民间牛人

更新时间：2017年12月15日 10:48    内容来源：   

　　众所周知，萧绍路是萧山区城市核心区，是集居民集中、商业繁荣等等绝对优势，吸引了南来北往的人群汇聚，逐步形成了庞大的人流、车流、物流三大特点，同时，周围50—100米区域内，没有道路分担其交通运力，而且单一的地面4车道，很难满足其现在的城市发展需求，所以，才导致萧绍路是萧山区最堵的主干道。

　　为了满足萧山区城市发展和未来建设规划需要，提出以下建议，仅供参考。

　　1.建议萧绍路由4车道，扩大建设为6车道，可以分担其部分交通压力。

　　2.建议在萧绍路架设空中高架桥，从塘眉线（路）经东瑞四路过南城南路、文化路、人民路北、人民路北隧道连接休博路北，至风情大道，由此以来可以分担其大部分交通压力。与此同时，该高架桥在连接的途中，于萧绍路（育才路）立交桥无逢连接，于萧然西路立交桥无逢连接; 立交桥无逢连接通惠南路。

　　3.建议在萧绍路，建设规划地下隧道，分散其交通压力；从南城南路入口、文化路、人民路北、人民路北隧道连接休博路北出口；与此同时，该高架桥在连接的途中，于萧绍路（育才路）立交桥无逢连接，于萧然西路立交桥无逢连接; 立交桥无逢连接通惠南路。

　　4.加宽永久路，无逢连接萧绍路、东连接金城路、金惠路；西东连接文化路、人民路、拱秀路、道源路，这样可以分担其部分交通压力。

　　5.打通萧山区内环路主干道死结（断头路），商城南路（东连接金城路）、青年路西连接风情大道（晨辉路北接通）、外环路南连接商城南路西。这样可以分担其城市核心区的大部分交通压力。

　　6.打通萧山区二环路连接，从建设二路连接滨和路、长河路西南连接长江路、湘湖高架桥、风情大道中、亚太路南部连接塘眉线中、连接G2501、连接杭衢高速公路、杨江大道北建设规划一条绕城高速公路（连接G2501、过上矛篷、连接杭衢高速公路）、杨江大道南加宽（4车道）连接衙前路（兴发路4车道）、建设二路东南连接同心村、连接S03、连接G2501、万兴路（加宽4车道）、连接八柯线、连接衙前路（X106加宽4车道）等。

　　至于萧山区三环路高速公路建设规划，应该根据城市发展的实际情况，进行完善。

　　7.建议在核心区的停车场，改版为立体停车场，增加其容量，避免停车占道。

　　总结：根据以上一系列的进行交通大改、扩大建设规模，增加内环路、二环路、三环路、立交桥、高架桥、地下隧道、增加4车道，打通了一些断头路等等，相信未来的萧山区交通，将得到进一步的改善，是可以预料的。

作者：  编辑：来陈华