传化：践行“两化”融合，开启“智慧时代”

更新时间：2015年4月20日 17:59    内容来源：萧山网-萧山日报   

　　企业要发展，必须顺势而为，尤其在当前经济新常态下实现转型升级，除了要适应工业化和信息化融合大趋势，还必须迈向智能化。传化集团深谙其道。

　　从1996年起，传化就开始拥抱互联网，投身信息化，20年来实现了单一的化工产业向化工、物流、农业、科技城等多元经营的现代化集团的“华丽转身”。2014年，传化集团成功跻身于国家级信息化和工业化深度融合示范企业行列，并被作为新时期企业经济转型的“样本”。

　　“点线面”结合

　　传化化工的信息化建设从最初的业务驱动、离散式的建设模式逐步发展到在信息化（IT）规划指导下的连续性建设模式，经历了基础功能应用、关键应用与集成、战略应用等阶段，实现了建设方向与发展战略的高度吻合，迎合了工业化生产的现实需求，信息化建设成效显著。

　　如今传化化工提出了向化工产业链上下游延伸，在2020年前达到1000亿元规模的战略目标。为此，传化化工制定了“打造供应链协同平台，实现智慧化工，即实现业务数字化、管理流程化、营销精细化、决策智能化”的信息化建设总体目标，并按照“统一规划，分步实施，重点先行，注重实效”的原则分布实施。

　　过去20年，传化化工信息化建设依托这种“点、线、面”相结合的传化信息化模式，今后将继续沿着这一“经典”信息化建设路径走下去，从生产最迫切解决的“点”入手，有计划、分步骤地扩大到业务生产“线”，再后发展成“面”。

　　打造“供应链平台”

　　供产销各环节衔接不科学，仓储成本高，这是中国制造的“通病”。面对这一问题，传化给出了自己的答案。

　　目前，传化化工已经成功打造了“供应链协同管理平台”，实现了行政人事、生产调度、仓储管理等“一站式”管理。如此一来，大大缩短了供应链的时间。

　　“比如，原料采购提前期由平均4天缩短为2天，生产周期由2到3天缩短为1到1.5天，配送时间缩短1小时，交货期缩短0.5到1.2天。”传化相关负责人表示，这样就极大限度地提高了企业的运营效率，降低了仓储成本。

　　不但如此，传化供应链协同管理平台还有效提高了资金周转率。数据显示，传化化工目前的库存量仅维持在6天左右，资金周转率达到每年7次，接近欧美发达国家优秀企业的标准，而国内企业的资金周转率一般在每年2-3次。

　　事实上，“供应链协同管理平台”的成功打造，对传化化工“货畅其流”“高效运转”发挥了极大作用，不仅是传化化工信息化建设的核心成果，更是传化“两化”融合的标杆。

　　发展信息化物流

　　传化化工在践行“两化”融合的实践中，发现物流成本一直居高不下，在摸索各种解决之道的过程中，传化物流孕育而生。在2003年启动杭州传化公路港后，传化的物流产业势如破竹，一路高歌，在短短十年间，先后在成都、苏州、无锡、富阳等地启动了公路港运营。

　　在加速线下网络布局的同时，传化物流在2010年开始大力发展互联网，并致力于全国性公路物流的网络建设，在行业内率先提出“建设公路港城市物流中心、打造全国公路物流运营系统”的互联网业务架构，推出“云物流”“云车”线上线下联动的两大业务系统，开启了中国公路智慧物流的新时代。

　　统计表明，截至去年年底，传化公路港完成了全国17个省会，68个城市的基础网络布点，并在浙江、四川、福建、黑龙江、吉林、河北、贵州、山东、江苏等省份推进省内区域网络的布局。同时，与浙江省交通厅和国家交通运输公共信息平台合作，共同打造全国公、铁、空、海、水多式联运综合物流网络运营系统。

　　而未来，传化物流将通过打造“天”“地”两张网，即打造公路港“10枢纽160基地”的线下“地网”与打造基于移动互联网、物联网等技术的“天网”信息化指挥系统，实现线上线下（o2o）互联互通，实现对卡车运力的集中采购、集中调度和集中监控，创造更为巨大的社会经济效应。

　　随着以工业4.0为引领的第四次工业革命浪潮的来临，传化集团将不断扩大“两化”融合的深度和广度，朝着打造“智慧传化”方向铿锵迈进。

作者：记者 姚潮龙  编辑：洪美娜