致敬 萧山金名片

更新时间：2017年10月18日 8:33    内容来源：萧山网——萧山日报   

万向电动汽车

　　以民营经济著称的萧山，一举一动分外引人注目，庞大的企业群体，也成了萧山最值得称道的金名片。

　　近五年来，萧山经济进入爬坡越坎时期，产业结构调整脚步加快，经济转型升级动能加快转换，“产业腾空重塑”不断提速。特别是，一批标志性企业通过产业链延伸、进入新兴行业、挂牌上市等途径，在转型升级上出现可喜变化。

　　萧山板块：

　　企业加速进入资本时代

　　萧山区金融办提供的数据显示，截至目前，萧山已有60家上市企业，实现了资本市场主板、中小板、创业板、新三板全覆盖。其中，涉及汽车零部件制造的就有近10家。金融活水也加速汽车零部件产业在当地的做大做强。同时，萧山区内企业上市热情高涨，有近50家企业正在加快推进冲刺A股。

　　这意味着，在萧山企业界，已然呈现出扎堆抢滩资本市场之态势，萧山企业正式迈入资本市场加速时代。

　　记者注意到，近五年来，萧山企业上市特征十分明显，从企业规模来看，上市企业主要集中在中小企业群体上；从行业属性来看，既有传统细分行业龙头，也有高科技产业新贵。

　　特别是，这波上市挂牌浪潮之中，萧山企业开创了多项“第一”。比如说，中小企业纷纷挂牌新三板，其中，开元物业成为国内首批上市物业公司，新青年歌舞团成为文艺团体登陆新三板第一股，开辟了行业之先河。

　　又比如说，今年5月份，杭州雷迪克节能科技有限公司在创业板上市，填补了此前萧山创业板上市企业空白；而做轴承的兆丰机电股份有限公司，今年9月份登陆创业板，62.67元的发行价更是创下了“萧山籍”上市公司之最。

　　那么，上市之后，企业发展真正享受到好处了吗？

　　答案是显然易见的。以生产高档袜子为主的健盛集团为例，该公司在A股上市后，首次募集资金5亿元，市场估值一路攀高。此后公司更是乘势开展了一起非公开发行股票方案，成功募资10亿元，这些资金用于商业模式创新和产业链延伸，企业自此从以出口为主的市场结构转为内外兼顾。这也为萧山传统产业如何利用资本市场谋发展做出了示范引导。

　　实际上，企业上市最大的好处是，能够从资本市场源源不断的获取低成本资金，满足发展所需，同时可以引入机构战略投资者，优化企业股权结构，促进现代企业制度的建立。“另外，企业能够上市本身也是市场的认可，有利于构筑企业的品牌优势，促进市场开拓和业务开展。”有市场人士认为。

　　也正是由于意识到这些“好处”，近五年来，很多企业家的思想发生了较大转变，上市意识逐步增强，越来越多的萧山企业正加快上市步伐。如开发区一家生产LED节能灯的企业，从去年起就开始抓紧股改，力争今年年内也能挂牌新三板，希望能借此通道做大做强企业。

　　“事实上，企业加快上市更是当前区域经济转型升级的重要路径。”区金融办有关负责人在接受媒体采访时表示，“羊群迁徙需要领头羊来带，经济转型升级也需要领头羊，而上市企业就是经济发展的领头羊，做好企业上市就抓准了转型升级的牛鼻子。

　　万向：新能源领域发力

　　去年12月，发生了万向发展史上最重要的一幕：国内第六张新能源车乘用车生产资质终于尘埃落定：万向集团年产5万辆纯电动车项目正式获得国家发改委的批准，中国最大的零部件集团终于升级为新能源乘用车整车制造企业。

　　据此，万向集团成为继北汽新能源、长江新能源EV、长城华冠旗下前途汽车、奇瑞新能源汽车和江苏敏安电动车公司之后，第六家获得新能源汽车生产资质的企业。更为重要的是，万向集团董事局主席鲁冠球的“造车梦”正式落地，自此照进现实。

　　万向造的车，并不是普通的车，而是新能源汽车。早在上世纪末，万向开始涉足新能源领域，大力发展电池、电动汽车等产业，投入巨大。特别是，近五年以来，万向在新能源领域长达十多年的布局及技术积累，逐步转化为产业成果，新能源产品加快推向市场。

　　按照产品延续、技术延续、市场延续的原则，1999年万向开始开发电池，逐步确立了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路径，成为国家“863计划”纯电动汽车技术平台项目承担单位，在萧山投资建成国内最大规模的锂离子电池生产基地。

