隆百货，到如今刚刚开业的旺角城新天地，以及未来的万象汇，有时候，交通改变的不仅仅是出行方式，还有人们的生活方式、消费理念……
随着地铁2号线西北段的开通，未来将连接萧山、杭州主城区和良渚组团，对于往返于萧山南北和杭州主城区的市民来说，工作和生活两不误，并可逐渐享用杭州主城区的医疗、教育、商业等资源。
12588 大交通进行时
未来五年，萧山的发展战略定位是：推进“全域城市化、区域一体化、城区国际化”三化联动，努力打造体现世界名城风貌的现代化国际城区。
没有现代化的交通网络，大发展就是一纸空文。在区委十五届二次全会上，萧山定下了以“迎亚运、立新功、展新姿”为新使命，按照“三化联动”的总要求，努力打造体现世界名城风貌的现代化国际城区的战略规划。建设大交通，全力打好“12588”交通建设大会战正是其中一环。
“后峰会、前亚运”时代，交通是连接区域的纽带、城市发展的重要动力。萧山坚持大交通（空、铁、公、水）理念，围绕“接轨大杭州、打通断头路”目标，立足交通“12588”等重大部署，迎来崭新时代。
大愿景决定大格局，大作为缔造大交通。在日益加快的城市发展进程中，萧山交通处在各种交通运输方式深度融合、构建现代交通运输体系的窗口期。围绕“12588”，区交通运输局集中优势投身交通建设大会战，创新破难打好“最多跑一次”攻坚战，坚定不移、齐心协力，在实干发展中助推“三化联动”，当好交通先行战略主力军。
交通建设一马当先。“一个高铁枢纽、两个城市环线、五条轨道线路、八条城市快速路和八条框架性主干路”，“12588”的蓝图已经绘就，这些大手笔的工程规划正在以日新月异的速度变为现实。9月14日，03省道改扩建工程举行开工仪式，该工程道路主线全长约10.237公里，总投资约18亿元，下阶段重点进行隧道施工、路基及桥梁施工。作为城区主干路中的重要组成部分，03省道改扩建工程意义重大。未来几年，城区路网将形成“东拓、南进、西连、北优、内畅”的布局，基本贯通 “十纵十横”主干路网，届时“半小时交通圈”将不再是梦。
作者： 编辑：王静怡