【治堵进行时】五年治堵攻坚战 萧山再出发（一）

更新时间：2017年8月9日 14:54    内容来源：萧山网   

　　五年时间，或许不会沧海桑田，但足以让一座城市发生翻天覆地的变化。城市在发展，有时候是得益于便捷快速的交通环境。

　　实行“错峰限行”，非浙A车辆高峰期限行；24小时全天候公共自行车运营服务，首条社区微公交开通运营……这是我区为为全力缓解交通拥堵问题，创造良好的交通环境所作的努力。在五年的治堵攻坚战中，我区的公交、路网、停车系统，交通管理、规划、日常机制等日新月异，也取得了一定的成绩。

　　今年是省委省政府五年治堵工程攻坚之年，也是总结前四年、奋斗后四年的关键之年。我区再度被纳入全省治理城市交通拥堵工作重点考核区。这是一份考验，更是一份义不容辞的责任。

　　我区提前谋划，集中宣传，多方联动，围绕实施公交优先、推进路网和停车系统建设、强化交通管理、重视城市交通规划先行、提高城市交通满意率、完善日常机制，实施42个方面治堵任务。

　　打造体现世界名城风貌的现代会国际城区，必须做到城市品质的全面提标。

　　五年治堵攻坚战 萧山再出发。为进一步缓解萧山城区内的交通拥堵，科学合理解决存在难题，萧山区治堵办特制定专门的工作计划，改善城区拥堵、公共交通配套、停车难、机制不够完善等问题。

　　本网特推出“治堵攻坚战 萧山再出发”系列报道，与大家分享萧山治堵那些事儿。

 

　　“现在有了微公交，始发站就在我住的那幢楼下面，实在是太方便了。”市民来大妈对我区开通的首条社区微公交1597路竖起了大拇指。

　　公共交通，为的就是贴近百姓生活，方便大家出行。我区一直秉承“公交优先”战略，扩大公共自行车覆盖面、开通特色公交、推进交通行业节能减排，着力优化公共交通网络。

公交便民优先 优化公共交通网络

　　作为缓解萧山城区拥堵情况的“良药”，公交车成为了萧山百姓出行的重要选择之一。因此，完善配套设施、增强实用性能、提高出行效率，成为治堵办所致力的目标。

　　今年，我区将新建杭州火车南站公交枢纽站等公交场站 2处以上并投入使用；治堵重点区域新建改造港湾公交停靠站30个以上，同步配置附属设施。

　　同时，新增公交线路6条，优化公交线路9条；增设2条/10公里以上，重点完善增设与火车南站、地铁4号线一期等衔接配套的公交线路。实现公交通村率100%。公交车辆比上年底总量新增（不含更新）50辆以上新能源车并投入使用。

　　公交枢纽站、港湾公交站、新能源公交车，我区将从“硬件”上丰富公共交通的运行基础。
当然我区也不会放过能错开高峰、经过科学合理规划的“软件”措施。下阶段，城区公交线路将完善2条，重点完善公交通村率百分百覆盖；城区4条最大客流线高峰发车班次将缩短至5分钟以内，并试点开展公交车辆支持移动支付，运营服务时间同步延长。

新能源汽车等配套日益完善 公共自行车数量再升级

　　作为绿色出行工具——公共自行车，向来是百姓穿梭萧山城区的“利器”。除了开通24小时服务点外，萧山的公共自行车在数量上也将再次升级。

　　今年，萧山城区新增公共自行车服务点30处以上、公共自行车1000辆以上。主城区公共自行车增点、扩容，周边乡镇也继续完善公共自行车配套服务。

　　作为城市出行中的一股“清流”，新能源汽车的使用越来越广泛，为此，我区今年增加新能源车比上年底总量多50辆以上。

　　考虑到该汽车“补充能量”方式的特殊性，我区还将为新能源汽车配备充电枪不少于200个（其中公用充电枪140个）,力求在10月底之前投入使用。

作者：  编辑：葛佳炜