夏亮
更新时间：2017年12月15日 12:22 内容来源：
主要针对目前萧山城区公交线路进行优化提出四点建议，具体如下：
1、众所期盼的杭州火车南站将于今年重新启用，各项工程进度稳步推进，目前从各方面掌握的信息来看火车南站的公交配套已经由萧山公交公司客运部完成初期修编，但是不尽如人意的地方也有很多，例如公交线路比较单一（这主要体现在大部分线路都是原火车南站的起始线路，因此并无新意），此外经过四年的建设和发展，萧山早已突飞猛进，城市框架结构进一步拉大且成功举办了G20国际峰会，因此在最终方案定稿前我紧急建议新开一条线路，由此完善区域线网规划，方便百姓和游客出行，望相关部门采纳。
这次要建议的路线由杭州火车南站西广场始发，经由站前路、通惠中路、通惠北路、博学路、育才路、建设一路、市心北路、建设三路、博奥路、奔竞大道、飞虹路、丹枫路、扬帆路、滨盛路、江汉路，终点站为江汉路公交站。全程约18.1公里，沿途设北山通览、裴家埭、萧山区人武部、开发区小商品市场、万向园区、市心北路建设二路口、建设三路市心北路口、建设三路金一路口、建设三路金鸡路口、杭州湾信息港北、博奥路长龙路口、博奥路建设四路口、合丰南、合丰北、杭州国际博览中心、杭州奥体中心、扬帆路丹枫路口、西兴大桥换乘站、滨盛路通和路口、滨盛路星光大道口、江汉路新月路口、江汉路江晖路口、江汉路公交站23个停靠站。
线路拟选编码：427路，线路拟配车20辆，班次间隔平峰15分，高峰8分。
线路开通的意义和作用：
1、填补了火车南站到国际博览中心的线路空白，与时俱进，把握住“后峰会、前亚运”的历史机遇，使得南来北往的旅客下了火车便能接驳直达去会展中心，为萧山打造华东会客厅添砖加瓦。
2、填补了博学路、博奥路等一批新建道路启用后无公交的空白。
3、加强了萧山经济技术开发区市北西部区块与火车南站的联系，尤其是加强了杭州湾信息港这一个新时期下信息经济引领潮流的战略高地与对外交通枢纽站的联系。
4、该线路与杭州地铁二号线和一号线无缝对接，使得火车南站与即将开通的杭州地铁二号线西北段产生了对接效应。
5、该线深入滨江区核心区域，在早晚高峰时间段也可以充当跨区域通勤客流常规线。
2、随着我区城市框架进一步拉大，区域间长大距离交往开始变得更加频繁，近日我在湘湖地铁站等候公交时发现几个问题，首先目前湘湖公交站线路众多且许多线路重复系数过大，其次线路方向性存在盲区，萧山城区某些区域至今无法实现前往湘湖方向的直达公交线路，再次由于始发场地首先，近年来不断有线路从湘湖地铁始发站搬离出来，而剩余的线路由于客流较大依旧给场站管理带来不小的压力，因此我特建议有些线路适当延伸，一方面可以缓解场站矛盾，另一方面填充区域公交空白。
结合上述观点，我建议现有的405路北延浙师大萧山校区，由于历史原因，萧山北部宁围、高教园、经开区一带至今没有直达湘湖景区以及湘湖地铁站的公交线，此线延伸可以填补这三大区域空白。根据等车时候的观察，目前405路平时客流稀少，但车辆却用12米级金旅混动，产生了不必要的浪费，因此我建议延伸后一方面增加票价为企业提高营收，另一方面加大客流，使得大公交荷载率得到提升。以下是我自己设计的405路北延线路图，可供有关部门参考决策。循原线至湘湖公交站后，沿风情大道-博奥路-建设二路-明星路-启迪路-金鸡路-振宁路-民和路-皓月路-鸿宁路-通惠北路-弘慧路-耕文路至浙师大萧山校区沿途增设：博奥路彩虹大道口、博奥路金城路口、博奥路金惠路口、博奥路建设二路口、明怡花苑北、杭州湾信息港、启迪路乐达路口、金鸡路建设四路口、振宁路金鸡路口、民和路飞虹路口、皓月路市心路口、万向初中、新中村北、新安村北、二桥村、建设学院、旅游学院、萧山高教园东、萧山高教园、水博园路口，20对停靠站，票价增加1元。
3、建议707路做如下调整：1：结合杭州火车南站金秋开通后现有的公交线路中无直达湘湖景区核心区的实际情况，延长目前的707路始发站，由目前的萧绍路站更改为杭州火车南站西广场。2：结合萧山湘湖金融小镇即将盛大开园，阿里巴巴、一带一路联盟总部等机构进驻小镇后的公交配套需要完善，现有的707路金沙戏水终点站延伸至湘湖金融小镇。3：结合现有的707无法从萧绍路左转进入市心南路，要去西山立交转盘掉头行驶的实际情况，更改部分运行区间。具体走向：站前路-通惠路-萧绍路-育才路-人民路-市心路-潘水路-湘湖路-眉山路-定山路，沿途设置：杭州火车南站、萧山区总工会、通惠路萧绍路口、萧山汽车总站、金家桥、大樟树、萧山青少年宫、地铁人民路站、萧山体育馆、潘水、南门社区、崇化路南口、山水苑、西山隧道、窑里坞、越风楼、跨湖桥、湖山广场、罗坞桥、金沙戏水、定山路眉山路口、定山路金秀路口、湘湖金融小镇，23个站站点。撤销站点：萧绍路公交站、萧山中医院、北山公园、市心广场、市心桥，5个站点。线路走向如图：
4、杭州火车南站开通在即，各种公交线路拟调整信息估计正在不断收集，但是从目前掌握的情况看，火车南站的公交配套线路不太会大的变动，只是把现有的站前路始发几条线路迁入进广场内始发，那么这就带来一个问题，火车南站公交线网覆盖面还是太过片面，为此我特意为萧山公交再谋划一条新线路。新线编码：706路（红山农场—杭州火车南站西广场）开通目的：1、填补钱江、红山、红垦三大区块以及萧山科技城现今无直达火车南站区域的公交线路的空白，2、结合钱农东路、旅学路、新宁路、工人路立交桥等新建道路通车，增强线网辐射能力，3、串联起几个产业集聚区和新建小区之间的联系， 4、加强萧山高教园区公交配套能力，切实贯彻省市区三级部门对打造钱塘江大湾区建设发展助力。线路走向及站点布置：沿途经红山大道、钱农东路、竞潮路、纬九路、香樟路、耕文路、旅学路、弘慧路、通惠北路、鸿宁路、新宁路、文明路、建设四路、金一路、工人路、金惠路、金鸡路、山阴路、育才路、北干山南路、站前路，并设置红山农场、南郊监狱、杭萧钢构、红垦农场、省农业科技园、惠立学校、萧山科技城管委会、香樟路钱农东路口、钱农路高新八路口、达利集团、钱江农场、钱农二分厂、萧山高教园东、旅游学院北、建设学院北、萧山高教园西、弘慧路通惠路口、二桥村、新宁路通北路口、新安村、宁围镇政府、恒逸南岸明珠、凌飞集团、松冈机电、科利化工、金一路建设一路口、童家塘、国泰花园、山阴路口、恒隆广场、时代广场、北干二苑、广德小区、育才东苑、杭州火车南站西广场等站点。全场约26.58公里，全线计划配车15辆，班次间隔高峰期10分钟，平峰期15分钟。具体走向如下图所示
作者： 编辑：来陈华