“治堵攻坚战 萧山再出发”之三：城乡交通统筹兼顾 “大数据”治堵正在进行

更新时间：2017年8月9日 15:20    内容来源：萧山网   

　　相信现在很多人出门，都会选择一款适合自己的导航工具，哪里拥堵，哪里畅通，哪里限行，总能一目了然。

　　城市的发展，离不开前沿科技的支撑。如果单纯依靠以往的管理模式，或许我们城市的拥堵情况会日益严重，而互联网的发展，则让城市的交通迎来巨变。

　　优化城市管理 开展“大数据”综合治堵

　　近年来，萧山治堵充分利用“大数据”， 统筹兼顾城乡交通，开展各项综合治理工作。

　　开展“大数据”综合治堵工作，利用“数据大脑”优化红绿灯配时方案等交通组织措施，提升道路通行能力。

　　实施机动车“错峰限行”交通管理措施。完成出租车“一体化”改革，公交分担率达27.8%，工程运输车辆全部实现密闭运输，新增公共停车泊位1974个。

　　科学实施地铁5号线、火车南站等重大工程施工期交通组织与管理，建立完善施工区域道路交通管养机制，注重施工区域的围挡、标志标牌等设施完善，确保施工区域道路路面完好率及信号设施完好率98%以上。

　　老城区推出第五批重点治堵道路2条，结合区域交通综合治理行动创建交通常态严管示范区2个（每个示范区内重点治堵重点道路不少于2条），并实现长效管理机制。交通常态严管示范区以及治堵重点道路内，确保信号灯、隔离护栏等交通安全设施的设置规范率达到95%以上，机动车守法率90％以上，非机动车和行人守法率80％以上，治堵重点道路、公交停靠站内无机动车违法停车现象。

　　严管城乡交通 建立健全机制

　　杭州火车南站将于今年再次开站启用，车站附近交通将重新成为管理重点。因此，我区将在火车南站、中医院等周边交通实施综合治理2处以上，按省级交通常态严管示范区标准，落实长效管理机制强化后续管理。要求6月底前编制方案、11月底前实施到位，并按省级交通常态严管示范区标准，落实长效管理机制强化后续管理。

　　对于纳入综合整治的小城镇，则由乡镇政府牵头建立农村道路交通安全管理队伍，做好“两站两员”（即乡镇交管站、交通安全员、农村劝导站、交通信息员）建设，实现农村地区交通安全管理力量全覆盖；

　　另外，我区还将积极开展“两站一车”及“两治一整”等行动；严管严治公交车规范运营，确保运营服务以及按道行驶、规范停靠规范率达到98%以上；建立健全公共交通长效发展机制，包括公共交通成本核算机制、服务质量考核机制、财政补贴机制和绩效评价机制等；建立健全治堵工作机制，完善例会制度、月报制度、通报制度、年度考核机制，积极参加省市级主要活动和会议，负责信息的收集、整理和报送。

作者：  编辑：葛佳炜