　　不仅如此，在坚持自主创新的同时，万向大胆布局国际化的清洁能源，以中美互动优势，抢占未来经济增长的制高点。近年来，万向与多家拥有国际先进技术的美国清洁能源企业开展合作。2011年投资重组美国电池企业安纳万公司，它拥有世界最先进的电池成组技术；2012年投资美国史密斯电动车公司，它是全球第一家生产纯电动校车的企业，其电动校车已在美国各地使用；2013年，收购具有国际领先技术的美国电池企业A123系统公司。

　　特别是2014年，万向收购美国电动汽车企业菲斯科公司，之后更名“卡玛汽车”，由此迈入新能源汽车整车产业。因为成功收购菲斯科汽车，万向获得第九届美国并购咨询年度并购奖。

　　去年，卡玛汽车在美国加州新投建的工厂正式投产；同年9月份，卡玛豪华混合动力新车型正式在美上市。资料显示，卡玛以打造具有全球影响力的品牌为目标，新车自行设计、自行制造出售，除美国加州总部外，还在底特律及德国慕尼黑设立了研发分部。而在国内，早些前，万向还与宝马公司、上汽等知名汽车整车商开展了新能源整车合作。

　　无疑，在更高的起点上推进自主创新，万向努力构建跨太平洋两岸，中美技术、制造、市场联动优势，形成零部件与清洁能源并进、国内与国外资源互补、眼前与长远贯通的发展格局。

　　在萧山，近五年在新能源领域发力的，还有从事汽车制动系统生产的亚太股份，该公司投资建设“年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目”“年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目”“年产15万套智能网联汽车主动安全模块技术改造项目”等项目。据悉，亚太股份通过实施“双 15 万套”技改项目，将加快在智能驾驶和新能源汽车领域的突破发展，提高公司的制造水平，巩固公司市场领先地位。

　　传化智联：打造“物流+互联网+金融”生态圈

　　近日，智能供应链龙头企业传化智联与快递业龙头顺丰强强联合，积极探索多式联运的中国方案，有效整合顺丰在航空货运上的优势资源和传化智联在城市物流上的强大实力，共同研发国内首款“空陆联运”标准化物流产品。

　　该产品由传化智联旗下城市物流专家易货嘀与顺丰集团旗下互联网+空运服务平台悟空丰运联手打造，预计将于本月底正式上线，双11将全线投入使用。此款空陆联运产品将聚焦新零售、商贸、生鲜水果、快消品、医药等多行业，将整合优势资源帮助客户真正实现“当日达、次日达”，传化与顺丰的此次合作是对该类产品的进一步优化，新产品拥有时效性强等爆款特质，双11必将会在业内引起不小的冲击。

　　易货嘀是传化智联打造的服务物流行业的“传化网”的重要支撑部分。这五年来，对传化而言，最大变化是转型升级方向更为清晰，继续打造以“平台”“共享经济”和“技术”为三大核心的发展蓝图，建立传化网，实现供应链端到端一单到底的业务场景，形成供应链闭环生态圈，提升供应链的整体效率。并且，传化关注物流过程中的每一位司机，力争做好生产性服务业。

　　特别是，今年6月份，传化支付第三方支付牌照正式获批。这是萧山首家获中国人民银行批准的第三方支付机构，填补了我区互联网支付领域的空白，对萧山互联网金融创新发展也具有重要的战略意义。

　　更重要的是，这意味着，传化智联智能物流业务（传化网）将逐步把原有物流各交易场景中的线下支付引导转换成线上支付，实现全场景、全流程的支付闭环，“物流+互联网+金融”的生态圈迈出关键一步。

　　传化支付定位于中国物流行业标杆性的综合支付解决方案提供商，聚焦物流行业四个万亿级的市场（万亿级的司机消费、万亿级车后消费、10 万亿级的运费支付结算、200万亿级的货款代收付等）。此次获得互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理（仅限于线上实名支付账户充值）三张支付牌照后，线上支付将涵盖 B 端货主、物流企业和 C 端货运司机、商户等支付闭环，进而打造万亿级的物流线上支付平台。

　　这其中，传化智联的关键优势在于“传化网”有非常丰富的业务场景，包括遍布全国的公路港城市物流中心的多场景消费搭建，及两大互联网产品（智能化的干线O2O平台陆鲸和专业的城市物流无车承运人易货嘀）的数据线上化，使得基于前端业务场景的支付业务得以源源不断地衍生出来。

　　值得期待的是，随着用户和流量的稳步累积，大量的物流、资金流、信息流在传化网的大平台上流动，将为传化智联打造技术驱动型数据公司进一步加码。

　　同时，通过“支付+”的创新模式，围绕物流行业的金融需求，传化支付将形成“支付+账户/用户+大数据+风控和产品”的新金融生态圈。业务将逐步涵盖跨境支付、网络借贷、互联网基金销售、互联网保险和互联网消费金融等一系列互联金融增值服务。

作者：  编辑：王静怡